[過去ﾛｸﾞ] 【F1】1987～1993年のF1を語ろう 99laps (1002ﾚｽ)
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585: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-y1yj [49.98.253.203]) 2023/03/15(水)19:44 ID:nqRkz4Gwd(3/3) AAS
>>576
ドニントンの前のブラジルでスコール来て無線の混戦で間に合わず１コーナーであぼーん
って２週間前の経緯から、純ちゃんは無線の話を唐突にプロストにしたけど、radioとladyは流石にワロタ
発音があかんかったんやろな
586(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-H5xu [106.132.118.126]) 2023/03/15(水)21:19 ID:W0Zs7srra(1) AAS
プロストはニコとの対談で、始まって間もなく
まだ、「日本から来たエンジンにアイルトンスペシャルと書いてあった」と言ってるね
確かに、鈴鹿スペシャルが作れるんだからセナスペシャルは作ることは可能
ホンダは4機から選べると言っても全部セナスペシャルだったら、シューマッハスペシャルと一緒でプロストが速く走れるだろうか？
ニコは人気ユーチューバーだね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
587(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfcc-JIpj [175.177.40.30]) 2023/03/15(水)21:35 ID:+yc5eFzu0(2/2) AAS
>>584
いいね
ヤマハとのコラボの詳細も聞いてみたい
588: (ﾜｯﾁｮｲ 7f12-JIpj [153.161.67.203]) 2023/03/15(水)21:55 ID:eAVLUfAf0(1) AAS
ホンダは二輪の八耐でも必勝エンジンとか〇〇スペシャルの名を安易に使ってるから
ちょっとした現場の遊び心で中身は大したもんじゃないと思うわｗ
589: (ﾜｯﾁｮｲ 476d-BNp6 [210.139.178.101]) 2023/03/15(水)22:00 ID:OIFCSrrD0(2/2) AAS
子供心にそんなん出来るなら毎度スペシャれよと思っていました
590: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-H5xu [111.239.189.135]) 2023/03/15(水)22:12 ID:AgNirMBka(3/4) AAS
プロストの言ってることが本当なら
シャレで済まないわ。
プロストスペシャルがあるなら良いけど。
591: (ﾜｯﾁｮｲ 470e-mIEw [114.185.187.44]) 2023/03/15(水)22:19 ID:DN1teRxE0(1) AAS
さすがにスペシャルとは書いてなかっただろう
栃木から成田までの国内の運送屋さんでも自分が運んでるのがセナ用かベルガー用かは知ってた、つまりその時点で誰用か決まってたって話だから
セナ用プロスト用と書いてあった可能性が高いがブロック自体は組みあがりの良い方をセナに優先したって程度で基本的には同じものだろう
性能差つけるなら劣るブロックを別に作るよりECU一発だしECUなら確実に現場で出来るし
592(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-a7Jy [49.98.116.1]) 2023/03/15(水)22:39 ID:hd7EI5uQd(1) AAS
>>586
後藤がトップだったときは実質的にセナのためだけにしかエンジンを作ってないから、
その中で一番精度が高いものを“セナ専用”ってわかるようにしろって指示を出してたのだろう。
ちなみに後藤から木内に変わってからはベルガーの要望も聞くようになり、スロットルリンクの形状をセナ用とベルガー用で変えてあり
間違えないように“A・S”“G・B”と書いたシールを貼っていた。
593: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-H5xu [111.239.189.135]) 2023/03/15(水)22:43 ID:AgNirMBka(4/4) AAS
ベルガーと言えば、コクピットが狭いと言うのがあったね
ベルガーはレギュラーなのにね？
594: (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-CNeS [49.96.32.151]) 2023/03/16(木)00:31 ID:irF6aNvSd(1) AAS
>>592
