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359(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-u/Ou) 2022/10/18(火)12:51 ID:iwl9LT3pa(1) AAS
>>347
西洋人に憧れ過ぎた名誉白人気取りのHONDAアンチの黄色い腐ったチビ猿が白人を叩くとか笑える
360(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-6/tH) 2022/10/18(火)12:53 ID:yPm7Kfpqd(1) AAS
>>357
一気に4台減るのか
361: (ｽﾌｯ Sdbf-POlT) 2022/10/18(火)12:53 ID:Q7M6oFoBd(1/9) AAS
1.チームからFIAに会計報告が提出される
2.FIAは報告書を精査
3.合格したチームには適合証明書が発行される
4.オーバーしたチームと協議し、超過項目と超過額についてFIAとチームで合意する→いまここ
5.FIAはABA（違反是認）の対象とするか決め、ABA対象とする場合はチームに打診する
しない場合は8項コストキャップ裁定委員会へ
（レッドブルがABAで手を打ちたいと考える場合、ここてスパイ疑惑を交渉材料にするかもしれない）
省14
362: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-k/ov) 2022/10/18(火)12:54 ID:VyfuVJSDd(3/3) AAS
ニューウェイの報酬が日本円で10億とか12億とか言われてるね。
レッドブルのNo3の報酬が3億だとしたら、差額は7億とか9億にもなる。
他損事故の損害なんか余裕で越えてしまうね。
そもそもクラッシュの修理の費用は当然引当済みだから、クラッシュしたら即予定外の出費ってわけでもないんだしね。
363(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdbf-SSlC) 2022/10/18(火)12:57 ID:G9sWsQfld(1) AAS
Netflixのドキュメンタリー見返してたけど
フェルスタッペンはチャンピオンになってだいぶ丸くなったね
364: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-avZt) 2022/10/18(火)12:58 ID:i+7TOFpgd(1) AAS
コストキャップルールを初めて導入して
会計報告が年一回で
精査したうえでチーム側と相違が産まれないってどこからの自信なんだろうって
そりゃ超過は立派な違反行為だけど、FIAの管理体制も本当に全チーム均等に見れてる……？？って心配になるわ
365: (ﾜｯﾁｮｲW 6bb8-u7SM) 2022/10/18(火)12:59 ID:ls2ymyra0(6/12) AAS
>>359
苦しいなエンジンヲタ
366: (ﾜｯﾁｮｲW 6bb8-u7SM) 2022/10/18(火)13:00 ID:ls2ymyra0(7/12) AAS
FIA会長がどの国の人間かも知らない残念なエンジンヲタ
367(2): (ｽﾌｯ Sdbf-POlT) 2022/10/18(火)13:01 ID:Q7M6oFoBd(2/9) AAS
マクラーレンのザク・ブラウンは罰金はもちろんのことより重い処罰として、超過額の倍額の次年度予算制限引き下げと、風洞の使用時間削減などの開発制限を課すべきと主張しているようだ
わりと現実的な線だと思うが、皆さんどう思うだろうか？
368: (ｵｯﾍﾟｹ Sr0f-b/lz) 2022/10/18(火)13:01 ID:o/Q3HiKvr(1/3) AAS
だいぶ前からRBだけアップデートの頻度がおかしいなんて言われてたことだし、全チーム全てのパーツの資産記録付けて持ち込んでるから相手のだいたいの状況も分かる
指摘されてるのはRBだけでフェラーリやメルセデス、マクラーレン間では一切そういう声が上がってないわけで
369(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-z0wV) 2022/10/18(火)13:01 ID:xo9UWBC/M(4/5) AAS
>>357
レッドブルが無罪ではなく厳罰になるなら確実に撤退のカードを切るだろうね
370(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8bb8-SdEW) 2022/10/18(火)13:04 ID:WC31L5/M0(1) AAS
>>367
去年のオーバーに対して今から今年のキャップ削減となったら事実上今年も確実にオーバーすることになるから現実的とは言い難いかなあ
371: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-z0wV) 2022/10/18(火)13:04 ID:xo9UWBC/M(5/5) AAS
>>367
収めるならそうだけど、レッドブルは無罪か極めて軽い罰金にならんなら撤退するだろうね
372: (ﾜｯﾁｮｲW ab92-s0y5) 2022/10/18(火)13:08 ID:3LNbNHPL0(1/4) AAS
レッドブルとタウリ追い出してアウディとアンドレッティ入れればプラマイゼロ
373: (ﾜｯﾁｮｲ ebe5-y5HG) 2022/10/18(火)13:09 ID:SCVxdO9P0(1) AAS
せっかくアメリカ人気出てるのにチャンピオン剥奪になったら確実に盛り下がるから発表はアメリカGPの後か
軽いペナで済ませたら何の意味も無いルールになるし難しいなぁ
374: (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-EMpt) 2022/10/18(火)13:09 ID:7gT6i2H1a(1/2) AAS
2022シーズン終わりかけにニューウェイ指摘されたんだなら多分2022も予算オーバーなんだよな
そのせいで2年連続で予算絞ったら年間通してアップデート一度も出来ないとかそんなレベルでしょ
375: (ｽﾌｯ Sdbf-PE6M) 2022/10/18(火)13:11 ID:csQCd+1Hd(1/2) AAS
ニューウェイが「報酬の一部を返上します」て言って実際に超過分を返上したらどうなる？
376: (ﾜｯﾁｮｲW 8bb8-4kPR) 2022/10/18(火)13:12 ID:g9bTqlao0(2/5) AAS
ミックはメルセデス行ってチャンピオンになってハース見返してやれ
377: (ｽﾌｯ Sdbf-POlT) 2022/10/18(火)13:13 ID:Q7M6oFoBd(3/9) AAS
>>370
次年度というか、裁定を出した次年度、つまり2021の違反は2023にコスト制限されるとかかな？
378: (ﾜｯﾁｮｲW 9ffa-TE9a) 2022/10/18(火)13:15 ID:WtqCot2X0(1) AAS
早く公式で決着をつけてほしい
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