[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 98laps (1002ﾚｽ)
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14(1): (ｽｯﾌﾟﾌﾟT Sd42-aH43 [49.105.99.212]) 2022/12/26(月)18:51:17.26 ID:N7BTN/Igd(1) AAS
ティレルはいっそ89年からランボルギーニV12積んで、2～3年かけてコツコツやったら面白かったかもしれん。
ランボは89年当時「大きすぎる重すぎる」でラルース以外は拒否したみたいだし。
18: (ﾜｯﾁｮｲW d30e-Uq6d [114.184.171.221]) 2022/12/28(水)02:00:43.26 ID:WLvvFYMv0(1) AAS
>>17
91-92について言えば、その両チームはヤマハを積んで偶然に低迷したと言うよりも、ヤマハを積んだから必然的に低迷したのではなかろうか
42: (ﾆｸｸｴ Sd44-ioZf [1.72.4.222]) 2022/12/29(木)14:51:05.26 ID:JZra3cWydNIKU(1) AAS
>>39
第三期のホンダのコマーシャルのバトンヘルメットも中身は
アンソニーだからな…普通だよ。
125: (ﾜｯﾁｮｲW 6eac-AXRv [111.216.15.218]) 2023/01/04(水)23:22:53.26 ID:8ooZCqPB0(3/4) AAS
>>123
雑誌と一緒に本も捨ててしまったけどそこは覚えてましたわ
211(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2af5-dYgt [61.112.196.26 [上級国民]]) 2023/01/08(日)11:21:39.26 ID:L1r53AOR0(1/2) AAS
>>82 >>208
モンテゼモーロ社長が412T2のお披露目の時に「速いクルマというのは概して
醜いものです、だからこのクルマは必ず速い！」と大見え切ったのが印象に残ってる
ずいぶんコンパクトだなとは感じたが醜いなんて微塵も思わなかったが
320(1): (ﾜｯﾁｮｲ 936c-vwF+ [180.60.180.131 [上級国民]]) 2023/01/13(金)21:11:47.26 ID:R3qeMHzf0(1) AAS
ここではない極悪スレで話のネタになってたが
右京は全日本Ｆ３０００に乗る前 フランスに行って２年間無駄にしたのがもったいなかった。
とにかく走行量が少なかったから単純にドライビングが下手だ
一方で亜久里はＦ１に行く前 日本で死ぬほど走り込めたから上手い
ドライビングのカードをたくさん持ってる
だからフォーミュラ Cカー ツーリングカーなんでも乗れる
Ｆ１に乗ったときも意外な大物から「亜久里は上手い」と言われることがあった
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ 860b-+rQD [113.150.47.101]) 2023/01/28(土)09:30:39.26 ID:A9fWbir70(2/5) AAS
TAGやフェラーリのエンジンが外に出てくることは無いしルノーもいなくなったしホンダエンジン無かったら
その他大勢の一角じゃん、つけ上がり過ぎ
722: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-8rbk [106.133.117.11]) 2023/02/01(水)20:55:19.26 ID:8rN+Ykq/a(1) AAS
ティレルは91年にベネトンがピレリユーザーになったのも誤算だったんじゃないかな。90年はピレリ勢のトップユーザーでティレルに合わせてタイヤ作ったもらったんじゃなかろうか。
808(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-CR3d [49.98.254.252]) 2023/02/06(月)14:04:47.26 ID:ho2mV+HOd(1) AAS
>>806
アロウズの快走はタイヤで片付くし、チームメイトはヘドロディニス、まあ悪くはないがいわゆる巨ペイドラだからまあまぐれの域を出ないし、年齢の割には頑張ってた方じゃね
889: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM0b-qVw9 [133.106.188.3]) 2023/02/08(水)19:23:27.26 ID:ihNgqPqIM(1) AAS
日本のレース関係者は兄のエディより弟のロス・チーバーのが速いと絶賛してたけど
結局日本ではタイトル獲れず、インディカーのスポット参戦も微妙だったな
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