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28: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)17:53 ID:i//j74N30(1/12) AAS
オーポリはGT500やSFですら狭いし抜けねぇって大好評なのに、F1なんて開催したらもう大絶賛間違いなしだな!
グレード1取得?そんなの知らぬ
33: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)18:03 ID:i//j74N30(2/12) AAS
山本さんは何かと馬鹿にされるけどホンダ本社で部長級に登り詰めた実力者だし、マルコ率いるレッドブル連中との交渉をまとめた胆力もある人だからね
常人じゃマルコとの交渉なんて絶対に無理や
189: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)21:11 ID:i//j74N30(3/12) AAS
>>120
ダウンフォースを強化しよう→フロア改良だ!→ダウンフォース強くなったけどタイヤへの攻撃性も高まったでござる
に加えてフレキシブルフロア規制が刺さって終戦
224: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)21:36 ID:i//j74N30(4/12) AAS
>>213
慣性の法則が崩れない限り、軽さは正義と定められているからな
233: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)21:38 ID:i//j74N30(5/12) AAS
>>226
カートにおける体重差は本当に残酷
いくらコーナーで詰めても全く抜けない
270: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)22:02 ID:i//j74N30(6/12) AAS
>>265
お前の年収じゃあるまいし
305
(1): (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)22:48 ID:i//j74N30(7/12) AAS
ガスリーは正真正銘のレッドブル育成だろ
SFに修行に出されたときにホンダ系の無限に所属しただけで、そこでもレッドブル育成としてそれを示すカラーリングだった
トロロッソに入ったのも別にホンダは関係なく、レッドブル育成として認められたってだけ
325: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)23:09 ID:i//j74N30(8/12) AAS
>>322
不思議ドライバーとか言っちゃうアホの子だからそっとしとくしかない
331
(1): (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)23:19 ID:i//j74N30(9/12) AAS
>>327
マルコはガスリーの実力を評価していて放出は望んでいない一方で、レッドブル再昇格は難しいって認識だっただけ
ホンダへの配慮なら角田だけで十分だし、そもそもSFでホンダに預けただけのドライバーを縁が深いなんて言うのもおかしな話
339
(1): (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)23:24 ID:i//j74N30(10/12) AAS
>>332
まぁそれはホンダの推薦があったからF3に行けたって部分としたら間違いないけど、F2は自分でもぎ取ったからね
F1昇格はF2カーリンで一発Sライだからホンダも何も関係がないっていう
342
(1): (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)23:27 ID:i//j74N30(11/12) AAS
>>341
お前は訳のわからん妄想が好きなんだな
ホンダF1関係者はPU開発に関して大きく貢献してきたガスリーに感謝のメッセージしか送ってない
田辺さんをして最も嬉しかったのはガスリーの優勝ってくらいなんだが
366: (ワッチョイW de42-3Tcl) 2022/10/12(水)23:47 ID:i//j74N30(12/12) AAS
妄想は痴呆の症状の1つなんだよなぁ
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