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105: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)04:55 ID:9RcHJGKp0(1/9) AAS
オコンはどうもチーム内の怒りの矛先を誤魔化す為に角田のせいでガスリーと良くない位置関係に入った
みたいな謎理論を展開してるみたいだね
それで実際にはライン残してるし接触もしてない角田をダシに使ってる様だ
角田がいなければ僕は角田と同じ動きでガスリーの横をすり抜けられたからぶつかってなかったという超理論だな
それは流石に無理あり過ぎだろっていうw
オコンに責任があるかはまったく別として、チームからはなぜ安全を重視してガスリー相手にスロットルを緩めなかった
みたいな事を言われたのかね?こんな良く分からん理屈を言い訳にしなきゃならないってことは、
レース台無し&マシン壊しまくった両成敗的な嫌味を言われたのかも知れない
シーズン前からガスリーにはあんまり近付き過ぎるなとも言われてたからな前シーズンの角田とガスリーのクラッシュみたいな事が起こりかねないので
106(1): (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)05:01 ID:9RcHJGKp0(2/9) AAS
アロンソはそもそもマグヌッセンのトラブル程度でなんで赤旗にしたと怒ってるね
あの時イエローが出たんだけど、コントロールはイエローを帳消しにする為に一度グリーンにしやがったんだよ
マグヌッセンのマシンが問題を起こしてる真っ最中なのにグリーンフラッグって頭おかしいよね…
そして、グリーンフラッグを理由に赤旗を提示しなおした。超スプリントスタンディングスタートをやらせる為に
しかし、暗くなってきていて、車重が軽くなり冷えたタイヤかつ混んだ状況は危険なコンディションで、
どう考えてもスタンディングスタート出来る状況ではなかった。その証拠にストロールはぶつかってもないのにグリップしそこねて、
そのままオーバーシュートしてる。結局、ローリングスタートをやらせた訳で、コントロールの判断はおかしかったって話だな
しかし、コントロール側は責任を誤魔化す為にコース主催者が全て悪いという形に誤魔化そうとしてるらしい
コース主催者が再発防止に勤める様に命令しての幕引きを狙ってる
109: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)05:21 ID:9RcHJGKp0(3/9) AAS
せめて謎物質で作られた謎路面でなければな…
アルボンがデータチェックしたのを語っていたけど、
速度も抑え気味だったし、挙動も何の問題もなかったのに、
突然マシンがグリップ失って吹っ飛んだんだと困惑してた
ツルツルなのにグリップがあるフリをしてる路面って怖すぎるだろ…
955: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)23:24 ID:9RcHJGKp0(4/9) AAS
リアウイングの文字が読みやすいのがタウリ
なんて書いてあるのか見えにくいのがハース
956(1): (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)23:26 ID:9RcHJGKp0(5/9) AAS
>>944
ストロールは積み重ねすぎだから突っ込まれるのではなかろうか…w
真面目な話、特に1周目のストロールをパスする時は慎重でなければいけないね
958: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)23:27 ID:9RcHJGKp0(6/9) AAS
アロンソは言いたい放題言うけど後でごめんネ!仲直りしようヨ!って言ってくるタイプ
なので、アロンソ案件についてはハミルトンがゴネなきゃ良い話になるんよ
961: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)23:30 ID:9RcHJGKp0(7/9) AAS
>>953
ポジション的に角田はガスリーを右から回避出来てたんだ
で、左側ポジションにされてガスリーに引っかかったオコンは
「俺がガスリーを回避出来なかったのは角田が邪魔だったせい」
ということを言い張って逆恨みしてるだけの話
ぶつけた訳でもないし、オコンはライン上に残ってる話なんで…まあチームへの言い訳でしょ
「角田が邪魔だったからガスリーとニアミスした」って言い張りたい訳だな
963: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)23:31 ID:9RcHJGKp0(8/9) AAS
>>960
フロントウイングやサイド綺麗に見える形で撮ってくれてるシーンではそこまで迷わないんだけどねえ
974: (ワッチョイ df56-FWB9) 2023/04/03(月)23:47 ID:9RcHJGKp0(9/9) AAS
>>950
>>970
が立てるか別の人が案内するまでそろそろペースダウンしておこう
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