[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 99laps (1002ﾚｽ)
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761(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-CJVt [49.98.162.1]) 2023/03/27(月)23:28 ID:oO92M+Osd(4/4) AAS
>>758
組み上がりの個体差くらいでセナがプロストから1周も遅れるわけないやろ
プロストはポルトガルとスペインで燃費走行の奥の手を出したみたいやな
全開加速のときはハイブーストにしてショートシフトしていたらしいな
その方がブースト下げてレブまで回すより燃費が良くて速かったらしい
後藤はそれを知らなかったらしく、セナとプロスト(とピケと中嶋)にはとにかくブースとを下げて走れと指示していたらしい
後藤にとっては顔に泥を塗られたような感覚だったかもな
プロストの走らせ方を知った後藤はセナにプロストのデータを見せて、セナもそれを理解したようだね
プロストはセナにデータを見せるという後藤の考えに不快感を示したそうだが、後藤は「ホンダはキミとセナを平等に扱うから、セナがキミのデータを見たいと言えば見せる。キミもセナのデータを見たければ見せるよ。平等だからね」と言ったらしい
(もちろんプロストがセナのデータを見るメリットは無いのだけれど)
省2
762: (ﾜｯﾁｮｲW ef44-PmFO [119.173.126.139]) 2023/03/28(火)00:10 ID:gt65fgVC0(1) AAS
俺がメルカリでxx様専用ってのを
見たときぐらい驚いたのかな
763: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdbf-ha04 [49.105.100.135]) 2023/03/28(火)01:16 ID:Uqsbbv6dd(1) AAS
>>751
まさに信者って感じの書き込みだね。
それにしてもセナは自分のエンジンが壊れてプロストが完走すると
「どうして自分のエンジンだけが壊れるんだよ！」
って後藤に食って掛かったそうだけど、後藤はどう説明したのかね？
764: (ﾜｯﾁｮｲ 9f0b-ETe1 [27.92.181.147 [上級国民]]) 2023/03/28(火)04:35 ID:lWpUDXmJ0(1) AAS
路面に横たわる体が曲がったドネリー、何回観ても鳥肌立つわ。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
765(2): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-lsKH [133.106.35.59]) 2023/03/28(火)09:59 ID:s/n1btJSM(1) AAS
バトンのエンジンは壊れないのに琢磨のは壊れまくっただろ
ホンダはたっくん差別してたのか
766(3): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-S8ae [106.132.143.132]) 2023/03/28(火)10:18 ID:bjBgEShka(1) AAS
>>761
それが自然吸気になったときプロストはエンジンを回し切って無いにつながるのかな？
プロストは理屈の分からないドライバー
タコメーターにシールとかチャンピオンに対して何なのと思う
767: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-1Nex [153.158.78.249]) 2023/03/28(火)10:51 ID:5bIydfEwM(1/2) AAS
>>746
遅いという以外の記憶が無い
768(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-CJVt [49.98.162.1]) 2023/03/28(火)11:38 ID:j2XTzzu+d(1/5) AAS
>>766
そのエンジンを作ったの自分の指示を無視して、その自分の想定を上回る結果を出したのだから、後藤にとってプロストは気に入らなかったのかもね
後藤にとって、プロストはとにかくやり込めたい相手になったのかねえ
そもそも桜井も後藤も、ヨーロッパ人をひれ伏せさせる日本人の俺SUGEEみたいな差別的な考えが端々に浸み出していた人物だから、そういう本来的な感情もあるかもね
769(1): (ｽｯﾌﾟｰ Sdbf-wJuM [1.73.10.252]) 2023/03/28(火)11:50 ID:OMu2f/Sad(1) AAS
>>766
NAは有名な漫画みたいにきっちり回さないといけない
あの時代のターボはラグがあってグインとくるからそこを計算して手前でシフトすれば燃費も稼げる。プロストはずっとキャリアをターボで走ってきてるから、そういう走りが身についてて、セナはターボてお構いなく踏んで燃費を悪くしてた。
後藤治がいやらしいのは、セナもターボの走らせ方としてはダメだったのに、プロストがNAになってきっちり回さなかったことだけを取り上げて批判したことだよ。NAはトップチームは89年から使ってるから、そんなすぐに気づかんのに鬼の首を取ったかのようなアピールしてたからね
770: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-CJVt [49.98.162.1]) 2023/03/28(火)11:53 ID:j2XTzzu+d(2/5) AAS
差別的、というのは言いすぎかな
歪んだ自尊心の持ち主、くらいに留めておくべきか
771: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-1Nex [153.158.78.249]) 2023/03/28(火)12:47 ID:5bIydfEwM(2/2) AAS
ピケ氏がまた差別発言で大罰金喰らったとニュースでやってた
アタオカは治らんな
772: (ﾜｯﾁｮｲ 4f0b-3uzD [113.150.47.101]) 2023/03/28(火)13:25 ID:TtKyGfSR0(1) AAS
>>768
プロストがルノーとポルシェエンジンで発見したテクニックをホンダは知らなかったんだからプライドが傷ついたんだろｗ
773: (ﾜｯﾁｮｲW eff8-mWFZ [39.110.122.22]) 2023/03/28(火)14:19 ID:td1BAAeW0(1) AAS
プロスト WC4回 51勝
セナ WC3回 41勝
774(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-S8ae [106.180.6.67]) 2023/03/28(火)14:51 ID:01Eeqj60a(1/2) AAS
>>769
最大出力なんてテストの時に両ドライバーに教えると思うけど？
プロストはセナに直線ですんなり抜かれるけど、自分は抜けないと言ってたね。
プロストは最高出力前にシフトチェンジしていたと言うこと？
775(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-aK3D [106.146.92.158]) 2023/03/28(火)19:23 ID:HSQ22OiHa(1) AAS
>>765
セナ＝バトン
ベルガー＝琢磨
みたいなエンジンの扱い方なんじゃない？
776(1): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-vRHW [49.97.104.224]) 2023/03/28(火)19:28 ID:moLmlO4Hd(1) AAS
>>774
> 最大出力なんてテストの時に両ドライバーに教えると思うけど？
何で知る必要がある？
777(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-uqSx [126.157.1.99]) 2023/03/28(火)20:52 ID:pDHFgDTwp(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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778(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-S8ae [106.180.6.67]) 2023/03/28(火)21:04 ID:01Eeqj60a(2/2) AAS
>>776
回し過ぎるとトルクも出力も落ちるでしょ？
F1のエンジンは違うの？
779: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-CJVt [49.98.162.1]) 2023/03/28(火)21:21 ID:j2XTzzu+d(3/5) AAS
>>778
パワーグラフで言うところの、使用回転域のグラフ下側の面積が最も大きくなるようにギアを選ぶのが一番良いと考えればいいんじゃね
もちろんピークパワーを過ぎたらパワーも落ちていくけど、そのギアの守備範囲のグラフの面積で言えば、ピークパワーのある程度先まで使うのがセオリーだね
レーシングエンジンだと、ピークパワーからレブリミットまで近いことが多いので、ほとんどの場合はレブまで回すのがパワーを絞り出すという意味では正解になるんじゃないかな
780: (ﾜｯﾁｮｲW efac-1Nex [111.216.15.218]) 2023/03/28(火)21:34 ID:fzMveANs0(1) AAS
>>777
ラルースローラはゲオが付いた時点でアグリ加入は既定路線だったのか？
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