[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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590: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-BjaV) 2023/03/21(火)17:11 ID:w7AnKUlYa(2/3) AAS
予算制限があるからシーズン中に方向転換しても出来ることは限られてるし
メルセデスはそれこそアストンマーティンと同じことをしなきゃならなかったんよな
チャンピオンは厳しいにしてもメルセデスならシーズン中にマシンの速さはレッドブルに追いつくかもって期待は持てるし
1年かけてマシンの性能て追いついて来年チャンピオン争いってシナリオもあったかもしれない
591: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-YFQb) 2023/03/21(火)17:12 ID:p6hd0OaFd(14/20) AAS
>>589
それは「意味ない」じゃなくて「取締が機能してない」と書くべきかと
592(1): (ﾜｯﾁｮｲW ebec-+Gzn) 2023/03/21(火)17:12 ID:Ig+zC2jg0(1/2) AAS
イタリア人ジャーナリストNugnesがライブ配信で語った内容によれば
マラネロでは2024年のフェラーリマシンはレッドブル型と同じになるように動いているとのこと
593: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-EwQR) 2023/03/21(火)17:13 ID:gj1KByeta(14/17) AAS
外側だけじゃなく内部もコピーできなきゃメルセデスでも難しいよ
アストンは人材奪ったのがでかい
594: (ｱｳｱｳｳｰT Sa95-ny0K) 2023/03/21(火)17:14 ID:la3QcbC0a(1) AAS
想像に難くないし貪欲な事自体は好い事だとも思うが、
フェルスタッペンは優勝できなかっただけであそこまで不機嫌になるのは頂けないね
信頼性問題のための結果だからチームの責任だと思ってそうだが、
そうやって突き詰めるのが習慣化する事で寛容さは微塵も無くなる
595: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-BjaV) 2023/03/21(火)17:14 ID:w7AnKUlYa(3/3) AAS
>>589
ゼロポッドの場合は変えようとしてもゼロポッド用の内部構造が足を引っ張るからなー
その部分まで変えたりしたら残りのレースでアップデート一切できないレベルやろうし
596(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7151-oodl) 2023/03/21(火)17:15 ID:+X53cRQO0(1/5) AAS
しかしまあバジェットキャップは絶対に必要なシステムでしょ
なんならもっと締め付けてやればいい
そしてエアロコピー解禁
597: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-YFQb) 2023/03/21(火)17:15 ID:p6hd0OaFd(15/20) AAS
>>589
あと、メルセデスがマシンを来年作り直して復調（予算違反はしてない）という意味なら、復調を一年遅らせるという意味はあるんでは？
598(1): (ﾜｯﾁｮｲW 89ab-G0fI) 2023/03/21(火)17:16 ID:kq9St9bN0(8/10) AAS
aiでニューウェイの思考を再現できないものか
599: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-l5CH) 2023/03/21(火)17:19 ID:7/1MsKdsM(1/4) AAS
最速を目指すレースが金が使えなくて遅いとかDNF連発とか馬鹿じゃねとは思うが
600(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-EwQR) 2023/03/21(火)17:20 ID:gj1KByeta(15/17) AAS
持続可能性の時代
601(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-l5CH) 2023/03/21(火)17:21 ID:7/1MsKdsM(2/4) AAS
>>600
ちょっと走っただけでボロボロになるタイヤ作らせておきながら何言ってんのｗｗｗ
602: (ﾜｯﾁｮｲW e192-+IXZ) 2023/03/21(火)17:22 ID:Jhg6A/dt0(1/3) AAS
そもそも、車高上げとフレキシブル禁止などねじ込む政治力発揮しといて結局今年も外してるどころか差が開いてるって
一体何やってたんだとダイムラーから詰められても何も言えない状況だろ
603: (ﾜｯﾁｮｲ d1d2-F0re) 2023/03/21(火)17:22 ID:bMrI0I2a0(2/5) AAS
車高は別に上がってないけどな
604(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-LNyh) 2023/03/21(火)17:23 ID:b/g2hGGba(1) AAS
>>596
バジェットキャップって枷だけ付けて、あとは予算内で風洞回すなりプライベートテストするなり他所からマシン買うなり自由にすればいいってすりゃいいのにな
605: (ﾜｯﾁｮｲW 7151-oodl) 2023/03/21(火)17:26 ID:+X53cRQO0(2/5) AAS
>>604
そうそう
他所のマシンパクって速けりゃものすごい予算圧縮できる
そうすりゃ金かけて自前で開発するのがアホらしくなってそっちも予算が圧縮される
606(1): (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-w2xp) 2023/03/21(火)17:27 ID:mES/b+Rd0(1/6) AAS
公式、角田 vs ヌッセンまとめ
外部ﾘﾝｸ:www.instagram.com
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
607: (ﾜｯﾁｮｲ 1344-aodc) 2023/03/21(火)17:27 ID:6FjBc3ZU0(4/4) AAS
>>568
ガスリーのペナルティポイントの問題がなくなれば、じゃね？
608: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-pFiU) 2023/03/21(火)17:27 ID:exIVZkpba(3/3) AAS
>>173
車体寸法はK自動車規格でやればええのにな
そしたらオーバーテークも増えるやろ
609: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-EwQR) 2023/03/21(火)17:27 ID:gj1KByeta(16/17) AAS
>>601
タイヤはゴムの消費批判されないのかな
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