[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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949: (ﾜｯﾁｮｲ 717b-lHAu) 2023/03/22(水)09:30 ID:h0nDVyfy0(1/2) AAS
>>936
滅茶苦茶遅い車でミッドフィールドで既に目立ってるのはなかなかに光り輝いてると思うぞ
本来ならデフリースみたいに「え、いたの？」みたいになりかねん
950(6): (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/22(水)09:30 ID:2bbYH+kJ0(3/5) AAS
やっぱ予算制限、テスト制限が要らん子だわ
出遅れたら絶対追いつけないもん
開発競争、否開発戦争こそF1の醍醐味だったのにな
951(1): (ﾜｯﾁｮｲ 934d-F0re) 2023/03/22(水)09:39 ID:tUNSAojM0(1) AAS
ウエイト乗せるなら１回かったら次の年は開発止めるよなｗ
もしくは次の年のために全ぶりするんやろうｗ
そんなん見たいかｗ？
952: (ﾜｯﾁｮｲW 49c6-tcQl) 2023/03/22(水)09:41 ID:4N2Qsj+S0(3/3) AAS
>>951
そんなキミにドライバースワップ案をおすすめする！
ドライバースワップ案のメリット
1.ドライバーのイコールコンディション化
現在のF1は、
「新レギュレーションのマシンガチャが当たった運がいいやつ選手権」でしかない。
特にベッテル無双時代からは勝つために1番必要なのは運になってる。
アロンソほどの実力でも実力がマシン運のせいで発揮されないし、有能なルクレールラッセルノリスもマシン運のせいで活躍できてないのはあまりにもったいない。
イコールコンディション化することでよりドライバー同士の争いが活性化し、有能なドライバーがより輝けるようになることは間違いない。
2.上位争いだけでなく下位争いも楽しめる
省14
953: (ｱｳｱｳｳｰ Sa95-OQs/) 2023/03/22(水)10:09 ID:m0HefleSa(1) AAS
>>419
インディのFSとか
954: (ｱｳｱｳｴｰ Sa23-a8p+) 2023/03/22(水)10:21 ID:jOQsxDOda(2/2) AAS
>>950>>970
次スレ立ってます
□■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■
2chｽﾚ:f1
955: (ｽﾌｯ Sd33-4H2m) 2023/03/22(水)10:29 ID:FwHXB+YEd(1) AAS
ファイアストンはブリヂストンだし…
956: (ﾜｯﾁｮｲW 9144-99rt) 2023/03/22(水)10:35 ID:Gpa221DX0(1) AAS
>>950
強いチームほど制限されるんだから差は縮まる仕組みになってると思うけどなあ
957: (ﾜｯﾁｮｲ 1b93-wND0) 2023/03/22(水)11:15 ID:9ALfNbel0(1/4) AAS
予算制限がなければ一番金と人材を持ってるメルセデスの天下が今なお続いてるところだった
そんなのごめんだね。それにアストンが信じられないほどの飛躍を見せた事からも
適切な金の使い方と開発の方向性さえ間違えなければ中団チームでも十分に追いつける事を示唆してる
ただシーズン中に追いつくのが困難になったのは、それはそう
958(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-1FFK) 2023/03/22(水)11:17 ID:1SASrM3W0(1/2) AAS
>>950
そんなことはないと思う
フェラーリ、メルセデスがアストンの様にレッドブルコンセプトパクってたら今頃追いついてるだろうし
959(1): (ﾜｯﾁｮｲ a1cc-1FFK) 2023/03/22(水)11:20 ID:1SASrM3W0(2/2) AAS
しかしこれは間違ったコンセプトを開発してしまうと絶対に追いつけない事の証明でもあるし
今後はマシン差が無くなっていきワンメイクに近い形になってくかもな
960: (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/22(水)11:21 ID:2bbYH+kJ0(4/5) AAS
>>958
開幕前ならな
昔ならこっからでもテストし放題、予算使い放題で開発競争で追いつけた可能性あったけど、予算制限されたらもう無理だろ
961(1): (ﾜｯﾁｮｲW f1e3-+Sw3) 2023/03/22(水)11:24 ID:2bbYH+kJ0(5/5) AAS
何処かが画期的なアイデア思いついたら
他チームはシーズン中に追いつく事無理だよ ブロウンディフューザーとかマスダンパーとか
恐らくレッドブルのリアサスも予算制限の為に諦めてるチームもあるだろ
962: (ﾜｯﾁｮｲ 33c9-F0re) 2023/03/22(水)11:29 ID:MHmlc1OX0(1/2) AAS
シーズン区切りで追いつける可能性があるだけマシ
予算・テスト制限ないころ金持ちチームが何シーズンも独走するの見てなかったのか
963(1): (ﾜｯﾁｮｲW eb9a-NNzt) 2023/03/22(水)11:45 ID:d+g64NPU0(1/2) AAS
ルイスが言っているとおり、メルセデスが勝ってたときよりも今のレッドブル圧勝は度が過ぎている
メルセデスが勝ってたときは14年を除いて接戦だった
メルセデスやフェラーリは予算制限なくすべきだと思う
964: (ｽｯﾌﾟ Sd33-yFb4) 2023/03/22(水)11:46 ID:7mvuJdj6d(1) AAS
ワークスチームは諦めて26年の開発にシフトしたほうがいいよ
レッドブル・フォードになら勝てるかもしれない
逆にアストンマーチンは25年までがチャンスかもね
965: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd33-7QSn) 2023/03/22(水)11:48 ID:548mnVWDd(1) AAS
>>959
間違ったコンセプトの新車作ってそれを放棄して作り直して
シーズン中に追いついちゃうのもそれはそれで問題あるような気がする…
966(3): (ﾜｯﾁｮｲ 13c4-BQ3C) 2023/03/22(水)11:51 ID:YBP0T/xe0(2/4) AAS
>>963
2014年以降はメルセデスがPUの優位小出しにして接戦を演出するだけの茶番だったてパディ・ロウがぶっちゃけてた
差が詰まってきたら隠してたパワー開放するだけのイージーゲーム
もはや開発競争ですらなかった
967: (ｽﾌﾟｯｯ Sd3d-SGGA) 2023/03/22(水)11:52 ID:rpSs0ffKd(1) AAS
>>966
やっぱ嫌いだわメルセデス
968: (ﾜｯﾁｮｲW eb9a-NNzt) 2023/03/22(水)11:53 ID:d+g64NPU0(2/2) AAS
そんな話は存在しない
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