[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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84: (ﾜｯﾁｮｲW 91ec-spQm) 2023/03/21(火)00:05 ID:DUgzEs6+0(1) AAS
>>78
クビだからな
85(1): (ﾜｯﾁｮｲW e9c0-/qCd) 2023/03/21(火)00:07 ID:/bdTRMIR0(1/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:F1
アロンソってライコネンより表彰台に上がった回数少なかったんだなまぁ今年で上回るだろうが
しかしこうして見るとやはりハミルトンは異常だなキャリアを通して表彰台に上がったレースの方が多い上に2,3位よりも1位の獲得数の方が多いという
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
86(1): (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:08 ID:3tmzDwMS0(2/63) AAS
>>81
なんかここにきてメルセデスカスタマーのPU関連トラブルが続いてるよね
マクラーレンでもPU由来の水回り問題とかで初戦ダメだったよね
作ったメルセデスには扱えるけど、他だとちょっと手がかかる子なのか？
なんかかつての気難しいドイツ戦車のエンジンを思い出すなｗ
87: (ｱｳｱｳｳｰT Sa95-aXiD) 2023/03/21(火)00:09 ID:oaP9WUyYa(1/10) AAS
フェルスタッペンはF1引退したら、WRCに行ってみてほしい
88: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-Kv7a) 2023/03/21(火)00:11 ID:zqiqpBB5M(1) AAS
>>80
パパの目標は顎フェラーリやハミメルセデスみたいな最強軍団にアストンマーティンを育てあげるだからな
89: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:11 ID:3tmzDwMS0(3/63) AAS
>>83
ハミルトンは落ち目になったファクトリーには冷たいぞ
特に、相方に勝ったり負けたりが厳しくなるとイラつきがバトン時代みたいになる懸念がある
メルセデスが良いマシンを提供出来るか、それが無理なら将来の重役ポストを約束するとか、
大金を支払い続ければなんとかなるかもだが…そこをしくじると喧嘩になる懸念もある
90: フラッド◆jFDVqjTHME (ﾜｯﾁｮｲW 01b0-K3sE) 2023/03/21(火)00:13 ID:JKE5Hkn/0(1) AAS
>>85
信頼性が遥かに劣る時代のプロストは異質だな
91: (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)00:13 ID:WBrjgZd50(2/23) AAS
>>86
まあPUは凍結してるし、車体も去年の延長線上とはいえ、それでと開幕はトラブル出るもんなんだろうね
92(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-pFiU) 2023/03/21(火)00:13 ID:i2OQlsc2a(1/3) AAS
>>55
え？でも彼が現役バリバリの時に開発してたのがゼロポッドじゃないの？
93: (ﾜｯﾁｮｲW 11b8-xzGE) 2023/03/21(火)00:13 ID:v/PiSx2G0(3/7) AAS
2025年までレッドブルがニューウェイの力で勝ち続けるから
レッドブル以外のタイトル狙ってるドライバーはどのチームにいようが同じ
レッドブルがPUを上手く造れず失速するであろう2026年からが他のチームのチャンス
94: (ｱｳｱｳｳｰT Sa95-ny0K) 2023/03/21(火)00:14 ID:mXs1sTlxa(1) AAS
ハミルトンはチーム全体を引っ張るようなリーダータイプじゃないからな
チームが全て準備してくれてどうぞって感じのところに座るだけのタイプ
アルピーヌとか良さそうに思えるがｗ
95: (ﾜｯﾁｮｲ 1b93-wND0) 2023/03/21(火)00:15 ID:+1A+dniA0(1/3) AAS
今年はどのチームもかなり軽量化に腐心してる
その代償で各部の剛性が去年より低く、その悪影響(振動など)がPUにもダメージとして
現れているんじゃないかと勝手に思ってる
96: (ﾜｯﾁｮｲ 0b0b-F0re) 2023/03/21(火)00:18 ID:sfzXTeF20(1/4) AAS
>>78
これスタート前やぞ
97(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-pFiU) 2023/03/21(火)00:20 ID:i2OQlsc2a(2/3) AAS
ハミルトン「こんなに速いマシンは見たことない！」とか言ってるけど
ブロウンGPを忘れたのか？ってゆいたい
98(1): (ｱｳｱｳｴｰT Sa23-lHAu) 2023/03/21(火)00:20 ID:7B2s+McJa(1) AAS
ドライバーとしてのピークはとっくに過ぎてるし性格めんどくさいしで
今のハミルトンを欲しがるチームあるんだろうか
99(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b0b-F0re) 2023/03/21(火)00:24 ID:sfzXTeF20(2/4) AAS
>>97
ブラウンGPって速かったけど圧倒的ってほどではなかったぞ
ドライバーズ2位バリチェロじゃなくてベッテルだし2戦目で既に1-2じゃないし
100: (ﾜｯﾁｮｲW e9c0-/qCd) 2023/03/21(火)00:24 ID:/bdTRMIR0(2/2) AAS
>>83
レッドブル以外のチームの中では結局メルセデスが一番良いだろうからな
現時点でこの位置ならシーズン中にアストンやフェラーリ上回れるだろ
101: (ﾜｯﾁｮｲW 11b8-xzGE) 2023/03/21(火)00:28 ID:v/PiSx2G0(4/7) AAS
2026年からの500馬力に近い、でかいMGU-Kと超大容量バッテリーになると
それに関する技術があるPUメーカーが優位になるだろうな
メルセデスは電動機メーカーのYASAを傘下にしてるから技術はありそう
102(1): (ﾜｯﾁｮｲW 334d-z1gF) 2023/03/21(火)00:30 ID:UxYQ/zaV0(2/2) AAS
メルセデスは昨年の惨状考えたら実はレベルアップしてんだよな
悲惨なのはむしろフェラーリ
103: (ﾜｯﾁｮｲ 1b93-wND0) 2023/03/21(火)00:30 ID:+1A+dniA0(2/3) AAS
アストンを上回るのは相当難しいと思うけどな
メルセデスは急場しのぎとして外見のエアロを取り敢えず変えるだろうけどそれにまず金が掛かる
そしてモノコックまでは予算制限で変える事は出来ないからどうしても妥協したものになる
RBコンセプトのキモを押さえてるファローズがいるアストンの方が的確なアップデートを施せるだろうし
先に進んでる分断然有利
ただコンストは坊っちゃんがいる不利を考えるとメルセデスが上回るかもね
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