[過去ﾛｸﾞ] □■2022 F1GP総合 LAP2913 □■カナダ□■ (1002ﾚｽ)
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129: (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-uj9U) 2022/06/15(水)10:44 ID:0aEZlbLid(2/27) AAS
>>128
バクーのフェラーリもだいぶ追い込まれたセッティングしてた
更に追い込まれたから、もっと悪化させる可能性がある
それかチャンピオンシップを諦めるか
130: (ﾜｯﾁｮｲW c3b8-FD8c) 2022/06/15(水)10:45 ID:v1fWa2o00(1/2) AAS
試したパーツが役に立たなかったとは言うがそれ以上に挙動がおかしくなったということか
よりにもよってハミで試したということは余程自信のあるパーツだったんだろうｗ
131(1): (ﾜｯﾁｮｲ f3ce-GGE9) 2022/06/15(水)10:47 ID:n7mrY/JR0(2/4) AAS
１本許可されてるステーの寸法は規定されてんの？ 起死回生の巨大ステーでてくるんとちゃうか？
132: (ﾜｯﾁｮｲW b3c1-cOUY) 2022/06/15(水)10:49 ID:SZIPrGMg0(2/4) AAS
太さと形は規定されてたと思ったな
133: (ﾜｯﾁｮｲ bf0d-TFBf) 2022/06/15(水)10:50 ID:L370+0Op0(2/12) AAS
>>68
ルクレールのICEってスペイン辺りで２機目入れてなかった？
あんまりマイレージ使って無かったと思うけど。
134: (ﾜｯﾁｮｲ cf0f-GGE9) 2022/06/15(水)10:50 ID:RfBqceIi0(2/9) AAS
>>127
結局そういう風にドライバーに我慢させる事になるのは明らかでもっと不満も出てくるだろうけど
ゴネ得がいいとは思わないしF1やFIAだけが対応迫られるのはフェアじゃないよな
チーム側もドライバーの健康に責任負うべきだわ
135: (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-uNgD) 2022/06/15(水)10:50 ID:GBt40ygEr(2/3) AAS
直径5ミリの円形パイプ
136: (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-uNgD) 2022/06/15(水)10:52 ID:GBt40ygEr(3/3) AAS
つーかポーポシン解決したけりゃフロアトンネル見直せよ。
みんなストールしない形状にして解決してんだからよ。
137(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf0d-TFBf) 2022/06/15(水)10:54 ID:L370+0Op0(3/12) AAS
>>89
ハミルトン車とラッセル車に別のフロアを入れてたらしい。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.gpblog.com
138: (ﾜｯﾁｮｲ c3b8-kGh4) 2022/06/15(水)10:55 ID:dy5Gjf8o0(3/7) AAS
ジャックの言っていたとおりで負担がかかるなら遅くなるのを覚悟して車高を上げればいいだけの話
139: (ﾜｯﾁｮｲ ff44-Y9n/) 2022/06/15(水)10:57 ID:8I8xlw/c0(1/5) AAS
>>137
ゴキルトン、セカンド扱いで草
140(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-m5pw) 2022/06/15(水)11:01 ID:TqNzuR+la(1) AAS
クッション性のいいフカフカのシート作れよハミルトン
141(1): (ｱｳｱｳｳｰT Sa67-bM3h) 2022/06/15(水)11:02 ID:hdRUevlNa(1/12) AAS
>>127
同じ構造で勝つためにならあなたの言う通りなんだろうけど
RB18はフロアの下というか裏側がカヌーの形してないんだよね
普通に考えたら一番いい形はカヌーの形になるはずでしょ
この理由がフロアをつかってフラットボトムを併用してるからってのがある
つまりDFの発生のグランドエフェクトの依存してる割合が低い
だから車高をメルセデス同様に下げ切ってもそんなにポーパシングが起きてないって現状が起きてる
ドライバーの事を考えてでてないんじゃなくて
構造的に同じように下げ切ってもポーパシング出にくいだけなんだよ。
だから勝てなくなってもさげないというか下げても意味がない。
142(1): (ﾜｯﾁｮｲW 23b8-C7wM) 2022/06/15(水)11:02 ID:0yv8Mh8E0(1) AAS
ダメなのはハミだけでラッセルはちゃんとやってるじゃん
143: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Vvh6) 2022/06/15(水)11:03 ID:at9O7pAId(2/4) AAS
>>114
それがどうした？
144: (ﾜｯﾁｮｲ b371-/e9c) 2022/06/15(水)11:07 ID:dD3z2tTk0(1/2) AAS
>>142
でにFIAになんとかしてとドライバー側の意見をまとめているのがラッセルだそうだ
145: (ｱｳｱｳｳｰT Sa67-bM3h) 2022/06/15(水)11:07 ID:hdRUevlNa(2/12) AAS
>>131
長さは特にないみたいだけど
直径が決まってるから太いのが付けれない
今付けてる太さが最大
146: (ﾜｯﾁｮｲ b371-/e9c) 2022/06/15(水)11:07 ID:dD3z2tTk0(2/2) AAS
↑でも
147(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-uj9U) 2022/06/15(水)11:08 ID:0aEZlbLid(3/27) AAS
>>141
勿論、フロア性能に差があるのは理解できるけど、グランドエフェクトの特性上、車高を下げてウイングを寝かせた方がもっと早くならない？
バウンシングさせるとドライバーへの健康被害以外にもメカニカルトラブルの原因になるから、必要がない限りやらないだろうけど
148(11): (ﾜｯﾁｮｲW c3b8-18b/) 2022/06/15(水)11:09 ID:9wIpFxgn0(1) AAS
ルクレール、アゼルバイジャンGPでブローしたエンジンは修復不可能。カナダGPでエンジンペナルティを受けることに
外部ﾘﾝｸ:f1briefings.com
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