[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3109□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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1(1): (ﾆｸｸｴW b1b8-DdLD) 2023/03/29(水)15:05 ID:gkmbxcnQ0NIKU(1/8) AAS
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省12
13(1): (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)19:08 ID:gkmbxcnQ0NIKU(2/8) AAS
アストンマーティンとメルセデスのマシンのCFD比較
↓
外部ﾘﾝｸ:www.dropbox.com
16(1): (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)19:11 ID:gkmbxcnQ0NIKU(3/8) AAS
アストンマーティン正面図CFD
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.ibb.co
その他↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ibb.co
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ibb.co
コーナーリング時
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ibb.co
61: (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)21:33 ID:gkmbxcnQ0NIKU(4/8) AAS
>>20
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
↑
自分が作ったんじゃないんで
この人に聞いて
66(4): (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)21:59 ID:gkmbxcnQ0NIKU(5/8) AAS
F1 Aerodynamicistって人が作ったCFDの画像だけど
TheRaceの記事に書かれてる通り
アストンマーティンはサイドポッドの側面に気流を沿わせて
狙い通りリアの内側に大量の気流を導き、ディフューザー内を通る気流がそれ引っ張られて
ディフューザーの全体に拡散し広く活用できてるっぽい
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.ibb.co
68(2): (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)22:09 ID:gkmbxcnQ0NIKU(6/8) AAS
メルセデスW14
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
79(1): (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)22:32 ID:gkmbxcnQ0NIKU(7/8) AAS
記事書いてるPiergiuseppe Donadoniは素人じゃなかも
TwitterにEngineer / F1 Technical Analystって書いてあるし
Twitterﾘﾝｸ:SmilexTech
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
80: (ﾆｸｸｴW 81b8-DdLD) 2023/03/29(水)22:33 ID:gkmbxcnQ0NIKU(8/8) AAS
>>79
誤字すまん
＞素人じゃないかも
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