[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72 (1002ﾚｽ)
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398: (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-hmoZ [133.159.153.142]) 2023/01/31(火)10:18 ID:oX2PdwLnM(1) AAS
スポットで出てくるのにBop当てるのは勘弁してほしいね
年間登録して確実に出てくるなら当てても良いけどさ
399: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-DKL3 [106.146.68.221]) 2023/01/31(火)12:13 ID:JfPbVHsta(1) AAS
まじでbopほどレースをつまらなくしてるものはない
断トツ強いチームが出てきてつまらんとか言ってる奴は見なくていい
マシン開発とセッティングとドライバーが素晴らしいって話なだけだ
400: (ﾜｯﾁｮｲW d2e3-bwDz [123.226.224.93]) 2023/01/31(火)12:26 ID:XztA9Tz30(1) AAS
トップカテゴリーでやることじゃないわな
401: (ﾜｯﾁｮｲW 970e-4IgG [180.63.63.88]) 2023/01/31(火)12:56 ID:a2DGM8T80(1/3) AAS
無制限の技術力競争を見たい人にとって今のどこもかしこもBoPという時代は興醒めだろうけど
もう無制限の技術力競争ができるだけの金銭力をどこのメーカーも持たないし需要もチーム力競争に比べて薄くなっちゃったからな
今は速さや最先端技術よりもエントラント数の方が大事なんだよ
402: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-fntj [126.166.147.84]) 2023/01/31(火)13:53 ID:Lu/bO9YAr(1) AAS
jスポの解説にご不満のカムイさんオモロい
403: (ﾜｯﾁｮｲW 1744-yCRb [110.133.215.191]) 2023/01/31(火)14:07 ID:fkL1YLG/0(1) AAS
日産とルノーが対等になったのなら、アルピーヌのLMDhに「NISSAN」って名前つけてIMSA参戦とかないの？
404: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-bwDz [106.129.38.191]) 2023/01/31(火)14:17 ID:+AlAH50Ra(1) AAS
IMSAならありか
WECだったらボロクソに言われそうだ
405: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-My5q [133.106.148.113]) 2023/01/31(火)14:17 ID:GKZX+YLxM(1) AAS
プライベータークラスでBOPは分かるが、ワークス勝負で三味線合戦になってる今のWECはな
406: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-W8hq [126.158.65.53]) 2023/01/31(火)15:40 ID:FbRSwmG0p(1) AAS
スペックハイブリッドなんてメーカー的には技術的なメリット皆無なんだから、LMDhもちょっと景気悪くなれば即撤退しそうだけどな
407: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-kIuB [49.98.62.145]) 2023/01/31(火)15:48 ID:yyV1vGCgd(1) AAS
思った以上に金掛かってそうだしね
408: (ﾜｯﾁｮｲW 970e-4IgG [180.63.63.88]) 2023/01/31(火)16:14 ID:a2DGM8T80(2/3) AAS
LMDhが当初の想定より大幅にコストが上がったとは言われてたけど、理由が世界的な物資不足や運送コストの上昇なんだから多分LMHも同じようにコストが上がってるんじゃないかな
LMDhが相対的に安上がりなのは今も変わってないだろう
409: (ﾜｯﾁｮｲW dfcd-bwDz [220.146.18.52]) 2023/01/31(火)16:21 ID:jSFUoQpM0(1) AAS
逆に内製な分多少マシかもしれんぞ？
410: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-My5q [133.106.152.208]) 2023/01/31(火)16:27 ID:c7UWKYkCM(1) AAS
WRCといいやっぱり半端なハイブリッドって相性悪い？
411: (ﾜｯﾁｮｲW c3b7-d30P [122.134.112.29]) 2023/01/31(火)16:38 ID:lH/6tq620(1/2) AAS
電動アシスト自転車みたいなもんなんだから余裕だろ
412: (ﾜｯﾁｮｲW d6e3-bwDz [153.142.225.120]) 2023/01/31(火)17:07 ID:4es52YUW0(1) AAS
MGUやESの冷却が増えて面倒になるだけだよね・・・
413: (ﾜｯﾁｮｲW 970e-4IgG [180.63.63.88]) 2023/01/31(火)17:40 ID:a2DGM8T80(3/3) AAS
外付けHVユニットに自社製部品を合わせるのが思ったより手間がかかるのかね
というかLMDhの場合HVユニットの一部としてギアボックスも共通の外製のものにさせられるのが難しい
414: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-Y6/X [126.254.136.142]) 2023/01/31(火)18:00 ID:dd+Ryl/kr(1) AAS
ギアボックス共通だと合わせこむのは確かに手間だし、パワーユニットの特性によってはギアボックスの負担が気になる
もっとも共通のギアボックスはずーっとLMPで使っているXトラックの既製品がベースらしいので、ヘタな独自開発よりは機構部分の信頼性が高いとは思う
415: (JPW 0H5e-Ma5j [165.76.190.49]) 2023/01/31(火)18:07 ID:Pj1Gk152H(1) AAS
フォードといえば来年のデイトナでマスタングGT3をデビューさせる予定だったか確か
>>363
マツダがV6かV8のディーゼルエンジン造ってたらもっとましな成績だったんだろうか…
416: (ﾜｯﾁｮｲ 02c8-+rQD [133.202.172.99]) 2023/01/31(火)18:14 ID:yRGQEGk80(1/2) AAS
>>マツダがV6かV8のディーゼルエンジン造ってたら
そこで意表をついて直6ディーゼルを投入するのがマツダ
417: (ﾜｯﾁｮｲ 87b8-+rQD [126.77.140.228]) 2023/01/31(火)20:59 ID:xVzb1oxh0(1) AAS
景気以前にあれだけメーカー居たら勝てない所は出てくるしそこから抜けていく
WECもIMSAも今の活況は5年保てばいい方
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