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474: (ｽｯﾌﾟ Sd12-znCn) 2022/03/27(日)13:01 ID:dfeFyjkFd(1/2) AAS
ハミチンがなんか言い訳してるのな
475: (ﾜｯﾁｮｲ b55b-QwVt) 2022/03/27(日)13:02 ID:c2W5BbXZ0(3/14) AAS
>>459
ぺレスが入ってきた時点で可夢偉は用済みになったのにね
いつまでも可夢偉がいたら、可夢偉なら・・・
そんなことまだ言ってる人が多すぎて草
476: (ﾜｯﾁｮｲ c144-QwVt) 2022/03/27(日)13:03 ID:qL1rgvoJ0(2/3) AAS
>>464
米市場重視し始めてるしハースがロシア色無くなった上に強くなったのは
うれしい誤算かもね
477(1): (ﾜｯﾁｮｲW d96c-nQMq) 2022/03/27(日)13:03 ID:U9mtvhQP0(2/4) AAS
ペレスこんだけいいともう角田ガスリーにはレッドブルの芽は3年くらいなさそう
478(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sacd-CxY7) 2022/03/27(日)13:03 ID:qYBIZDs6a(13/44) AAS
ペレスの仕事はフェラーリを抑えてタッペンに抜かせることやろね
コーナーの中間速度落として立ち上がり重視のラインでずっと走りそう
479: (ﾜｯﾁｮｲ 6930-QEpm) 2022/03/27(日)13:03 ID:NXmxgkBT0(1) AAS
ボッタス幸運すぎﾜﾛﾀ
480: (ﾜｯﾁｮｲW 6100-D40b) 2022/03/27(日)13:05 ID:+0CgdzUi0(2/4) AAS
ルノーはホンダと同等のパワーと先日言ってたけど、予選で0.8秒差じゃ全然同じじゃ無いよね(´・ω・`)
481: (ﾜｯﾁｮｲW b593-HPMV) 2022/03/27(日)13:05 ID:mEeuUJg50(1) AAS
>>364
真似しようにも基本構造が違いすぎてできないのでは
ガワだけサイドポッド追加しても中身の配置はそう簡単に変えられないだろうし
482: (ﾜｯﾁｮｲ 6592-KsOI) 2022/03/27(日)13:05 ID:ZNdoZmg+0(3/12) AAS
ペレスは去年も瞬間的に良い時はあったけど
コンスタントに続かないのが問題
今年の車は常にタッペンのコンマ2以内に居られるかどうかだねぇ
483(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd12-8pno) 2022/03/27(日)13:05 ID:Btp9jn3bd(1) AAS
>>461
信頼性は今が高すぎてつまらん気もする
派手なエンジンブローとか久しく見てない気がする
484: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-1QmV) 2022/03/27(日)13:06 ID:0ka7vhDYd(1) AAS
>>125
2026年から新規参入ということにしておけば開発し放題だからだよ
485(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1244-VQaK) 2022/03/27(日)13:06 ID:j3bQBqFJ0(4/9) AAS
レッドブルはあのクソデカリヤウイングやめればいいのに
単純にダウンフォースがフェラーリに比べて足りないせいで
トラクション不足になってるんじゃないか？
486: (ｱｳｱｳｳｰT Sacd-Kkg7) 2022/03/27(日)13:06 ID:dFgYBOwxa(8/15) AAS
>>487
恐らくアンダーカット戦が見どころになりそう
487(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9229-4FNu) 2022/03/27(日)13:07 ID:loSNwdq10(1) AAS
2014年から数年のF1暗黒時代の立役者メルセデスPUの凋落か
488: (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-V+Z4) 2022/03/27(日)13:07 ID:hjSu/GGsa(1) AAS
>>483
ガスリー「」
489(1): (ﾜｯﾁｮｲW 55cf-M0H5) 2022/03/27(日)13:08 ID:PaDD12mg0(1/3) AAS
値落ちしちゃったからわからんのだが
ハミルトンはトラブル？トラブルなしで単純に遅かった？
490: (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-N+B7) 2022/03/27(日)13:08 ID:IkD9Vqa8a(1/3) AAS
>>396
デグラデーションがフェラーリの方が少ないと言うことはレッドブルは重くて曲がらない車なのかも
491(1): (ﾜｯﾁｮｲW 518e-4FNu) 2022/03/27(日)13:08 ID:o/GBGAvV0(1/8) AAS
ホンダが撤退した途端に品質落ちてるのは何故なんだぜ？
らしからぬトラブルだらけてしょ
492(1): (ﾜｯﾁｮｲ b106-5yPK) 2022/03/27(日)13:09 ID:ImyVqQM/0(1/2) AAS
>>478
逆にDRSで助ける壁なんか居た方が邪魔
493: (ｱｳｱｳｳｰT Sacd-CxY7) 2022/03/27(日)13:09 ID:qYBIZDs6a(14/44) AAS
最高出力だけ同じでも
トルクバンド狭かったら実質加速で差が出るし
ドライバーも扱いにくいから一発の予選ならまだしも長丁場のレースだとミスり易いもんね
何かそんな話をホンダの人がしてたような
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