□■2022 F1GP総合 LAP2821 □■サウジアラビア□■

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52(1): (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)02:44 ID:pwZ1J5dU0(1/14) AAS
フェラーリが今年のRBに劣ってるのは最高速くらいだろ
立ち上がりコーナータイヤの持ちはフェラーリのが上

96: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)02:47 ID:pwZ1J5dU0(2/14) AAS
>>69
マシンが上って余裕のおかげだろうけど
タイヤ持たせつつ完全にフェルスタッペン捌いたのはクレバーだったね

170(2): (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)02:53 ID:pwZ1J5dU0(3/14) AAS
メルセデス結果的に3,4位だけど
フェラーリやレッドブルとは超えられない差があったからタイトルは厳しいな

205(3): (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)02:56 ID:pwZ1J5dU0(4/14) AAS
レッドブルはPU死んだわけでは無いんだよね？
交換必要なの？

225: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)02:57 ID:pwZ1J5dU0(5/14) AAS
今年のバトル見てるとコーナー性能に振った方が有利に感じた
直線で飛び込んで抜いても次のコーナーですぐ抜かれるしタイヤダメにするし

260: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:01 ID:pwZ1J5dU0(6/14) AAS
>>244
レースペースでここまで差がつく理由がわからん
予選の軽タンなら扱いやすいから差が出ないけど重タンだと挙動が安定しないってこと？

303: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:07 ID:pwZ1J5dU0(7/14) AAS
ピットもフェラーリのがレッドブルより早かったよな？
地味に衝撃だった

326(1): (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:10 ID:pwZ1J5dU0(8/14) AAS
>>318
但しこのマシンにマゼピン乗っても10位くらいが限界でしょ
ミックと同レベルか若干遅いし

354(3): (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:13 ID:pwZ1J5dU0(9/14) AAS
ルクレールってここ数年で完全に錆びついたと思ったけど
予選の速さ保ったまま決勝でクレバーだったから少しずつ成長してたんだと思う

363: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:15 ID:pwZ1J5dU0(10/14) AAS
角田は今年ガスリーとポイント差が減れば来年も残留出来ると思うから頑張れ

447: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:25 ID:pwZ1J5dU0(11/14) AAS
角田はよくやってたわ
今日の結果はあの条件の中の最高の結果

459: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:27 ID:pwZ1J5dU0(12/14) AAS
あのクソタイヤの品質をシーズン中変えるのは無理だし
タイヤセット数多くするしか対策なくね？もしくはFPでタイヤ消費量労わるか

475(2): (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:30 ID:pwZ1J5dU0(13/14) AAS
>>466
ルクレールも序盤7レースでベッテルに歯が立たなかったし
最初は負けてもしゃーない

505: (ﾜｯﾁｮｲW 53a1-+bm8) 2022/03/21(月)03:34 ID:pwZ1J5dU0(14/14) AAS
>>494
それは知ってる上で書いてる
第1〜7戦でベッテル上回ったのが第2戦のみだからそう書いた
ちょっと誤解を招く表現だったね