[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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941: (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-F8dA) 2023/03/22(水)08:54 ID:nwaNCIMJ0(1/2) AAS
ウェイト積むのは昔やろうとしてマクラやフェラーリから「バーカ1g削るのに何億かけてると思ってんだボケ」って猛烈にキレられてすぐなくなった
942: (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/22(水)09:00 ID:2bbYH+kJ0(2/5) AAS
>>940
F1はそういうレースじゃないんで…
嫌なら見るな、ですわ
943: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-G0fI) 2023/03/22(水)09:06 ID:pn/AxyKoa(1) AAS
まぁそこまでするならシャーシも１メイク化しろとなるわな
944: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Lv4I) 2023/03/22(水)09:06 ID:eWEraltWd(1) AAS
2016のハミロズくらいペレスがやれればいいけど、実際は2022くらい離れるんだろうねえ
945: (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-BQ3C) 2023/03/22(水)09:12 ID:YBP0T/xe0(1/4) AAS
・グリッドボックスのラインについては具体的な規定がない
・サーキットによってはグリッドに付くとラインが全く見えなくなる
・特に今のマシンではドライバーからラインを視認するのが困難
ということらしい
これはアロンソやオコン以外のドライバーも指摘してることなので
またなんかのルール変更がありそうだなあ
946: (ﾜｯﾁｮｲW e192-+IXZ) 2023/03/22(水)09:15 ID:Ebioy15X0(1) AAS
前ですぎや向きがおかしい、完全に半分以上出てるでもない限りいちいち取るなよとしか思えんな
947: (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) 2023/03/22(水)09:16 ID:4N2Qsj+S0(1/3) AAS
>>940
キミはドライバースワップ案に興味はないか？
新ルール ドライバースワップ案
例 現行の10チーム20人のドライバーの場合
1.ドライバー数とGP数を同じ数にする
※ドライバー20人なら20GP
※チーム数が増えた時には「GP数」=「ドライバー数」となるよう設定する
※最近のGP数の増加傾向をこのシステムで抑えることができる
2.ドライバー20人全員が全10チームのマシンに2回ずつ乗って20戦のチャンピオンシップを戦う仕組みにする。どのGPにどのマシンに乗るのかは事前(シーズン開幕前）に抽選で決める。
※エンタメ性を考慮し前半10戦で10チーム全てのマシンに1度は乗るルールにする
省7
948: (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) 2023/03/22(水)09:17 ID:4N2Qsj+S0(2/3) AAS
>>940
ドライバースワップ案のメリット
1.ドライバーのイコールコンディション化
現在のF1は、
「新レギュレーションのマシンガチャが当たった運がいいやつ選手権」でしかない。
特にベッテル無双時代からは勝つために1番必要なのは運になってる。
アロンソほどの実力でも実力がマシン運のせいで発揮されないし、有能なルクレールラッセルノリスもマシン運のせいで活躍できてないのはあまりにもったいない。
イコールコンディション化することでよりドライバー同士の争いが活性化し、有能なドライバーがより輝けるようになることは間違いない。
2.上位争いだけでなく下位争いも楽しめる
サッカーの降格争いのように成績下位者をF1追放とすることによって今まで興味の薄かった下位争いに注目が集まる。
省13
949: (ﾜｯﾁｮｲ 717b-lHAu) 2023/03/22(水)09:30 ID:h0nDVyfy0(1/2) AAS
>>936
滅茶苦茶遅い車でミッドフィールドで既に目立ってるのはなかなかに光り輝いてると思うぞ
本来ならデフリースみたいに「え、いたの？」みたいになりかねん
950(6): (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/22(水)09:30 ID:2bbYH+kJ0(3/5) AAS
やっぱ予算制限、テスト制限が要らん子だわ
出遅れたら絶対追いつけないもん
開発競争、否開発戦争こそF1の醍醐味だったのにな
951(1): (ﾜｯﾁｮｲ 934d-F0re) 2023/03/22(水)09:39 ID:tUNSAojM0(1) AAS
ウエイト乗せるなら１回かったら次の年は開発止めるよなｗ
もしくは次の年のために全ぶりするんやろうｗ
そんなん見たいかｗ？
952: (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) 2023/03/22(水)09:41 ID:4N2Qsj+S0(3/3) AAS
>>951
そんなキミにドライバースワップ案をおすすめする！
ドライバースワップ案のメリット
1.ドライバーのイコールコンディション化
現在のF1は、
「新レギュレーションのマシンガチャが当たった運がいいやつ選手権」でしかない。
特にベッテル無双時代からは勝つために1番必要なのは運になってる。
アロンソほどの実力でも実力がマシン運のせいで発揮されないし、有能なルクレールラッセルノリスもマシン運のせいで活躍できてないのはあまりにもったいない。
イコールコンディション化することでよりドライバー同士の争いが活性化し、有能なドライバーがより輝けるようになることは間違いない。
2.上位争いだけでなく下位争いも楽しめる
省14
953: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-OQs/) 2023/03/22(水)10:09 ID:m0HefleSa(1) AAS
>>419
インディのFSとか
954: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-a8p+) 2023/03/22(水)10:21 ID:jOQsxDOda(2/2) AAS
>>950>>970
次スレ立ってます
□■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■
2chｽﾚ:f1
955: (ｽﾌｯ Sd33-4H2m) 2023/03/22(水)10:29 ID:FwHXB+YEd(1) AAS
ファイアストンはブリヂストンだし…
956: (ﾜｯﾁｮｲW 9144-99rt) 2023/03/22(水)10:35 ID:Gpa221DX0(1) AAS
>>950
強いチームほど制限されるんだから差は縮まる仕組みになってると思うけどなあ
957: (ﾜｯﾁｮｲ 1b93-wND0) 2023/03/22(水)11:15 ID:9ALfNbel0(1/4) AAS
予算制限がなければ一番金と人材を持ってるメルセデスの天下が今なお続いてるところだった
そんなのごめんだね。それにアストンが信じられないほどの飛躍を見せた事からも
適切な金の使い方と開発の方向性さえ間違えなければ中団チームでも十分に追いつける事を示唆してる
ただシーズン中に追いつくのが困難になったのは、それはそう
958(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-1FFK) 2023/03/22(水)11:17 ID:1SASrM3W0(1/2) AAS
>>950
そんなことはないと思う
フェラーリ、メルセデスがアストンの様にレッドブルコンセプトパクってたら今頃追いついてるだろうし
959(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-1FFK) 2023/03/22(水)11:20 ID:1SASrM3W0(2/2) AAS
しかしこれは間違ったコンセプトを開発してしまうと絶対に追いつけない事の証明でもあるし
今後はマシン差が無くなっていきワンメイクに近い形になってくかもな
960: (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/22(水)11:21 ID:2bbYH+kJ0(4/5) AAS
>>958
開幕前ならな
昔ならこっからでもテストし放題、予算使い放題で開発競争で追いつけた可能性あったけど、予算制限されたらもう無理だろ
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