[過去ﾛｸﾞ] WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP72 (1002ﾚｽ)
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770: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-iLOD [126.236.4.55]) 2023/03/09(木)11:32 ID:ZcPO/w4ip(1) AAS
もうすぐWECプロローグだけどヴァンウォールがP2より遅かったらどんなBoPになるんだろうか
771: (ﾜｯﾁｮｲW 1f44-+FuW [110.130.241.127]) 2023/03/09(木)11:52 ID:TMWhaQc+0(1) AAS
>>767
タイヤの内圧を下げるとグリップが増す代わりに最高速が落ちる
上げるとと逆に最高速が上がる代わりにグリップが落ちる
・・・らしい？某レースシムWikiのセッティング講座みたいな所の情報だが
最低内圧に収まる事が〜って記事には書いてあるから内圧が規定より低い状態だった疑いがあるんかな？
772: (ﾜｯﾁｮｲW 524a-DGx+ [117.18.162.117]) 2023/03/09(木)12:11 ID:HBsJP5WP0(1) AAS
スタンディングウェーブ現象起こすぐらい下げるバカが出るからタイヤメーカー的には厳しくしたい所
773: (ﾜｯﾁｮｲW dbc2-TLPL [202.221.181.222]) 2023/03/09(木)12:37 ID:6K9HYw7q0(1) AAS
>>764
優勝だけどポイントも賞金も没収さらに罰金とか
めっちゃ負の歴史を背負った優勝者って刻まれちゃう…
774: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-pSbg [49.98.220.108]) 2023/03/09(木)13:17 ID:N/bblmN2d(1) AAS
>>767
内圧を低くしたほうが基本的にはグリップする傾向にあるが、低い内圧で負荷がかかり過ぎるとタイヤ構造が壊れて危ないためタイヤメーカーやオーガナイザーは最低内圧を設定して監視してる
今回はその監視してるデータを誤魔化してた
775: (ﾜｯﾁｮｲW 02a7-DRDl [123.223.227.14]) 2023/03/09(木)13:45 ID:YLvBXscU0(1) AAS
F1でも「危ねぇから最低内圧もっと上げてぇ」ってタイヤメーカーと「パフォーマンス出したいから最低内圧もっと下げてぇ」ってチーム・ドライバーでたまに喧嘩してるからレース的には下げた方が有利なんじゃない？
776: (ﾜｯﾁｮｲW 0fb8-myrt [126.88.185.237]) 2023/03/09(木)13:58 ID:4g+flOya0(1) AAS
セブリングに関しては明らかにLMDh有利そうなBOPだな
それ以降は数値上でもほぼイーブンな感じの合わせ方だけど
ヴァンホールが1番パワー絞られてるのは悪意を感じるがw
それとも唯一のNAだから使用パワーの合わせ込みのためにそうなっちゃうのだろうか
777(2): (ﾜｯﾁｮｲW c2b9-UJiN [157.65.78.48]) 2023/03/09(木)14:00 ID:UM0nTzpM0(1/3) AAS
>>764
またホンダがインチキしたんだな
778(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-bjpz [126.166.217.89]) 2023/03/09(木)14:48 ID:wHovrdoGr(1) AAS
>>777
インチキトヨタさんには敵いませんなw
779(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-mWrE [106.146.9.162]) 2023/03/09(木)15:45 ID:W9zDcb9sa(1) AAS
>>777
ホンダはインチキを指摘した側だが
780: (ﾜｯﾁｮｲW 9f0e-B1JN [180.63.63.88]) 2023/03/09(木)15:54 ID:l5LcRPf10(1/2) AAS
HPDがMSRの不正を指摘するってのは半ワークスを持たずMSRもWTRもどっちもカスタマー扱いのアキュラの参戦体制らしい話だな
最低内圧以下で走るとバーストに繋がるし、その原因を車体の方に押し付けられてファクトリーの評判を下げたくないから躊躇なくファクトリー自らカスタマーを撃つ
781: (ﾜｯﾁｮｲW c2b9-UJiN [157.65.78.48]) 2023/03/09(木)16:00 ID:UM0nTzpM0(2/3) AAS
>>778
いつも確かにホンダ負けてるもんなw
782: (ﾜｯﾁｮｲW c2b9-UJiN [157.65.78.48]) 2023/03/09(木)16:01 ID:UM0nTzpM0(3/3) AAS
>>779
ばれそうになってとかげのシッポ切りだな加害者なのに被害者ビジネスホンダの日常
783: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-pSbg [49.98.220.117]) 2023/03/09(木)16:03 ID:gx7/jKpId(1) AAS
わかりやすい釣りに反応するなよ｡
784(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8244-JZH/ [27.138.100.144]) 2023/03/09(木)17:25 ID:Tq0bG21K0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
785: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-pSbg [49.98.40.148]) 2023/03/09(木)17:48 ID:OmBiGF9Nd(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:jp.motorsport.com
この記事の
を変更することができた。
現在は、最初のふたつのイベントでのデータを基に、必要に応じてLMHとLMDhのマシンバランスだけが調整されると考えられている
この部分てカテゴリ間だけで調整するって意味ではないよね？
786: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-/f+G [49.98.73.213]) 2023/03/09(木)19:42 ID:LnArqxuUd(1) AAS
>>784
グリッケンハウスは優遇されとるなぁ
いい加減今年は優勝しろよ
787: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-iLOD [126.236.15.109]) 2023/03/09(木)20:30 ID:WwLwYmcsp(1) AAS
>>784
逆にキャデラックは舐められてるのかな？
788(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9f0e-B1JN [180.63.63.88]) 2023/03/09(木)20:38 ID:l5LcRPf10(2/2) AAS
今の時点でル・マンまでのBoPが決まってるってどういうことだよ
BoPってもっと必要に応じてどんどん変えるものじゃないのか、特にル・マン前には
789: (ﾜｯﾁｮｲW 936c-pSbg [114.172.254.135]) 2023/03/09(木)20:43 ID:eu5XL9lx0(1) AAS
>>788
記事の内容的に変わってくよ
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