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468(1): (ﾜｯﾁｮｲ d9b8-JDOo) 2022/03/19(土)02:26 ID:2fkadgCt0(1) AAS
FP3の結果で掌返ししまくるお前らの未来が見える
469: (ﾜｯﾁｮｲ a9ac-xLDP) 2022/03/19(土)02:26 ID:5uG7w6jt0(1) AAS
PU化後メルセデス・レッドブル・フェラーリ以外のPU別表彰台
メルセデスPU34回(アストンマーチン1・フォースインディア5・ロータス1・マクラーレン7・レーシングポイント4・ウィリアムズ16)
ルノーPU8回(ルノー3・マクラーレン3・アルピーヌ2)
ホンダPU4回(トロロッソ2・アルファタウリ2)
フェラーリPU0回
圧倒的なメルセデスPUとは対照的にフェラーリPUのカスタマーはこの8年間1回もポディウムに上がれなかった
しかしこの感じだとようやく今年はフェラーリPUカスタマーのポディウムが拝めそう
470: (ﾜｯﾁｮｲW b192-XdOu) 2022/03/19(土)02:26 ID:TXqQd2fx0(9/15) AAS
>>443
全然学習効果ないな
もうルーキーじゃないのに
471: (ﾜｯﾁｮｲ 49b8-5Znl) 2022/03/19(土)02:26 ID:g0lWGknz0(6/8) AAS
メルセデスはバルセロナから
直線の最後なぜかアクセルバックオフしてるよ
472(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9323-K1KX) 2022/03/19(土)02:26 ID:/2bXFud80(5/5) AAS
>>436
フェラーリってテストの時から最高速抑えてるのかと思ってたけどもしかしてダウンフォース多めのセッティング？
473: (ﾜｯﾁｮｲW 8b5a-XA6O) 2022/03/19(土)02:27 ID:89HuE6QC0(12/19) AAS
>>472
デブすぎて最高速は伸びない？
474: (ﾜｯﾁｮｲ 2957-bSSa) 2022/03/19(土)02:27 ID:WVqKMXqh0(4/8) AAS
>>466
いや、DAZN見返したらラッセルの前になにも居なかった
多分最終コーナーだろうけど、なにがあったのかな
475: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-+JDj) 2022/03/19(土)02:28 ID:7s343TL3a(1/5) AAS
>>465
そもそもルクレール様のはピットが教えない方が悪い
476: (ﾜｯﾁｮｲW 13ec-wt87) 2022/03/19(土)02:28 ID:RJ+c9cxa0(2/3) AAS
フェラーリエンジンは信頼性後回しでパワー重視でアップデートさせたんだろう？
477: (ﾜｯﾁｮｲW c924-DCQ/) 2022/03/19(土)02:28 ID:l1bom8K90(1/2) AAS
>>443
角田が無線で文句言ってた。
そしたらチームもindeedって返してた。
478: (ﾜｯﾁｮｲ fb08-bSSa) 2022/03/19(土)02:28 ID:ziIWSSKq0(4/4) AAS
>>468
FP3では何かあっても掌返さないなー
返すとしたら予選Q3だわ
479: (ﾜｯﾁｮｲ 13b8-VQXv) 2022/03/19(土)02:28 ID:u55Rlqdd0(11/16) AAS
今年のマシンはDRSも効き目弱いし重いしで
単純に最高速自体控えめに出るのがデフォなのかも
480: (ﾜｯﾁｮｲW 8b5a-XA6O) 2022/03/19(土)02:29 ID:89HuE6QC0(13/19) AAS
メルセデスはポポリまくってDF抜けた瞬間にハードブレーキだとロックするから直前に一瞬抜いてポポを消してからじゃないとハードブレーキできないんだと思う
481: (ﾜｯﾁｮｲ 7b44-Sa1E) 2022/03/19(土)02:29 ID:oGKZb6zb0(2/10) AAS
PU開発凍結とはなんだったのか
482: (ﾜｯﾁｮｲ 13c6-noGs) 2022/03/19(土)02:30 ID:2Yzn1qm30(17/19) AAS
>>454
タッペン＞ルクレール＞サインツ＞ペレス＞＞＞＞＞＞＞＞＞メルセデス
483: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp85-U9Vo) 2022/03/19(土)02:30 ID:TxzEmjskp(1/2) AAS
角田ーストロールは
ストロールに叱責
484: (ﾜｯﾁｮｲW 0b0e-TkFB) 2022/03/19(土)02:30 ID:R8RTNYUc0(4/6) AAS
ストロールのも叱責だと
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.fia.com
485(1): (ﾜｯﾁｮｲW 13ec-wt87) 2022/03/19(土)02:31 ID:RJ+c9cxa0(3/3) AAS
PU開発凍結でも信頼性における部分は改良していいんだよね？
だからフェラーリは信頼性後回しで、パワー重視で開発した
486(2): (ﾜｯﾁｮｲW 7b5e-cMEF) 2022/03/19(土)02:31 ID:rnQ2pfoe0(4/8) AAS
あれストロールが悪いになるんだ
どっちもどっちな気がするけどな
487: (ﾜｯﾁｮｲW 8b9a-9HQ1) 2022/03/19(土)02:32 ID:DpCBtcX/0(5/11) AAS
>>443
ストロール何年目だよ。
相変わらず楽観的なドアの閉め方。
全然成長しないな。
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