[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3096□■サウジアラビア□■ (1002ﾚｽ)
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170(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)21:35 ID:vt++F7ux0(1/14) AAS
アストンの躍進とレッドブルの独走をみたら、フェラーリとメルセデスは今のコンセプトに見切りをつけるべきと思うけどな
フェラーリもメルセデスも今のままだと伸び代がもう無いはず
どちらも「この先行き止まり」だから早めに別の道にいくべき
178(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)21:39 ID:vt++F7ux0(2/14) AAS
>>176
今の二番手三番手に満足なら確かにそうだな
194(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)21:50 ID:vt++F7ux0(3/14) AAS
>>188
その「今からやったら追い付かない」をアストンはやってのけたんよ
来年でもいいんだけど、フェラーリとメルセデスはアストンのようにコンセプト変えて逆転してほしい
今のままでコンマ1とか2とか縮めてもチャンピオンは取れない訳で
239(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)22:48 ID:vt++F7ux0(4/14) AAS
>>218
角田は半分より上であって欲しいな
250(2): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)22:57 ID:vt++F7ux0(5/14) AAS
>>245
マルコとトストと面談した内容が気になるな
去年までならこんなコメントしてないはず
何かしら立場に変化があってる気がする
264(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:04 ID:vt++F7ux0(6/14) AAS
>>257
テキストならすぐに翻訳できるからチェックはするんじゃね
角田は面白いキャラで人気もあるし、チームメイトも交代していて注目すべきだし
273(3): (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:09 ID:vt++F7ux0(7/14) AAS
>>263
しかしハミルトンもグランドエフェクトの車は初めてだし、その仕組みへの知識も俺らとそう変わらんレベルだろうからチーム側も対応に困るだろうな
284: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:16 ID:vt++F7ux0(8/14) AAS
>>276
ニューウェイを囲ってたレッドブルは相当ラッキーよ
グランドエフェクトの専門家だからね
>>277
ルマンやラリーの経験でガンガン跳ねて乗り心地の悪い車に耐性があって、ポーポシングがそこまで苦じゃなかったらしいねw
そこは明確にハミルトンとは真逆といえる
287: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:19 ID:vt++F7ux0(9/14) AAS
>>282
最終的にトトが継続を判断したんだろうけど、絶対ルイスはどう思う？って聞いてるはずだもんね
そこでハミルトンが、俺は変えた方が良いと思うって言ってたなら、今こういうコメントが出てきても納得
301: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:34 ID:vt++F7ux0(10/14) AAS
>>298
ハミルトンが正論だと思うよ
トトも最終的な責任は私にある、とかルイスに競争力のあるマシンを提供できなくて申し訳ない、とか公言してるし
310: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:41 ID:vt++F7ux0(11/14) AAS
>>296
ドライバーの開発力とかまでは知らんけど、CFDも風洞もシミュレータもあくまで目安でしかなく、最終的には実車で320キロで走ってみないとわからない
設計士やエンジニアが320キロで運転できない以上、F1ドライバーに走ってもらう以外に方法がない
そして当たり前だが、より速く走れるドライバーの方が開発も捗るし、性能も上がる
324: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:49 ID:vt++F7ux0(12/14) AAS
>>320
アルボンはイギリス人だし、イタリアのチームよりイギリスのウイリアムズの方が良かったんだろう
ガスリーもそうだけど、最後はやっぱ「故郷に錦を飾る」だと思うよ
332: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:54 ID:vt++F7ux0(13/14) AAS
茹でガエルじゃないけど、ダメだと思っていてもなかなか決断ってできるもんじゃないからね
337: (ﾜｯﾁｮｲW 09b8-xhec) 2023/03/08(水)23:57 ID:vt++F7ux0(14/14) AAS
>>331
CFDやシミュレータは予め予期してないとポーポシングは再現できなかった
風洞は最高速がレギュレーションで規制されてるから、高速域はそもそも測定できない
なので、低速や中速域はCFDと風洞である程度正確にシミュレーションできるけど、高速域は実車で走ってみないとわからない
ゼロポッドは正に高速域のドラッグとポーポシングがクリティカルにやらかした
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