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779(3): (ﾜｯﾁｮｲ bdb9-dX8F) 2022/10/22(土)01:11 ID:yx4S1dXy0(1) AAS
鈴鹿の重機やビアンキの件は
まずドライバーが黄旗区間で安全な速度に落としていなかったという過失をしっかり
現在のドライバーは認識すべき話だと思うがな
あれ重機じゃなくマーシャルに突っ込んでいたらマーシャル殺しててもおかしくない事象なわけで
そりゃ死んだ人を悪く言いたくないってのはわかるが
まずドライバー側がしっかし黄旗で速度落とすってルールを守る事を約束すべきだ
アクセルほんのわずか抜いたなんて走法が可夢偉あたりからトレンドになったが
そんなの許してたらまた多重事故起きかねない
797: (ﾜｯﾁｮｲW 2e0e-cZYR) 2022/10/22(土)02:35 ID:cXKDdoZD0(1) AAS
>>779
簡単なヒューマンエラーで人が死ぬような状況を造ることがそもそも悪いって話だろ、死ぬのがドライバーだろうがマーシャルだろうが関係ない
雨の中は視界が悪くコントロールも難しい、無線で伝えられること以外は何も分からないような、そんな中で闘っているドライバーを責めてどうする
重要なことは同じようなインシデントを二度と発生させないこと
それにはコントロール側で最大限安全を確保するのが当然の話
804: (ﾜｯﾁｮｲW c244-BFxa) 2022/10/22(土)02:51 ID:MMh43QYy0(1) AAS
>>779
お前みたいな自己責任論を拡大解釈して声高に言うやつが多くなるとなんの進歩もない世界になる
これ以上なんの対策もできないなら個人で気をつけろという話にもなるがまたまだ運用等に改善点があるならそこも変えた方が全てに対して良い方向に向かうだろ
808: (ﾜｯﾁｮｲW ee6c-fmJL) 2022/10/22(土)02:57 ID:t6+hx9AZ0(1) AAS
>>779
あれでドライバー批判側につくのはどう考えてもおかしい
20km/hくらいでやっと死なないかもしれないぐらいだぞ
コース上にマーシャルいれてるFIAが悪いよ
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