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709(2): (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:06 ID:RDf4QTP+0(1/15) AAS
ピアストリにかえるとしても、
今のメルセデスPUを積んでる間はピアストリを乗せにくいような気もするけどな
714: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:09 ID:RDf4QTP+0(2/15) AAS
>>712
2023からルノーPUに変更、それとともにピアストリ、なら理解しやすいんだけどね。
722(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:13 ID:RDf4QTP+0(3/15) AAS
>>717
ルノーがある程度の金額を賄ってくれるのなら、
ラティフィの持参金程度はなんとかなりそうだけどね。
726: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:14 ID:RDf4QTP+0(4/15) AAS
>>720
でもシーズン途中でのPU変更はないでしょ。
同じ規格で作られてるものじゃないわけだし。
735(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:16 ID:RDf4QTP+0(5/15) AAS
>>727
いやほら、PU代金無料＋ピアストリのサラリーを負担＋αとかさ。
743: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:19 ID:RDf4QTP+0(6/15) AAS
ウィリアムズを買収したのが米国系の投資会社だから、
もしかしてアンドレッティ・グローバルが話しつけたとかだったりしてな。
749: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:22 ID:RDf4QTP+0(7/15) AAS
>>741
ストロールは、持ち込みどころかチーム買収だから
1000億単位でとーちゃんが金つっこんでるでしょ
770: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:37 ID:RDf4QTP+0(8/15) AAS
>>768
主語を極大化するのって、あっ！
783: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:43 ID:RDf4QTP+0(9/15) AAS
>>779
ミックはマシン真っ二つ、
ストロールは1周の間に2度クラッシュ、
ラティフィは何を見せてくれるんだろう
791: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:46 ID:RDf4QTP+0(10/15) AAS
>>784
単純にマシンの設計に失敗しただけの話で、その責任はチームとデザイナーだよ。
794: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:48 ID:RDf4QTP+0(11/15) AAS
>>789
PU変更伴うから今がタイムリミットだろうし、
信憑性は高そうな気がする
796: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:50 ID:RDf4QTP+0(12/15) AAS
ウィリアムズがアルボン＋ピアストリとすると、
アルピーヌはアロンソ続投かな。
あとは、マクラーレンのリカルドとアストンのベッテル次第
805: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)00:54 ID:RDf4QTP+0(13/15) AAS
>>799
アルヌー再び
816: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)01:03 ID:RDf4QTP+0(14/15) AAS
motogpもmoto2もmoto3もWSBKもWRCもWECも
なんならサイクルロードレースも見る側から言わせてもらうと、
moto2のがmotogpより面白いかなと思ってる。
823: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/14(火)01:08 ID:RDf4QTP+0(15/15) AAS
そうこうしてるうちにモントリオールなわけだけど、
予選と決勝の時間が辛い
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