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162: (ﾜｯﾁｮｲ ff93-/CaA) 2023/04/06(木)11:44:01.50 ID:fnNTIJW70(3/17) AAS
フロアのセンターフラットエリアの面積を縮小するようレギュレーションを変えてしまえば
RBのダウンフォース量を減らせて遅くなるんじゃないかなあ？
だけどこれはRBの後追いしてるチームが多いから多数のチームが巻き添えになる可能性がw
アストンのフロア形状はかなりRBに近いからアストンは間違いなく巻き添えになる
187(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5f47-iQnv) 2023/04/06(木)12:43:11.50 ID:wnDRFoET0(3/15) AAS
>>166
俺はスプリントは賛成派なので更に拡充してほしいくらい
予選はオーバーテイクがしやすくなって、意味が薄れてるのは気になるね
>>184
パワーアシストの機構次第だけど、それで車重が増えたり車体が大きくなったらダメだけどな
単に一定時間、流量制限を無くすようなものなら軽いかもだけど
296: (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-kVuH) 2023/04/06(木)16:03:12.50 ID:Kwj22USq0(3/7) AAS
1年目ハイテックで9位、2年目カーリンで3位のローソンと
1年目DAMSで5位、2年目同じくDAMSで1位（仮）の岩佐なら
どっちが上かしらん。
353: (ﾜｯﾁｮｲW 5f47-iQnv) 2023/04/06(木)17:45:37.50 ID:wnDRFoET0(10/15) AAS
>>348
ホンダとは不明やな
レッドブルとは過去のレッドブル育成出身ドライバー達は、普通に他のチームに移籍してるからOKな可能性は高そうとは思う
719: (ﾜｯﾁｮｲW ff6c-wx1/) 2023/04/07(金)09:34:51.50 ID:GGoS1Cnf0(3/5) AAS
フェラーリの代表って基本的にポジティブ発言しかしないから。
760: (ﾜｯﾁｮｲW ffb1-ohJO) 2023/04/07(金)10:33:45.50 ID:KnLxhZo+0(1/3) AAS
>>743
いくら俺たちでも5hペナルティはかわいそ過ぎる
761(1): (ﾜｯﾁｮｲW ffb1-ohJO) 2023/04/07(金)10:35:37.50 ID:KnLxhZo+0(2/3) AAS
>>753
レース結果を変えるよりそっちの方がよっぽどマシだよね
リタイヤしてるからタイムペナルティは意味ないし
次戦のグリッド降格とペナポ出しゃ悪くない幕引きでしょ
784: (ﾜｯﾁｮｲW dfc0-9JFt) 2023/04/07(金)11:34:11.50 ID:6UNJbKi30(1) AAS
>>778
辺りはもう真っ暗でサインツ以外全員帰ってるだろうね
失格よりキツいペナルティ
790(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-AjAb) 2023/04/07(金)11:58:03.50 ID:vX5/NVPn0(2/3) AAS
>>786
後ろいなくて好き放題やれたからじゃね
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