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531: (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-M4lt) 2023/04/10(月)19:30 ID:TcWLDol7a(2/3) AAS
マクホン再び爆誕か
532: (ﾜｯﾁｮｲW 1dc1-ICIk) 2023/04/10(月)19:33 ID:zJkYAyIh0(1/2) AAS
マクラーレンは浮上するにしてもまだ5年くらいかかりそうなのがな
アストンのほうが無難だけどアロンソもさすがに26年には引退してそうだからドライバーが不安要素
533: (ｽｯﾌﾟ Sd22-0NV8) 2023/04/10(月)19:33 ID:lRcrpaKQd(1/2) AAS
>>528
ストロール父、ザクブラウンと交渉してんのか
毛という毛を全て抜かれそう
534: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)19:33 ID:jJvpSJq1M(4/11) AAS
>>530
今すぐ契約するならな 2026からならGP2エンジンリターンズのリスクもあるし、アロンソを完全にチームから追い出さなきゃ行けない
535: (ﾜｯﾁｮｲW 0244-1PPN) 2023/04/10(月)19:35 ID:EGsE3lb00(1/3) AAS
マクラーレンじゃRBに勝てない
勝ちに行くならアストンマーチン
536: (ﾜｯﾁｮｲ 6e6c-Rzwh) 2023/04/10(月)19:36 ID:Avw7qIEa0(1/6) AAS
マクなんぞ今はただの中堅の貧乏チームなんだから
組意味がないだろ
ウイリアムズとまんま同じ運命辿ってるし
優秀な人材がそもそもいないしTOP含め
アストンの場合過去にスポンサーだった時に市販車のエンジンをホンダに作ってくれないかって話もあったくらいだし
そういう儲けの繋がりの関係も構築できるだろうから意味はあるが
537(1): (ﾜｯﾁｮｲ f9b8-Ay2p) 2023/04/10(月)19:37 ID:8avU+ryt0(1/2) AAS
GP2エンジン化するのはRBPT製の方が可能性高いでしょ
アロンソは26年には引退してそうだし
538(1): (ｽｯﾌﾟ Sd22-0NV8) 2023/04/10(月)19:37 ID:lRcrpaKQd(2/2) AAS
両方とも契約しちゃえばいいのに
角田と岩佐と1席づつ必要だから
539(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/10(月)19:39 ID:jJvpSJq1M(5/11) AAS
>>537
RBPTは予算じゃぶじゃぶ注ぎ込んで元メルセデスとかのエンジニアもじゃんじゃん引き抜いてる
一方でホンダは担当者変えた以外は大してしてない上に予算の見通しも明るいとは言えない
540(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9151-ULF8) 2023/04/10(月)19:39 ID:+3NH8ZUd0(1/3) AAS
ファクトリーから風洞から新設しまくったアストンは魅力的だよなぁ
ってかマクラーレンも風洞新調してなかったっけ
541: (ﾜｯﾁｮｲ 6e6c-Rzwh) 2023/04/10(月)19:40 ID:Avw7qIEa0(2/6) AAS
今回なんで辞めたんだとか言われたのはレッドブルと組んでるおかげだし
株主が仮に許可してもその成功を考えてだし
それをできるチームってもう実際はないし
今年ならアストンはそうだけど2026年にアストンがいるかどうかすら怪しいのがなｗ
車事業は大赤字を垂れ流してるだけだし
ストロールがどこまで投資してくれるか
542(2): (ﾜｯﾁｮｲW fe0b-eWK2) 2023/04/10(月)19:41 ID:mX4e6mPa0(3/4) AAS
アストンマーティンと組む場合、トトの持ち株どうなるんだ？
山本が買うの？
543: (ﾜｯﾁｮｲW fe0b-eWK2) 2023/04/10(月)19:42 ID:mX4e6mPa0(4/4) AAS
>>538
片方にする必要もないよな
544(1): (ﾜｯﾁｮｲW d169-0aKM) 2023/04/10(月)19:43 ID:5CngEvdG0(5/6) AAS
アストンマーチンとマクラーレンと交渉してるのは朗報だけど、ホンダ本体はどの程度関与してるんだろうな
本体から再参戦にOKが出たって話も聞こえてこないし、HRC主体だと開発予算的に不安あるな
545: (ﾜｯﾁｮｲ 6e6c-Rzwh) 2023/04/10(月)19:43 ID:Avw7qIEa0(3/6) AAS
エンジニアつってもメルセデスのPU作ったのってイタリア人だろ元フェラーリの
そのレベルのヤツいなくね金使ってるつっても
施設運営からはじまってる事だろPU制作って
どんな簡単ならウリリアムズもマクも過去に自分らで作ってるし
ルノーやホンダやフェラーリがあれだけ金使ってまともになうｒまであれだけの年月かかってねーから
546: (ﾜｯﾁｮｲW d900-TNav) 2023/04/10(月)19:43 ID:+CX6jZWc0(3/6) AAS
>>542
トトにどれだけ決定権あるか分からんけどそのままじゃないの？
547: (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-M4lt) 2023/04/10(月)19:44 ID:TcWLDol7a(3/3) AAS
アストンは魅力的だな
サクッとビゴワ呼んできてくれそう
548: (ﾜｯﾁｮｲW 25a3-EQFc) 2023/04/10(月)19:45 ID:8H26H8M+0(1) AAS
アストンだけならホンダ枠ドライバー確保するの難しくなるな
ストロールと角田とかきついだろう
というか供給するなら枕とアストン両方だな
549: (ﾜｯﾁｮｲW c50b-EuvV) 2023/04/10(月)19:45 ID:LQLpK6mA0(6/9) AAS
26年とかまたファッキンホンダになりそう
550: (ﾜｯﾁｮｲ 31b6-eXpw) 2023/04/10(月)19:45 ID:RLKaXXPd0(1/4) AAS
ホンダ本体は直接関係しない
エントリーはHRCですから
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