[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2912 □■カナダ□■ (1002ﾚｽ)
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163(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)10:40 ID:2N/Zjus00(1/21) AAS
>>157
ペレスが2024年までの2年契約契約決まってから、
やる気出し始めて速くなったのはレッドブルにとって誤算だったな
164(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)10:42 ID:2N/Zjus00(2/21) AAS
>>161
ジャッキ抜くとき引っかかったのはルクレールだけですよ
ペレスはなんで遅かったのか分からん
173(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:03 ID:2N/Zjus00(3/21) AAS
ペレスのファンの皆さんには申し訳ないけど、
ペレスがフェルスタッペンのライバルってあんまり盛り上がらないな…
ルクレールの方が役にピッタリ
176(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:11 ID:2N/Zjus00(4/21) AAS
塩原アナが「フェルスタッペンとペレスのタイトル争いになるんですかね？」の問に対して
山本さんが「いや、マックスのほうが実力的に上だからそれはないと思います」って言ってたな…
184(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:16 ID:2N/Zjus00(5/21) AAS
>>179
山本さんは今はレッドブルの関係者ですよ
F1 Topic：元ホンダの山本雅史氏が新会社を設立。レッドブル・パワートレインズとの契約も締結
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
189(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:22 ID:2N/Zjus00(6/21) AAS
>>181
ルクレールは、ポイントではフェルスタッペンに追い付くのは絶望的だけど、
今後どこかのレースで、ルクレールのエンジンペナルティがないときに
フェルスタッペンとルクレールがバチバチ争ってくれればそれで良いかな
196: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:29 ID:2N/Zjus00(7/21) AAS
>>193
フェラーリの俺たちの問題は根深いからな…
下手するとサウジアラビアのようなルクレールとフェルスタッペンの緊迫したバトルは稀にしかないかも…
203: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:33 ID:2N/Zjus00(8/21) AAS
フェラーリが俺たちすると開幕前に予想はしてたけど、
ここまで、俺たちが頻発するとは思わなんだ…
フェラーリ・ファンはかなりショックだろうな
210(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)11:43 ID:2N/Zjus00(9/21) AAS
>>206
ベテランのティフォシは、浜島さんのように最初から疑って半分諦めて見てると思う
「はいはい、いつものパターンね…」って感じ、
最近見始めたアメリカのフェラーリ・ファンは「なんじゃこりゃー!!(°ﾛ°٥)」って感じだろうな
246(2): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)12:15 ID:2N/Zjus00(10/21) AAS
>>231
結局のところ天才すぎるニューウェイが元凶なんだけどね
メルセデスもインチキしないと、ニューウェイが作ったマシンには勝てないし
フェラーリもPUを酷使しないと勝てない
ニューウェイが引退すれば、各チームのマシンの競争力に均衡が生まれるかも
レッドブルが勝つのはホンダのおかげというより、ほとんどニューウェイの手柄になってるし
ニューウェイ作じゃないマシンにホンダPUを載せて勝てば、ホンダのイメージがもっと良くなる
250(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)12:18 ID:2N/Zjus00(11/21) AAS
>>243
ええんか？をなのか？と読み間違えて
返信してしまいました…
273: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)12:30 ID:2N/Zjus00(12/21) AAS
>>266
ニューウェイは一時期、アメリカズカップのヨットのデザインと
アストンのスーパーカーのヴァルハラとヴァルキリーでデザインで忙しくて
F1の第一線から引いてたからな
469: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)16:18 ID:2N/Zjus00(13/21) AAS
レッドブル以外の殆どのドライバーが、ポーパシングの問題を懸念してるみたい
これに対しレッドブルのホーナーは、ライバル達はレギュを変えるために政治的にこういう発言をしてるって言ってる
その中でもチーム内で意見が違うのがマクラーレンで、リカルドはポポが醜い言ってるけど、
ノリスはマクラーレンの乗り心地はビューティフルで問題ないと言ってレッドブル側に付いてるのが意外だな
外部ﾘﾝｸ:formula1-data.com
472: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)16:22 ID:2N/Zjus00(14/21) AAS
もしかすると、ドライバーによって車高が違うのかもな、
ノリスは高めで、リカルドは低めのセッティングとか
475(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)16:29 ID:2N/Zjus00(15/21) AAS
>>473
特に政治問題だと言ってるのはホーナーですね
メルセデスとのタイトル争いで、政治大好きトトの相手した来たせいで
ホーナーは人間不信になってしまった…(´･ω･ `)
488: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)16:45 ID:2N/Zjus00(16/21) AAS
ノリスの言うようにマクラーレンもレッドブルと同じく車高高いから、FIAが車高を高く指定したら有利
多分リカルドはノリスと違って、ダウンフォースを増したいからポポを我慢して低めに設定してる
でも車高が高くなったら、もうノリスに追いつけないかも…
508(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)17:03 ID:2N/Zjus00(17/21) AAS
レッドブルとマクラーレンだけは、
フロア下面のセンターフラットエリアをベンチュリー効果を発生させるため利用してて
さらに、フロア下の左右2個あるベンチュリトンネルの両サイドに、合わせて4つのエアロカーテン生成してシールしてるから
車高を高くして、コーナーである程度姿勢変化してもベンチュリー効果発生箇所の密封性を保てるんだよな
517: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)17:14 ID:2N/Zjus00(18/21) AAS
>>515
フェラーリも一応マネしてやってるけど
マクラーレンとかに比べてセンターフラットエリアの幅が狭すぎてそんなに効果出てないかも
849(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)23:25 ID:2N/Zjus00(19/21) AAS
>>820
車高をポポが起きにくいレベルまで上げたら
レッドブルとマクラーレン以外はみんな遅くなると思う
857: (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-2G+H) 2022/06/14(火)23:29 ID:2N/Zjus00(20/21) AAS
>>853
レッドブルのホーナーとマクラーレンのノリスとザイドルも
車高上げれば良いだけでしょって言ってる
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