[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■ (1002ﾚｽ)
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74: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)02:45 ID:aNNYu2lo0(1/19) AAS
ところで共通パーツに問題があるというのは……
まあ相性がでることはあるか
113: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)02:48 ID:aNNYu2lo0(2/19) AAS
>>97
アルピーヌのPUを信頼できなかったのは普通
134: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)02:50 ID:aNNYu2lo0(3/19) AAS
>>124
それでも5位以内なら楽に狙えそう
168: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)02:53 ID:aNNYu2lo0(4/19) AAS
>>154
ぴ「F2でテストしました」
191: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)02:55 ID:aNNYu2lo0(5/19) AAS
>>169
FP3に間に合わない状況でタウリのメカニックが予選までに完全に修復できるとでも
230: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)02:58 ID:aNNYu2lo0(6/19) AAS
>>210
角田の言でオイルがにおってステアが効かないからそれっぽい
257: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:01 ID:aNNYu2lo0(7/19) AAS
>>240
バトルするとすぐたれるのでバトルが増えると5ストップくらいありうる
288: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:05 ID:aNNYu2lo0(8/19) AAS
>>271
ソフトと言ってもC3だしハードは遅いしハードの癖に長く走れるわけじゃなさそうだし
330: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:10 ID:aNNYu2lo0(9/19) AAS
オーバーヒートする部分が各車違ったんだと思う
根本原因が燃料送りの不調でそれが原因でICUが異常燃焼して
排気系あたりにカスがつまったりでオーバーヒートして周辺の部品のどれかが死ぬ
404(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:19 ID:aNNYu2lo0(10/19) AAS
>>377
メルセデス系は夏までに何とかしてくるべ
フェラーリ系は今喜んでおくべきだ
レッドブルは来月くらいまでトップは無理かもしれない
アルピーヌは真ん中でタウリと競争
433: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:23 ID:aNNYu2lo0(11/19) AAS
「いけ、DRS」
「あーDRSだもうだめだー」
って感じの必殺技に近かったDRSがあんまり効いて無いからな
441(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:25 ID:aNNYu2lo0(12/19) AAS
>>427
限定的な仕事しかしなくなった
去年まではホンダの技術者がチームに張り付いてたけど
470: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:29 ID:aNNYu2lo0(13/19) AAS
>>462
「F2でデータを取りました」
485: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:32 ID:aNNYu2lo0(14/19) AAS
マシンの差とドライバーの差
新レギュレーションの開幕戦ではマシン差で決まって当然ではある
509: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)03:35 ID:aNNYu2lo0(15/19) AAS
おそらく夏になると別のチームがあちこち調子をおかしくするぞ
今月と来月に合わせてしまうと必然的に夏に弱くなる
582: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)04:00 ID:aNNYu2lo0(16/19) AAS
アンダーステアでマシンがなかなか前を向かないのに突然リアがすべる特性って
ストレートが速いから何とかなってるなタウリは
614: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)04:16 ID:aNNYu2lo0(17/19) AAS
>>605
リカルドベッテルも同類説は次戦で現実化するかも
660: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)04:38 ID:aNNYu2lo0(18/19) AAS
>>658
リタイアしないようには出来るだろう
同じ原因で連続リタイアするマシンって昔はあったけど
677: (ﾜｯﾁｮｲ 6992-noGs) 2022/03/21(月)05:00 ID:aNNYu2lo0(19/19) AAS
角田のオーバーテイク得意パターンが
インに突っ込んで全力ブレーキから急激に回頭するやつ
ガスリーはタイム重視で早めに短時間ブレーキを踏み高速のままコーナーの外側を使って回り
コーナー脱出までの時間が短い
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