[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3078□■テスト□■ (1002ﾚｽ)
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425: (ﾜｯﾁｮｲW e551-tVGR) 2023/02/24(金)09:27 ID:lRQFnorV0(3/8) AAS
>>419
タウリが去年イキリ散らかしてただけでは…
426: (ﾜｯﾁｮｲW a330-hpCc) 2023/02/24(金)09:29 ID:/9o8KlVr0(1/2) AAS
角田君の一日目の感想
「今日はチームとしてスムーズに進みました。私たちは設定した目標を達成することができ、車の中での感触も良かったです。昨年のAT03と比較して、明らかな進歩を感じることができます。バランスを改善して車をより良くするために改善する必要があることを特定しましたが、多くの可能性があります。テストの残りの日々で車がどのように進化するかを見るのが楽しみです。」
Twitterﾘﾝｸ:alphataurif1
まだまだ詰めるとこありそうだから、あんまり心配しなくても大丈夫そう（適当）
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
427: (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-5MjN) 2023/02/24(金)09:30 ID:IPgg4yEmM(1) AAS
でも他のチームはもっと改善してるというオチ
428: (ﾜｯﾁｮｲW ab0b-ByWB) 2023/02/24(金)09:33 ID:/HdqYvZC0(1/2) AAS
レッドブルは昨年強すぎて早々に
翌年向け開発にリソース振れたのが
やっぱりよかったんかね
429: (ﾜｯﾁｮｲW cdcb-GGom) 2023/02/24(金)09:34 ID:H1Qz1Z/30(1/4) AAS
サイドポッド周りみてても、アルファタウリはアストンとかアルピーヌよりやる気ない感じに見えるんだよなぁ
430: (ﾜｯﾁｮｲ 2344-ODvW) 2023/02/24(金)09:36 ID:1B0oyR1U0(1/6) AAS
>>194
外れたら首釣ってしねよ
431: (ﾜｯﾁｮｲ 2344-ODvW) 2023/02/24(金)09:39 ID:1B0oyR1U0(2/6) AAS
去年の初日、ガスリーがトップタイムだったことを忘れてはいかんよ
432(1): (JPW 0H93-LEFO) 2023/02/24(金)09:49 ID:cC7gssa2H(1/3) AAS
角田の昨日の役割は風洞の結果とのすり合わせでしょ
433: (ﾜｯﾁｮｲ b58e-BTrK) 2023/02/24(金)10:00 ID:dOZ8NmiH0(2/5) AAS
ウィリアムズのインダクションポッドの金色っぽい縞々、あれデュラセルの乾電池を現してるんだな。
乾電池の絵でも描けば分かりやすいのに
434(1): (ﾜｯﾁｮｲW 236b-T/28) 2023/02/24(金)10:00 ID:zUvWhIoi0(1) AAS
>>432
他のチームも一緒や
435: (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-1+fY) 2023/02/24(金)10:03 ID:8w/sVkhVa(3/6) AAS
>>368
角田終わりやな
436: (ｵｯﾍﾟｹ Sre1-oAUW) 2023/02/24(金)10:04 ID:miw0jytyr(1) AAS
その風洞とのデータの比較でタウリは現場で修正しなけりゃならないところが多かったんじゃない？
だから午前の角田はピット内作業が多くて中々走れなかったと
437: (ﾜｯﾁｮｲW 236b-QxgI) 2023/02/24(金)10:06 ID:U0zLvHDt0(1/3) AAS
どんなプログラムをやっていたか分からないので序列を語るのは時期尚早だと思い込むようにしてるが、タウリだけサイドポンツーンがもっさりしてたり、ブレーキングでフロントがバタついてたりで
これは大丈夫なのか・・・・ってなる。
438(1): (ﾜｯﾁｮｲW c5ec-LcpJ) 2023/02/24(金)10:07 ID:mGqGwgNl0(2/15) AAS
不細工チョンはデフリース出世の踏み台でしかない
439(1): (ﾜｯﾁｮｲ b58e-BTrK) 2023/02/24(金)10:12 ID:dOZ8NmiH0(3/5) AAS
失敗作、前年スポット参戦しただけの実質新人に負けるという
95年にミカ・サロと組んだ片山右京みたいにならないでくれ
440: (ﾜｯﾁｮｲW e56c-t9pH) 2023/02/24(金)10:13 ID:N7nsGkYt0(3/6) AAS
3年目の22歳が1年目の28歳に肉薄されたら終わりよな
正直圧勝しないといけない立場
まして負けたりしたら…
441: (ﾜｯﾁｮｲW 1b9f-PMlU) 2023/02/24(金)10:14 ID:FMjsqkoc0(1) AAS
タウリは今年も最下位グループだな
442(1): (ｽｯﾌﾟ Sd43-ri2Q) 2023/02/24(金)10:14 ID:muXF8FdAd(2/4) AAS
AT03デビュー時のエギントンのコメント
「フロントのプッシュロッドを（レッドブルと同じ）プルロッドに変えるのはシーズンオフでなければ無理です」
外部ﾘﾝｸ:www.racecar-engineering.com
↓
で、オフシーズンを経たAT04は引き続きプッシュロッドでした…
443: (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-1+fY) 2023/02/24(金)10:15 ID:8w/sVkhVa(4/6) AAS
もう角田完全にクビ路線やん
444: (ｱｳｱｳｴｰT Sa13-Jpt5) 2023/02/24(金)10:16 ID:21CC86Uva(2/11) AAS
>>418
サイド部分でダウンフォース（下向き揚力）発生させるって考えではないと思う
サイド下なるべくえぐってフロントから直線的に効率よく大量の空気をリヤに導きたいのでは？
と個人的に思ってる、速い気流は気圧が下がるわけで揚力って気圧差で発生するから
気流を制御できるってことは揚力を制御できるってことにつながるので安定した強い気流製造構造だと思う
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