[過去ﾛｸﾞ] レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #127 (1002ﾚｽ)
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63: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM73-r3hX) 2022/08/06(土)15:01:14.18 ID:fYj8+YCrM(1) AAS
出たり入ったりが悪い事だと洗脳されてるマヌケが過ぎ
170(1): (ﾜｯﾁｮｲW fe0b-lJQI) 2022/08/28(日)20:12:40.18 ID:BFLdtjH70(1) AAS
>>169
ちゃんとタウリが空気読んで違反して
角田はピットレーンスタートになったぞ！
239: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM02-Wayn) 2022/08/30(火)13:53:03.18 ID:6q/MH6sMM(1) AAS
信者じゃなくても誰もが当たり前のようにルノーエンジンと言ってたっけ
245: (ﾜｯﾁｮｲW 82a6-SEPu) 2022/08/30(火)17:31:36.18 ID:mQKOOqgj0(1) AAS
ホーナーが軽量化して無いと言ってるし
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
「いや、軽量化したシャシーを持ってきていない。だから、それはパフォーマンスを決定付けた要因ではない」
322: (ﾜｯﾁｮｲ 020b-I0L/) 2022/09/02(金)04:52:10.18 ID:rc9Pt4au0(1) AAS
へえええ
マルコはたしか
「ホンダはF1で使ってるホンダPUのバッテリー回生に将来性を見出したから血座位の譲渡はキャンセルされた」
とか言ってたはずだけど意見が違うんだな
333: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-kGkY) 2022/09/03(土)09:05:37.18 ID:GMDUK8qfd(1) AAS
ポルシェがエンジン作るならフラット6なら超絶遅くて、壊れても許す
367: (ｽｯﾌﾟ Sdff-8uVF) 2022/09/04(日)23:44:48.18 ID:f8004mFFd(2/2) AAS
終始空気だった
405: (ﾜｯﾁｮｲW bf3b-X74o) 2022/09/05(月)21:02:05.18 ID:rg4VoEk40(1) AAS
26年以降はスペック的にはレッドブルのワークス(レッドブルの要望に合わせた)仕様にして有償供給にすればいいのに
タウリにも供給すれば開発費の赤字が抑えられるだろう
赤字分はアメリカ等でのスポンサー料だと思えばいい
596(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7a-9GxD) 2022/09/12(月)00:17:07.18 ID:811wsifbM(1) AAS
鈴鹿よりあとの4レースで得られる最大ポイントは112だから、
鈴鹿が終わった時点でルクレールに112ポイント差以上で鈴鹿で決定か
シンガポールが終わった時点で138ポイント差以上ならシンガポールで決定
現時点で116ポイント差だからシンガポールで22ポイント差を稼げばシンガポールで決まってしまう
フェルスタッペンが優勝とファステストで26ポイント稼いだら、ルクレールは7位以上に入ればシンガポールでは決まらない
これで計算合ってるかな
655: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-CuhD) 2022/09/13(火)20:37:32.18 ID:TgvZP3A3a(1) AAS
でもペレスがレースで2位にいることが少ないから譲るのも難しいよねって話
913: (ﾜｯﾁｮｲ cf6c-0qRf) 2022/10/03(月)11:17:33.18 ID:Xe7935SW0(2/2) AAS
戦略を立てるには自分の状況を理解し相手より有利にする
自分ポテンシャルが雨や事故でタイヤが機能するかがわからないw
作戦が立てられない
止まれるかわからんが突っ込む
アクセルを踏んづける
どうなるかわからない
ルクレールにやられると思ったがちぎった ホンダパワーはすごいな 後々心配だが
失うポイントが少ないので守らない走りに変更したマックスの脅威的な速さ
おもしろかった
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