[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3097□■サウジアラビア□■ (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
178: (ﾜｯﾁｮｲ 691d-Qpn1) 2023/03/10(金)14:31 ID:ykuTRwIB0(3/7) AAS
>>174
偉大な先輩ルノーにならってステップワゴンF1とか作るか
179(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2b0b-Qpn1) 2023/03/10(金)14:32 ID:8Ng2PUpE0(2/3) AAS
>>116
某米なんとかが勘違いしてたけどこれほとんど年金と投資信託だからな
実際の金融機関は保険3社とMUFGくらい
アクティビストがいるわけでもないしホンダにF1やめろと圧力かけた株主なんていなかったと思うよ
180(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-sOxU) 2023/03/10(金)14:33 ID:YDUKRI2FM(7/8) AAS
ゼロポッドマシンが完成するまで他のチームが待っててくれる訳じゃないしね
181: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-nxKS) 2023/03/10(金)14:33 ID:mqJ+/EQMd(1) AAS
>>160
2年連続はさすがに他の株主に言い訳ができない
182: (ﾜｯﾁｮｲW 2992-hCNL) 2023/03/10(金)14:34 ID:4nisV9ny0(4/7) AAS
メルセデスのゼロポッドデザインはドラッグを低減出来るが揚力を発生させてしまう
183(3): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-W5Lg) 2023/03/10(金)14:34 ID:KM2miVC+M(1/2) AAS
MGU-Hって一時は日産とルノーもインフィニティに搭載検討したり
タービン作るようなサードパーティーも参入したり
かなり現実的な技術だと思ったもんだけど、やっぱり難しいのかね
排気エネルギーで発電ってシリーズハイブリッドにはうってつけだし
将来的に市販車のICEを全部4気筒にできるポテンシャルあると思ったもんだけど
184: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-rv6O) 2023/03/10(金)14:35 ID:9if3HCf6a(1) AAS
F1のエンジン乗せるって一見夢はあるけど
レギュレーションを元に作ったエンジンだしな
自由に作れるものをただ不自由にしてるだけだよな
185: (ﾜｯﾁｮｲ 934d-Qpn1) 2023/03/10(金)14:36 ID:Hvf3mOzU0(2/8) AAS
どんな株主も成長とリターンが少なくなれば文句言うでｗ
これ辞めろとは言わんだろうがｗ
186(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-DHnq) 2023/03/10(金)14:39 ID:yeqvrgGmd(8/19) AAS
>>179
多分だけど、具体的な株主というよりもIR活動を担当する社内部門の声が大きいんだと思うよ
「こんなことでは株主様・投資家様に申し訳がたちません」という叫びにサラリーマン執行役の人らは信念持って反論できないんだと思う
数字論理では経理部門に事業・技術畑出身の執行役は負けてしまう
187: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-sOxU) 2023/03/10(金)14:40 ID:YDUKRI2FM(8/8) AAS
Ｆ１のエンジンは最強だけど
今のカスタムレーシングカーエンジンは市販車に乗せるには
最大トルク発生回転数の高さや耐久性やの問題があるからそのままでは使えないそうな
188: (ﾜｯﾁｮｲ b3c9-Qpn1) 2023/03/10(金)14:42 ID:I3e9Wcd70(7/10) AAS
F1のPUなんてそもそも走らないとき
ただ置いといたらダメになるんとちゃうの？
189: (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-DHnq) 2023/03/10(金)14:45 ID:yeqvrgGmd(9/19) AAS
得意先の顧客の圧力というのも実際にはそのお客を担当する営業の圧力というのが結構あるし
同じように「株主の圧力」というのも、実態は株主という虎の威を借る社内部門の圧力でしかないのかなと
190: (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-8WJl) 2023/03/10(金)14:46 ID:C+vQWjdmM(2/3) AAS
>>173
シーズン前テストでのサイドポット下の空気の流れ見たらメルセは間違えた方向に進んでるって自覚したんや
191: (ﾜｯﾁｮｲ e9cc-ftr4) 2023/03/10(金)14:47 ID:NprPgfBS0(3/3) AAS
F1エンジンを乗せた車でどこを走るかだよな
サーキット走行するのならそれこそF1マシン買えばいいんだし
192: (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-DHnq) 2023/03/10(金)14:47 ID:yeqvrgGmd(10/19) AAS
中途半端に成績残しちゃったのが裏目に出たんでは？ 去年のメルセデスでも
193: (ﾜｯﾁｮｲW e96c-CZum) 2023/03/10(金)14:47 ID:BMap9Vwz0(1) AAS
>>146
ホーナーとクルサードもマクラーレンの見学ツアー落札して見学に行ってるよな
194: (ﾜｯﾁｮｲW c900-2aLx) 2023/03/10(金)14:48 ID:zSpSUiHS0(2/3) AAS
メルセデスさんはプレシーズンテスト中に現地で重役会議やってたな
あの時にダメ押しされたんだろうね(´・ω・`)
195(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd63-DHnq) 2023/03/10(金)14:51 ID:yeqvrgGmd(11/19) AAS
ちょっと思ったこと
昔よくあった「タイヤマネジメントありきのF1なんてゴミ」的な書き込み減ったよな
メルセデス、フェラーリがタイヤデグラが大きくてコケるのは楽しくてしょうがないというのもあるけど
196(1): (JP 0Hcb-rQ/Z) 2023/03/10(金)14:52 ID:YgCoqjimH(1/2) AAS
>>183
低速では意味ない装置にコストをかけて、しかも重量も増すギミックを付けるメリットがない。
スーパーカーでアウトバーンを吹っ飛ばしたりとか、イニＤみたいなことやらない限り無用の長物。
197: (ﾜｯﾁｮｲ 93b9-Qpn1) 2023/03/10(金)14:57 ID:1OqE75M/0(1) AAS
>>108
> それに予選で速くてレースで遅いマシン
ハース。
ハース公式サイトのマグヌッセンのコメントによれば、アレでも合同テストやバーレーンのFPまでに比べると
改善されてるらしいが。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 805 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s