[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 98laps (1002ﾚｽ)
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218: (ﾜｯﾁｮｲW 66ac-dpd0 [111.216.15.218]) 2023/01/08(日)14:20 ID:6JkPtcjS0(1) AAS
>>216
映像見てもピョンピョン跳ねてるもんな
219: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spd3-4PMA [126.233.112.218]) 2023/01/08(日)15:12 ID:RJN55jkDp(1) AAS
>>217
F1じゃないけど、長谷見なんか肩幅広くてローラF3000のコクピット開口部切ってたからな（笑）
220(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2af5-dYgt [61.112.196.26 [上級国民]]) 2023/01/08(日)17:48 ID:L1r53AOR0(2/2) AAS
スレタイ時代のクルマでよくあったのがシフトチェンジのためのスペースが
ボコッと出っ張ってるやつ
ニューウェイ本読むと設計上のミスだったというけど89年はアロウズ、ブラバム
ロータスあたり、空力にこだわりの強いデザイナーのクルマは同様の処理がされてるね
221: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-wqvi [106.146.67.25]) 2023/01/08(日)18:50 ID:pU6cn25aa(1) AAS
>>212
このスレの年代だったら亜久里のフットワークFA14と中嶋のティレル019が速さだけなら一番あったと思う。
222: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-paaL [106.146.91.187]) 2023/01/08(日)20:58 ID:t3DlKpM9a(1) AAS
>>220
89年からモノコックが一気に細身化したよね。
大半のマシンがスリムで格好良くなった
223(1): (ﾜｯﾁｮｲ 937f-d+VJ [180.220.14.10]) 2023/01/08(日)22:44 ID:8wIu/ZQS0(1) AAS
Tボーン事故が危ないというけど、Tボーンで死亡した例はF1ではないよね？
224: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-g3h7 [49.98.164.16]) 2023/01/09(月)01:11 ID:2F5zuHHCd(1/2) AAS
長文大先生は？
225: (ﾜｯﾁｮｲW 57c3-JXfb [210.143.31.74]) 2023/01/09(月)01:15 ID:R9CJZlaj0(1/2) AAS
>>207
桜井曰く、うちには予選専用エンジンが無いと言ってたから、過給圧無制限86年はあまりPP取れなかったんだろうね。
4バール規制されてから細やかな電子制御とかでホンダの強みが出て、87年の13PPと11勝に繋がったんか。
マンセルお気に入りのFW11Bだが、6速でもホイールスピンし、コーナーごとに殺しに来るマシンと恐れていたくらいのパワフルさだった。
しかし唯一ホンダ勢に割って入った、ベルガーの3PPも光るな。
226: (ﾜｯﾁｮｲW 57c3-JXfb [210.143.31.74]) 2023/01/09(月)01:20 ID:R9CJZlaj0(2/2) AAS
>>214
あとその2人の優勝以外の表彰台だが、マンセルはイタリア3位、セナはハンガリー2位だけw
まさにオール・オア・ナッシングの激しいシーズンだったね。
227(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66cc-DWwd [175.177.40.22]) 2023/01/09(月)01:47 ID:Ms9bWqbw0(1/2) AAS
フットボックスレギュレーションで一気にマシンがスタイリッシュになった印象がある
加えてNAエンジンでインダクションポッドの背が高くなって横から見たアングルもかっこよくなった
228: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-g3h7 [49.98.164.16]) 2023/01/09(月)04:16 ID:2F5zuHHCd(2/2) AAS
>>229
プラモで出るとしたら普通に欲しいよ、まあ出ないと思うけど
3勝1PPと翌年の躍進を期待させる速さを見せた
メルセデスがあれだけドッカンドッカン壊れてなければもっといいシーズンになってただろうし
まあ13が大躍進にも程があるってほど速かったからその陰に隠れた車ではあるけど
229(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)06:33 ID:oOPoAupnd(1/5) AAS
>>223
それが無いようにできる運転手が乗ってるからな
1990だかの雨のモントリオールで、コースサイドに止まってたベネトンにアレジだったかがTボーンしたけど、ベネトンのモノコックが真っ二つに折れてたよ
ちょうどドライバーの身体が入るところで
230: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)06:34 ID:oOPoAupnd(2/5) AAS
↑
それがない=Tボーンがない
F1ではTボーンはほとんど起こらんよね
231(2): (ﾜｯﾁｮｲW a3a2-q8FC [158.201.248.176]) 2023/01/09(月)09:14 ID:V36uGcWO0(1/2) AAS
88年のFW12って、翌年ルノー搭載ありきで開発されたの？もしジャッドの性能が良かったら、ジャッド継続だった？
232(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)09:19 ID:oOPoAupnd(3/5) AAS
>>231
ウィリアムズとルノーの正式発表がいつかは別にして、ホンダとの契約が切れることになってすぐに交渉は開始しただろうね
ウィリアムズはFW11のホンダV10用テスト車両まで作ってたのにねえ
233(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)09:21 ID:oOPoAupnd(4/5) AAS
ワークスエンジンが望めるレベルのチームで、好きこのんでジャッドの継続はないでしょ
234: (ﾜｯﾁｮｲW 0e97-QzLs [1.73.143.164]) 2023/01/09(月)09:34 ID:kZtIBU5G0(1) AAS
>>227
メス型モノコックを採用してカウルをかなり省略できるようになって
その分を造形に充てることができるようになったのも大きい。
235: (ﾜｯﾁｮｲW a3a2-q8FC [158.201.248.176]) 2023/01/09(月)09:45 ID:V36uGcWO0(2/2) AAS
>>233
当時トップクラスのチームだもんね、確かに。
236(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0e97-QzLs [1.73.142.166]) 2023/01/09(月)12:07 ID:9bYS/TmA0(1) AAS
>>232
ウィリアムズとの契約は88年まで残ってたのに桜井が独断で一方的に打ち切ったからな。
237(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66cc-DWwd [175.177.40.22]) 2023/01/09(月)12:43 ID:Ms9bWqbw0(2/2) AAS
>>231
ルノーとの締結がどの時点だったかは解らないけど
状況を察するに次のワークスへの繋ぎだったと思う
だから安価なジャッドにしたんじゃないかな
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