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136: (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)10:55 ID:9dKbk0220(1/12) AAS
>>115
平均的、オコンが赤旗ラッキーで上位でゴールしたけど
今年は速いね
182(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)11:08 ID:9dKbk0220(2/12) AAS
>>159
でも過去35年間、開幕戦でPP獲得、もしくは優勝したチームがチャンピオンになってる確率は100％なんだわ
そしてフェラーリがポールトゥウィンしちゃった
234(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)11:32 ID:9dKbk0220(3/12) AAS
レッドブルはロードラッグ仕様(メインプレートの曲線緩め、中央部のV字型の切り欠き、翼端板にかけての角度が緩やか)
フェラーリはドラッグ強め(メインプレートの曲線強め、翼端板にかけての角度が鋭角)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
って感じだな、アルピーヌはウイング軽すぎでは？
311: (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)12:01 ID:9dKbk0220(4/12) AAS
>>293
ポーポシングするから車高を上げる
車高上げたらグランドエフェクト効果が減る
ウイング立てて応急処置
554(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)13:32 ID:9dKbk0220(5/12) AAS
>>485
レッドブルはロードラッグ仕様(メインプレートの曲線緩め、中央部のV字型の切り欠き、翼端板にかけての角度が緩やか)
フェラーリはドラッグ強め(メインプレートの曲線強め、翼端板にかけての角度が鋭角)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
これ程わかりやすいロードラッグ仕様のリアウイングなのに勘違いしてる奴が多すぎる
610(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)13:52 ID:9dKbk0220(6/12) AAS
この2枚見比べりゃレッドブルがロードラッグ仕様のウイング使ってるのは馬鹿でもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
レッドブルは中央部にV字型の切り欠き、メインプレートの両サイドをテーパーにしてDRS使用時に空気抵抗も抑えている。
フェラーリの方は明らかにドラッグ大き目
618(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)13:58 ID:9dKbk0220(7/12) AAS
>>593
正確にはわからないが考え方はそれなりにわかるでしょ
フェラーリはPUのパワーを活かしてドラッグ付けまくってる、2019年にやってたのとほぼ同じ
レッドブルは車体でダウンフォース稼げてるからウイングはロードラッグにしてストレートスピードを伸ばしてる
625: (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)14:00 ID:9dKbk0220(8/12) AAS
>>622
いや、ウイングの形状見ろよ
馬鹿なの？
644(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)14:08 ID:9dKbk0220(9/12) AAS
低ドラッグタイプのウイングを使ってると言っただけでホンダを貶したとになるのか
流石にたまげたなぁ・・・。
693: (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)14:34 ID:9dKbk0220(10/12) AAS
>>682
リアウイングにドラッグ付けたらバランスが崩れるかポーポシングが発生するから弄れないとか？
742: (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)14:53 ID:9dKbk0220(11/12) AAS
そういえばアルピーヌ
テストじゃポーポしまくってたのに開幕してからはそれほどポーポしてない
そして薄ウイング、何か関連があるのだろうか
894(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)17:02 ID:9dKbk0220(12/12) AAS
>>891
ゼロポッドで稼いだフロアでグランドエフェクト稼ごうと思ったらポポって効果が得られず
リアタイヤに空気ぶち当たってただのドラッギーなだけの車になってるね
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