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127: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)13:49 ID:YDxx5n9AM(1/11) AAS
>>97
ペレス ボッタスも危ういな
131: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)14:05 ID:YDxx5n9AM(2/11) AAS
>>121
ただ問題は何処まで本気なのかだよな
極端な話 メルセデスと絶縁してまでホンダを取るなら1～2年の関係じゃ済まないし、最低でも10年くらいは参戦確約欲しいけど無理だろうしは
139: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)15:10 ID:YDxx5n9AM(3/11) AAS
>>135
話はあったにはあった だがどれも1チームや1メーカーが一方的に主張している話でしかなくてF1全体的な流れじゃなかったよ
ホンダが撤退するから急速に話が進んだだけ
143: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)15:19 ID:YDxx5n9AM(4/11) AAS
カーボンニュートラルは前から
144: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)15:20 ID:YDxx5n9AM(5/11) AAS
後批判されてるのは第4期の反省を全くせずに第5期やろうとかしてるからでしょ
170: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)16:32 ID:YDxx5n9AM(6/11) AAS
>>165
でもまたやるならなんの意味もない
またやる気0の素人とビックマウスでやるなら話は別だけど
178: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)16:56 ID:YDxx5n9AM(7/11) AAS
>>176
ドライバーとして魅力的ではあるけど、俺たち行くならベッテルの二の舞になると思う
192(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)17:41 ID:YDxx5n9AM(8/11) AAS
>>189
どちらも未定 ただ1コンストラクターに付き3つまでになるし、供給義務の関係でウィリアムズ アストンマーティン マクラーレンの誰かは好む好まざる関わらずホンダを引かなきゃ行けない
195(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)17:56 ID:YDxx5n9AM(9/11) AAS
>>194
ホンダがやっぱ辞めたを辞めたすればいいけど、2026から参戦をやるなら3チームのうち誰かは強制的にホンダになる
208(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)18:30 ID:YDxx5n9AM(10/11) AAS
>>205
ホンダが切ったからせっかくだし自分達でやることにした
250: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM66-b0uy) 2023/04/12(水)19:43 ID:YDxx5n9AM(11/11) AAS
>>248
無能伊東が遺した負債の精算はしたぞ
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