[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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127: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-6Xw+) 2023/03/21(火)01:02 ID:gj1KByeta(1/17) AAS
フェラーリとメルセデスは何回優勝できるか、じゃなくて何回表彰台立てるかって次元のシーズンになりそう
128(1): (ﾜｯﾁｮｲW f129-9Zga) 2023/03/21(火)01:03 ID:jIkWSm130(1) AAS
>>124
昨日その説明を書いてた人が居たけど結果から言うと間違い
SC中のペナルティ消化はOK
129(1): (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:07 ID:WBrjgZd50(4/23) AAS
5秒ペナをピットで消化するのを失敗したら、10秒ペナって変な話だよな
はなから消化せずにチェッカー受けたら5秒加算で終わりなのに
130: (ﾜｯﾁｮｲ 1b08-F0re) 2023/03/21(火)01:09 ID:sh0xNnDl0(1/4) AAS
コントロールライン通過した直後ぐらいにSC ENDINGが出たのにはちょっとワロタ
131(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-BjaV) 2023/03/21(火)01:09 ID:zzxo++UZa(1) AAS
5秒経つ前にリヤジャッキがマシンに接したからペナルティだけど
結局解釈間違いで取り消しになったのが経緯で
auto sportも最初セーフティカー中のペナルティ消化は出来ないとか書いてたし
Q3専用タイヤも返却しなくても良くなってるのとか
いつの間にかルール変わってるの今年多くない？
132: (ﾜｯﾁｮｲ 1b08-F0re) 2023/03/21(火)01:13 ID:sh0xNnDl0(2/4) AAS
>>128
もうちょい厳密には、5秒10秒のタイムペナルティーはSC,VSC中の消化OK
ドライブスルーやストップ＆ゴーペナルティーはNG
だね
133(1): (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:14 ID:WBrjgZd50(5/23) AAS
>>131
SC中のペナ消化がアリかナシかは、見てる視聴者にとってもレースの楽しみに関わる問題なんだから、ちゃんとFIAが周知しておくべきことだよね
プロであるメディアですら曖昧なんだから、視聴者はもっとわからない
134: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:14 ID:3tmzDwMS0(10/63) AAS
ラッセル君はちゃんとルール知ってたので偉いと思った
レース前の勉強に余念がないって話は確かだった
135(2): (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:17 ID:WBrjgZd50(6/23) AAS
>>131
ペナルティ消化する意図がなくて普通にピットインしてタイヤを交換したりする分にはペナルティ加算されないんだよね？
でも5秒ペナルティを消化しようとしていて、ジャッキが触れたりしたら10秒ペナルティになる
では通常ピットインとペナルティ消化付きピットインとはどう区別してるんだろ？
例えば、5秒ペナルティを消化して2秒後に、ライバルが急遽ピットインしたため、ペナルティ消化はキャンセルして即座にピット作業を開始した場合はどうなる？とかね
136(1): (ﾜｯﾁｮｲW b17a-7g0e) 2023/03/21(火)01:18 ID:ScQ0nVJC0(1/2) AAS
>>129
だってペナルティ直後のピットでの消化義務があるんだもの
ペナ後にピットしなかった場合にレース後加算になるのは、
ペナルティのためだけにピットスルータイムまて余計にかかるのを防ぐ目的だからね
137: (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:18 ID:WBrjgZd50(7/23) AAS
>>135
消化を開始して2秒後に、の間違い
138(1): (ﾜｯﾁｮｲW 11b8-VpAT) 2023/03/21(火)01:19 ID:2Aw3ZI1W0(1/3) AAS
レッドブルは空力開発時間を8位比で63%まで減らされてるのにこれってどうなってんだマジで
シーズン途中から効いてくるのかもしれんけどそれでもニューウェイのハゲおかしいだろこれ
139: (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:19 ID:WBrjgZd50(8/23) AAS
>>136
なるほど
ペナルティが課せらた後のピットインには消化が義務になるのか
ピットインをせずに完走した場合だけタイムに加算するんだな
140: (ﾜｯﾁｮｲ 7142-F0re) 2023/03/21(火)01:20 ID:e/gNwS+10(1/3) AAS
>>133
肝心の裁定する側の認識が曖昧だったからなぁ...
141(2): (ﾜｯﾁｮｲW b17a-7g0e) 2023/03/21(火)01:20 ID:ScQ0nVJC0(2/2) AAS
>>135
タイムペナがでたあとのピットインは
消化しない選択は出来ません
142(1): (ﾜｯﾁｮｲW c992-Rr1I) 2023/03/21(火)01:21 ID:m39Q0CD60(2/3) AAS
>>138
来年の車に効いてくる
143: (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:22 ID:WBrjgZd50(9/23) AAS
>>141
そういうことなんだな
144: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:22 ID:3tmzDwMS0(11/63) AAS
5秒10秒はタイム加算刑である。従って、ピットした時に消化する事
ピットが無いなら、レース後に加算する事。これはSC中であっても変わらないと見られてる
ちゃんと余計に5秒10秒を消化しているからだ。タイム加算刑は終了後でも良いので、特定の場面を指定していない
ドライブスルーはそれ以上のペナルティであり、ドライブスルーの影響を軽減する行為はダメ
つまり、SC中にやっとこうとかはダメな訳だ通常時にやらないといけない刑量を減らす行為ととられる
要するに、本来なら20秒付近のペナルティやポジションダウンになる所だが、SC中に行う事が出来れば想定秒数や
ポジションダウンが起こらない刑罰という事になってしまうだろう？5秒や10秒を満たさない行為に近くなる訳だ
145: (ﾜｯﾁｮｲW 11b8-VpAT) 2023/03/21(火)01:24 ID:2Aw3ZI1W0(2/3) AAS
>>142
これだけの独走だと早々に来年のマシン開発にシフトして
来年も差が埋まらないってオチがありそう
146: (ﾜｯﾁｮｲW 41b8-UiT2) 2023/03/21(火)01:24 ID:WBrjgZd50(10/23) AAS
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