[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 98laps (1002ﾚｽ)
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224: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-g3h7 [49.98.164.16]) 2023/01/09(月)01:11 ID:2F5zuHHCd(1/2) AAS
長文大先生は？
225: (ﾜｯﾁｮｲW 57c3-JXfb [210.143.31.74]) 2023/01/09(月)01:15 ID:R9CJZlaj0(1/2) AAS
>>207
桜井曰く、うちには予選専用エンジンが無いと言ってたから、過給圧無制限86年はあまりPP取れなかったんだろうね。
4バール規制されてから細やかな電子制御とかでホンダの強みが出て、87年の13PPと11勝に繋がったんか。
マンセルお気に入りのFW11Bだが、6速でもホイールスピンし、コーナーごとに殺しに来るマシンと恐れていたくらいのパワフルさだった。
しかし唯一ホンダ勢に割って入った、ベルガーの3PPも光るな。
226: (ﾜｯﾁｮｲW 57c3-JXfb [210.143.31.74]) 2023/01/09(月)01:20 ID:R9CJZlaj0(2/2) AAS
>>214
あとその2人の優勝以外の表彰台だが、マンセルはイタリア3位、セナはハンガリー2位だけw
まさにオール・オア・ナッシングの激しいシーズンだったね。
227(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66cc-DWwd [175.177.40.22]) 2023/01/09(月)01:47 ID:Ms9bWqbw0(1/2) AAS
フットボックスレギュレーションで一気にマシンがスタイリッシュになった印象がある
加えてNAエンジンでインダクションポッドの背が高くなって横から見たアングルもかっこよくなった
228: (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-g3h7 [49.98.164.16]) 2023/01/09(月)04:16 ID:2F5zuHHCd(2/2) AAS
>>229
プラモで出るとしたら普通に欲しいよ、まあ出ないと思うけど
3勝1PPと翌年の躍進を期待させる速さを見せた
メルセデスがあれだけドッカンドッカン壊れてなければもっといいシーズンになってただろうし
まあ13が大躍進にも程があるってほど速かったからその陰に隠れた車ではあるけど
229(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)06:33 ID:oOPoAupnd(1/5) AAS
>>223
それが無いようにできる運転手が乗ってるからな
1990だかの雨のモントリオールで、コースサイドに止まってたベネトンにアレジだったかがTボーンしたけど、ベネトンのモノコックが真っ二つに折れてたよ
ちょうどドライバーの身体が入るところで
230: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)06:34 ID:oOPoAupnd(2/5) AAS
↑
それがない=Tボーンがない
F1ではTボーンはほとんど起こらんよね
231(2): (ﾜｯﾁｮｲW a3a2-q8FC [158.201.248.176]) 2023/01/09(月)09:14 ID:V36uGcWO0(1/2) AAS
88年のFW12って、翌年ルノー搭載ありきで開発されたの？もしジャッドの性能が良かったら、ジャッド継続だった？
232(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)09:19 ID:oOPoAupnd(3/5) AAS
>>231
ウィリアムズとルノーの正式発表がいつかは別にして、ホンダとの契約が切れることになってすぐに交渉は開始しただろうね
ウィリアムズはFW11のホンダV10用テスト車両まで作ってたのにねえ
233(1): (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)09:21 ID:oOPoAupnd(4/5) AAS
ワークスエンジンが望めるレベルのチームで、好きこのんでジャッドの継続はないでしょ
234: (ﾜｯﾁｮｲW 0e97-QzLs [1.73.143.164]) 2023/01/09(月)09:34 ID:kZtIBU5G0(1) AAS
>>227
メス型モノコックを採用してカウルをかなり省略できるようになって
その分を造形に充てることができるようになったのも大きい。
235: (ﾜｯﾁｮｲW a3a2-q8FC [158.201.248.176]) 2023/01/09(月)09:45 ID:V36uGcWO0(2/2) AAS
>>233
当時トップクラスのチームだもんね、確かに。
236(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0e97-QzLs [1.73.142.166]) 2023/01/09(月)12:07 ID:9bYS/TmA0(1) AAS
>>232
ウィリアムズとの契約は88年まで残ってたのに桜井が独断で一方的に打ち切ったからな。
237(1): (ﾜｯﾁｮｲ 66cc-DWwd [175.177.40.22]) 2023/01/09(月)12:43 ID:Ms9bWqbw0(2/2) AAS
>>231
ルノーとの締結がどの時点だったかは解らないけど
状況を察するに次のワークスへの繋ぎだったと思う
だから安価なジャッドにしたんじゃないかな
238: (ﾜｯﾁｮｲ 2af5-dYgt [61.112.196.26 [上級国民]]) 2023/01/09(月)13:29 ID:Krz7djUj0(1) AAS
代わりにジャッドエンジンをというホンダ側の提案がまずあってその費用も
手切れ金や慰謝料という形で全部持ってくれたとヘッドが言ってた
ルノーが撤退した時はやはり慰謝料という形でメカクロームエンジンを2年間無償で
供給してくれることになってたがブリアトーレが割り込んできて「これはメカクローム
でなくスーパーテックエンジンだから使用料払え」と難癖付けてきたとか
239: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spd3-LuU/ [126.245.27.217]) 2023/01/09(月)15:08 ID:KozCjI4pp(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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240: (ﾜｯﾁｮｲW 2a7c-8Ubj [27.134.158.45]) 2023/01/09(月)15:22 ID:weDmh22R0(1) AAS
88年当時だとウィリアムズよりもマーチ（レイトンハウス）の方が
ジャッドCVは好成績だったな。（リジェはJS31の大失敗で論外だった）
同じカスタマーエンジンなのにニューウェイの空力処理が
うまく行っててシャシーとの相性がハマってたけど
あれでもウィリアムズやリジェと同一スペックだったのかな？
241: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-d0oB [49.97.13.136]) 2023/01/09(月)15:33 ID:oOPoAupnd(5/5) AAS
>>237
安価というかタダたわな
>236 の理由でホンダからの違約金がわりよ
ホンダとジャッドは親密だったからね
242: (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-wqvi [106.146.104.236]) 2023/01/09(月)15:36 ID:3UnEHO0Na(1/5) AAS
FW12Bの方は割と名車だと思う。安定感あってコンストラクターでフェラーリ食ったし。
243(1): (ﾜｯﾁｮｲW b76c-3ph1 [114.163.140.140]) 2023/01/09(月)15:36 ID:cfTlDeRJ0(1/2) AAS
ジャッドのV8エンジンの系譜は面白いな
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