[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 98laps (1002ﾚｽ)
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184(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e0b-Or7w [113.150.47.101]) 2023/01/07(土)19:08 ID:2uw31SO20(1) AAS
>>178
100Tもコクピット周りのカウル形状が違うだけで大筋は97T辺りとあんまり変わってない
セナの才能にかまけてサボってたんだよあの頃のロータスは
217(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e0b-Or7w [113.150.47.101]) 2023/01/08(日)12:18 ID:/LXF9fkB0(1) AAS
そんな大昔じゃなくてもMP4/4なんか肩やステアリングの上部を握った手とか完全にマシンのカウルから出てた
246: (ﾜｯﾁｮｲ 6e0b-DWwd [113.150.47.101]) 2023/01/09(月)16:49 ID:KN002Dc50(1) AAS
FW12や101のリアカウル形状見るとジャッドエンジンってV8なのに相当デカそうだよな
257: (ﾜｯﾁｮｲ 6e0b-Or7w [113.150.47.101]) 2023/01/10(火)12:11 ID:DQvUsSLo0(1) AAS
フォーミュラマシンはエンジンとギアボックスはシャシ―の一部なのにあんな伸ばしたら車体が捻じれてまともに走らなくなると思う
343: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-f6s+ [113.150.47.101]) 2023/01/14(土)09:47 ID:4XY8wBBY0(1/2) AAS
ジョーダンと言えば富士フイルムがスポンサーになったけど渡した金を何に使ったのか聞いても延々はぐらかされたんで
こんないい加減な所に金は出せないと1年でスポンサー契約終了したんだよな、エディジョーダンの金の話は信用出来ない
345: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-f6s+ [113.150.47.101]) 2023/01/14(土)10:43 ID:4XY8wBBY0(2/2) AAS
>>344
まぁだからモータースポーツのスポンサーって世界的な大企業とかは少なくてあぶく銭の湧いた正体不明な企業が多いんだろうね
369: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-f6s+ [113.150.47.101]) 2023/01/15(日)11:09 ID:scF+z85N0(1) AAS
軽量化し過ぎで剛性足りなくてFA18はサブフレーム付いてたとか何やってんだと思ったけどな
382: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-f6s+ [113.150.47.101]) 2023/01/16(月)11:09 ID:G/zuq2JP0(1) AAS
燃焼室の形状が理想通りに行かないんじゃないかとかカム周りが無駄に複雑化するんじゃないかとか素人は思うけど
上回る利点があったのかねぇ
429: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/22(日)09:23 ID:EZHWg0F+0(1/3) AAS
雨に強いと言われてたけどそもそも雨のレースはペースが遅いから体力的に楽だったんだろうな
繊細なコントロール力には長けていたんだろう
459: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/22(日)19:51 ID:EZHWg0F+0(2/3) AAS
もう35年も昔の話なのにこの粘着ぶりって何なんだろうな
466: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/22(日)20:50 ID:EZHWg0F+0(3/3) AAS
あんな中古車にホンダエンジン載せただけの車で勝ったセナが異次元過ぎる
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/23(月)13:21 ID:snZkLwJF0(1/3) AAS
リアウイングの大きさがレギュレーション違反で飛び出してる分をノコギリで切ったとかあったな
今のF1じゃ考えられないような大雑把さ
487(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/23(月)19:54 ID:snZkLwJF0(2/3) AAS
102に名前を変えて何だかんだで92年の序盤まで走ってポイントまで獲ってるからな、ハッキネンが凄いのが大きいだろうけど
490: (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/23(月)20:43 ID:snZkLwJF0(3/3) AAS
昔CG本誌かCGTVで中嶋がロードカーのインプレッションやる企画があったんだけどステアリングインフォメーションなんか要らない
ステアリングは軽ければ軽いほど良いとか言ってて編集者が困惑してたなｗ
567(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8f0b-88l+ [113.150.47.101]) 2023/01/26(木)20:50 ID:Zv9EbT250(1) AAS
F1よりずっとコーナーで遅いプロトタイプカーでこんなになる奴が普段上から目線で語ってる小恥ずかしさがあるよね
童貞が女を語るような
610(1): (ﾜｯﾁｮｲ 860b-+rQD [113.150.47.101]) 2023/01/28(土)09:20 ID:A9fWbir70(1/5) AAS
当時のホンダにしてみたらウチのエンジンで良い思いしたのに何をつけ上がってるんだって感じだろうな
612(1): (ﾜｯﾁｮｲ 860b-+rQD [113.150.47.101]) 2023/01/28(土)09:30 ID:A9fWbir70(2/5) AAS
TAGやフェラーリのエンジンが外に出てくることは無いしルノーもいなくなったしホンダエンジン無かったら
その他大勢の一角じゃん、つけ上がり過ぎ
615: (ﾜｯﾁｮｲ 860b-+rQD [113.150.47.101]) 2023/01/28(土)10:05 ID:A9fWbir70(3/5) AAS
ま、つけ上がった結果88年はペラペラのウイングでギャンブルに出たマンセルがやっと2位に滑り込ませただけに終わったわけで
88年からの3年間で完全に3番手チームに転落した、91年にマンセルがフェラーリから戻って来た時は都落ちと見られてた
FW14からの巻き返しを返り討ちと見るのは完全に結果論
617: (ﾜｯﾁｮｲ 860b-+rQD [113.150.47.101]) 2023/01/28(土)11:51 ID:A9fWbir70(4/5) AAS
人格攻撃という名のギブアップ宣言頂きました
あまり適当な事を言わないようにね
637: (ﾜｯﾁｮｲ 860b-+rQD [113.150.47.101]) 2023/01/28(土)20:31 ID:A9fWbir70(5/5) AAS
結局ルノースポールが活動縮小したらさっぱり勝てなかったんだからホンダ時代もルノー時代もエンジン頼み
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