スロットルリンクとかは別にベルガー時代から分けた訳じゃ無いよw当時は普通にどのドライバーも自分好みのスロットルシェイプにするためにリンクやカム作ったり調整してた。
今はステアのダイアルをカチャカチャ回すだけで走行中にもパターン変更できる。
まぁ機械式が当たり前の時代だから、各ドライバー用のを個別に付けたらハードに違いって事になるわな。セナ用ならセナスペシャルってのは間違いじゃない。プロストはそれを見て大袈裟に言ったのでは。
595(1): (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-H5xu [111.239.189.135]) 2023/03/16(木)08:53 ID:a8/A9vKha(1) AAS
相変わらずイケメンなニコが呆れた表情をしてるのが、セナスペシャルが普通で無いと物語っているように思う？
後藤のプロスト評の方がそんなんで3度のチャンピオンになれるのかと？
ホンダの嘘臭さを書いた記事
簡単に書けば、バレストルのイエローはいらない発言は英語圏の記事は見当たらない
ターボエンジンの規制はホンダ潰しも被害妄想
作者は、ホンダの自社サイトなのだから、ある出来事を当事者の一人（一社）として自らに都合の良いように解釈し記載することは理解できるけど、事実に反することを書いてはいけませんわなぁ...（汗。
因みにプロストの英語のウィキペディアを読むとニュアンスが違う。
日本人にとって英語はフィルター、教育とは洗脳だね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kemeko.net
596(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-JIpj [113.150.47.101]) 2023/03/16(木)11:45 ID:88jj4EEM0(1/2) AAS
88年のホンダのチャンピオンは88年は87年型のエンジンをディチューンして戦って89年からNAに完全移行しようという
紳士協定を反故にして獲ったものだわな
597(1): (ﾜｯﾁｮｲ dff5-cx0R [61.112.196.26 [上級国民]]) 2023/03/16(木)12:12 ID:ZNc74Hvs0(1) AAS
>>584 >>587
スペシャルエディションで丸々一冊1993年というのがあったが同じ切り口で
1989年特集号を出してほしい、20チームあったから読み応えありそう
中でもBT58とロータス101は一冊で読みたいね
598(1): (JPW 0H0b-rqft [136.23.35.18 [上級国民]]) 2023/03/16(木)13:50 ID:xaqbbb6cH(1) AAS
>>596
フェラーリですらBスペック、ターボもNAもカスタマーだらけ
599: (ﾜｯﾁｮｲW dff6-gKKB [123.218.12.164]) 2023/03/16(木)13:52 ID:e6468fk10(1) AAS
過給圧規制が始まっても燃費問題を解決できなかった俺たちは無能
600: (ﾜｯﾁｮｲ ff0b-JIpj [113.150.47.101]) 2023/03/16(木)14:20 ID:88jj4EEM0(2/2) AAS
>>598
ﾜｯﾁｮｲで頭おかしいってわかるなアンタ
601: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdb-lhUP [126.157.29.62]) 2023/03/16(木)14:55 ID:iHQzdr0Qp(1) AAS
イエロー云々があったか無かったは、桜井の態度とバレストルの性格考えれば多分言ったんだろうけど
ターボ規制がHONDA潰しなのは全くのお門違いだな
602: (ﾜｯﾁｮｲW 7ff6-rqft [153.205.179.120 [上級国民]]) 2023/03/16(木)15:30 ID:EPdda4zV0(1) AAS
88年はNA移行期間で1チームだけ本気出しただけだからな
2026年に向けて23-25年捨てている現在と同じだわな
603(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-H5xu [106.132.118.107]) 2023/03/16(木)16:25 ID:mWl0rxXDa(1) AAS
人種差別撤廃条約があるからイエロー伝々も言って無いと思う
少なくても公共には言えない
逮捕されるよ
604: (ｽｯﾌﾟ Sd7f-B3FR [1.66.103.43]) 2023/03/16(木)20:21 ID:kzsoMb6Wd(1/2) AAS
>>586
ありがとう見た見た
Special for Ayrtom の意味することは、セナ用の個体というこっちゃ
セナのみを考えて開発したスペック、ではないで
このエンジン個体はプロストのクルマに載せるな、ということよ
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