[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72 (1002ﾚｽ)
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694: (ﾜｯﾁｮｲW e3f5-B7NS [61.112.216.49]) 2023/03/02(木)19:37 ID:ipRUrw2U0(1) AAS
プジョーからいよいよ開幕です9X8ご期待くださいメール来たわ
期待しちゃうよ？いいの？
695: (ﾜｯﾁｮｲ 5592-sBbk [106.73.233.226]) 2023/03/02(木)19:57 ID:UTTxR+0e0(1) AAS
>>692
フロントカウル内の処理的にフロントラジエターすらもありえないもんな
最後がTS010くらいか
とはいえフロントエンジンでMR並みに速いマシンとか見てみたいわ普通に
GT-RもちゃんとHV4WDならそれなりに速かったんかな？
696: (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-6lIk [106.146.39.172]) 2023/03/02(木)20:01 ID:ArnJs9Ixa(1) AAS
モーターの時代になって前輪駆動に拘る意味あいが薄れちゃったからな
四駆の統合制御の方が時代にあってる
697: (ﾜｯﾁｮｲW fdb8-LD80 [126.111.173.251]) 2023/03/02(木)20:28 ID:tpbljW8P0(1) AAS
963のJOTA ハーツなのに黄黒じゃなくて なんで金なんだ？へんなの
698: (ﾜｯﾁｮｲW 056c-3nMf [114.163.140.140]) 2023/03/02(木)20:39 ID:YRrU4zH+0(1) AAS
オースポとかでもJOTA表記なんだが読みはイオタでいいのかしらん？
699(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1d0e-oQnd [180.63.63.88]) 2023/03/02(木)21:13 ID:GbIPqo5z0(1) AAS
JOTAポルシェが金な理由はどこにも書かれてない謎
まあ目立つしいいとは思うが
700(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4544-BSyP [210.194.208.227]) 2023/03/02(木)23:46 ID:q/nueUlS0(1) AAS
まあスポーツカーからしてフロントヘビーにするメリットが無いからなあ。ホンダみたく無理やりハイテクで解決したら500万とかだし
701: (ﾜｯﾁｮｲ 5592-sBbk [106.73.233.226]) 2023/03/03(金)01:06 ID:JXKS/DnB0(1/2) AAS
>>700
フロントミッドシップは？
702: (ﾜｯﾁｮｲW fdb8-B07C [126.36.116.71]) 2023/03/03(金)01:29 ID:eVCwEZwV0(1) AAS
>>699
ADACスーパーカップのBusby Dauer 962cのオマージュでしょ。なんでなのかは知らんが。
703: (ﾋｯﾅｰ MM6b-EsFZ [133.106.206.22]) 2023/03/03(金)12:14 ID:LPGRBNPpM0303(1) AAS
>>704
ふつうにジョタ
イオタって読み方はランボルギーニから来てるはずだけど、jota motorsportはイギリスのチームだから無関係
704(2): (ﾋｯﾅｰW 6df8-TMyX [124.211.53.171]) 2023/03/03(金)12:50 ID:toOhGnXo00303(1) AAS
バイコレスも準備は進んでるみたいね
LMH-2の戦いも面白くなるかな
705: (ﾋｯﾅｰ Saf1-vV5p [106.146.52.39]) 2023/03/03(金)13:08 ID:KcPqV5fFa0303(1) AAS
プラチナ格付・ゴールド格付ドライバーの数足りる？
706: (ﾋｯﾅｰ Saf1-6lIk [106.146.30.187]) 2023/03/03(金)13:50 ID:28/Cpw0Ea0303(1) AAS
>>704
107%ルールみたいに下回ったら本当にLMH-2扱い、みたいになったらいいのに
707: (ﾋｯﾅｰ Sd03-4YEd [49.104.10.169]) 2023/03/03(金)14:18 ID:0AlmRHpMd0303(1) AAS
トヨタ以外のワークスに日本人乗りそうな気配無いよなぁ
ランボの根本に期待したい
708: (ﾋｯﾅｰW 63ee-vV5p [43.233.79.11]) 2023/03/03(金)14:26 ID:HicnEFLQ00303(1) AAS
アキュラに琢磨ならワンチャンと思うが、当の琢磨がインディ以外はやる気無さそうだしな
709(1): (ﾋｯﾅｰ 1dce-Arif [180.30.101.45]) 2023/03/03(金)18:59 ID:Pn75gxZv00303(1) AAS
『ニッサンR391』志半ばで姿を消したニッサンの新オープンプロト【忘れがたき銘車たち】
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
> 1999年のル・マンでは2台ともにリタイアという結果に終わったR391だったが、
> その後、富士スピードウェイで開催されたル・マン富士1000kmへとエントリー。
> 大幅に改良したマシンを投入して快走を見せ、見事総合優勝を飾ったのだった。
>
> これによって現場を戦うチームは翌2000年のル・マンに向けて、
> より戦えるかもしれないという機運を高め、
> さらにこの勝利で翌年のル・マン予備予選免除という権利も得ていたが、
> その権利を行使することはなかった。
省10
710: (ﾋｯﾅｰ MM6b-BSyP [133.106.47.144]) 2023/03/03(金)19:35 ID:czevRyUMM0303(1) AAS
R391からニスモはルマン復帰してないようん
711: (ﾋｯﾅｰ 5592-sBbk [106.73.233.226]) 2023/03/03(金)19:38 ID:JXKS/DnB00303(1/2) AAS
>>709
日産って会社が傾いてモータースポーツ頓挫パターン多すぎん？
伝統芸？
R391はそのままやってりゃ2001年くらいまでなら勝負出来たろうにな
(2002年以降は、速さもあって、ユニット構造でトラブっても即ユニットブロックごと交換できるR8には勝てなさそう)
712: (ﾋｯﾅｰ 5592-sBbk [106.73.233.226]) 2023/03/03(金)19:40 ID:JXKS/DnB00303(2/2) AAS
FFのGT-Rも
ちゃんとハイブリッド4WDだったらそれなりに速かったんだろうと思う
1年目はトラブルでも2年目はそれなりに
713(1): (ﾋｯﾅｰW 4544-BSyP [210.194.208.227]) 2023/03/03(金)20:28 ID:jq5adtHO00303(1) AAS
AMRちゃんより素性悪そう、作った連中が張りぼてでチャラチャラだし
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