[過去ﾛｸﾞ] 【天才】長谷見昌弘 part6【幻のF1ポール】 (975ﾚｽ)
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62: 2023/02/20(月)15:40 ID:G65GHmuH0(2/4) AAS
座屈もフルレース走った後じゃないしね
63: 2023/02/20(月)15:41 ID:G65GHmuH0(3/4) AAS
でも座屈はローラ改造ホンダF1でも予選中にやってたか
64: 2023/02/20(月)15:49 ID:bNsH9pDS0(3/9) AAS
>>61
そうなんだよね。60ー80年の国産乗用車でもまともなの1台もない
つまり当時の車って世界中ボディ剛性なんてなくてぐにゃぐにゃだったんだけど、そこがセンスで英国のライトウェイトでもコルティナでもイタリアのアルファでもフィアットのタクシーでも全部走って楽しい車だった
国産は石鹸の箱にエンジン乗っけたような外見だけ番長
それが今じゃハコスカ?1000万?
馬鹿オンパレードだよね笑
65: 2023/02/20(月)15:52 ID:AnOxz9sP0(4/17) AAS
小野は東工大で強度計算とかを勉強してきたはずなのに
シグママキコジマとでかいマシンでは立て続けに壊れまくった
車は実際に走ると想定外の事が起きるんだよ
学問だけじゃなく経験の積み重ねも必要だしな
あの頃はメーカーもプライベートコンストラクターも数年の経験しかなかったから
経験の長い欧米にかなわないのも当然だわな
66(1): 2023/02/20(月)15:58 ID:AnOxz9sP0(5/17) AAS
でも最後はセンスというか才能だよな
車を設計するセンス、乗って感じ取るセンス、作るセンス
頭が良くてセンスのある人間が大勢いなきゃ駄目なのに日本は車業界もレース業界もお先真っ暗だわ
67(1): 2023/02/20(月)16:17 ID:bNsH9pDS0(4/9) AAS
>>66
今この時代になってもホンダって曲がるオートバイ作れないんですよ笑
一昔前まではエリート意識丸出しのエンジニアがライダーの意見に全く耳を傾けなかったんだって
68: 2023/02/20(月)16:20 ID:ICd+cvVq0(1) AAS
確かオールドタイマー？で小野が言ってたけど
シグマかマキの頃に溶接の方式が変わって設備とかいろいろ難しくて
それでマシンの強度不足が起きた面もあるとか
69(1): 2023/02/20(月)16:41 ID:AnOxz9sP0(6/17) AAS
小野は自分で走るのもやらないしマシン作りもあんまやらない
解良や三村は自分で走るし作る方もやる
だから解良や三村は総合的なマシン設計の感覚が養われてる
極端に言うと小野は設計屋じゃなく図面屋なんだよw
設計屋としては解良や三村の方が小野よりはるかにセンスがある
70: 2023/02/20(月)16:49 ID:G65GHmuH0(4/4) AAS
>>67
バイクはそもそもエンジン命で車体のエンジニアが手薄な印象
71: 2023/02/20(月)16:54 ID:bNsH9pDS0(5/9) AAS
>>69
ここまで良い流れなのに三村の名前を出すと急に胡散臭くなる
72(1): 2023/02/20(月)16:54 ID:NF329uqy0(1) AAS
誰も長谷見さんの話してない・・・
73: 2023/02/20(月)16:55 ID:AnOxz9sP0(7/17) AAS
バイクでも4輪でもエンジンと車体と乗り手とタイヤと
全部トータルで感じて考えられるセンスが必要なんだよ
残念ながら日本にはそう言う人材がいないし
いてもメーカーやコンストラクターに入ってこない
欧米にはそう言う人材がゴロゴロいる
74(1): 2023/02/20(月)17:00 ID:AnOxz9sP0(8/17) AAS
三村は童夢の林も認める天才だよ
1970年前後はそう言う才能がレース業界や車業界に入ってきていた
今はそう言う人材が入ってこない
日本は本当にお先真っ暗だわ
75: 2023/02/20(月)17:14 ID:bNsH9pDS0(6/9) AAS
>>74
林は三村よりマシだが二人ともペテン師だよ
過去一度たりとてまともに走る車を作ったことがない
ただ SF チックな形で素人を煙に巻き、メディアの使い方もうまかっただけ
76(2): 2023/02/20(月)18:16 ID:AnOxz9sP0(9/17) AAS
あの時代に三村の才能と行動力はずば抜けてた
F2か何かでアメリカで優勝したりな(やったのは金古だが)
日本のプライベートコンストラクターのマシンが海外で勝ったのは三村のマナが最初だろ
1970年の前後はああいう才能がレース業界に入って来たんだよな
77: 2023/02/20(月)18:21 ID:AnOxz9sP0(10/17) AAS
三村は天才デザイナー
解良は天才エンジニア
小野は秀才ドラフターw
林は金集めとプロデュースの能力がある
こいつらが上手く協力しあえたらすげえ事が出来ただろうが
世の中そう上手くはいかないんだよなーw
78: 2023/02/20(月)18:40 ID:R8HCgEE+0(1/3) AAS
>>57
>>日本は乗用車もレーシングマシンもエンジンは世界レベルになったが
>>車体は未だにまだまだじゃん
それは言えるだろうな
ましてや'60年代や'70年代だったら尚更そうだったんだろう
桜井真一郎があんなレベルだったんだからな
79: 2023/02/20(月)18:45 ID:LcY+O/ME0(1) AAS
桜井がダメなんじゃなくて日本全体がダメだろ
桜井にしても宣伝で神格化されてるだけだしさ、それほどけなす価値ないよ
そもそもスカイラインって名車か？
80: 2023/02/20(月)18:50 ID:R8HCgEE+0(2/3) AAS
>>59
コジマKE007は小野の設計で作った後で
解良がホイールベースを延ばしたりして改良したんだよね
解良がメカニックだけじゃなくレーシングエンジニアの役割も果たした
81: 2023/02/20(月)19:01 ID:bNsH9pDS0(7/9) AAS
>>76
アメリカの草レースで優勝したって未だに持ち出すのやめてくれあんなの参考外
それとお得意の誰かを持ち上げるの連投し既成事実のように操作するのもやてね
三村は70年初期だから通用したレースゴロそのもの
アメリカの草レース以外 FJ 360でも優勝すらなく笑
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