[過去ﾛｸﾞ] ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 455● (1002ﾚｽ)
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245(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7f6c-cKvL) 2023/07/28(金)21:12 ID:HdbVSNUR0(2/2) AAS
ヤマハは素直に回転数引き上げるみたいだけど、
カワサキはなんでやんないの
246(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4770-YzNS) 2023/07/28(金)21:44 ID:BCeVZt4v0(1/3) AAS
>>245
カワサキはカタルニアで一度上げたけど、今のエンジンは14600rpmまでしか回さない前提なのでそれより上まで回してもほとんどメリットが無かったらしい。だから今は保留している状態。
次回のコンセッションチェックポイント（マニクールの後）で高回転型のカムシャフトを要求、アラゴンからそれを組み込んだエンジン投入、と言う計画らしい。
ヤマハのエンジンも恐らく似たような状態だろうから、いきなり劇的な変化があるとは考えられないし、次回のコンセッションの対象にる可能性も低いのでどちらかというと来年を見据えての事だと思う。
247(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-+WCy) 2023/07/28(金)21:50 ID:NxhqXbXNM(1) AAS
>>246
抗議も込めて上げてないとか海外での記事でみたが違うのかね
明確なルールがないまままた勝ったらドカに優遇されてのいたちごっこで解決してないよって
248: (ﾜｯﾁｮｲW 7f6c-6NLk) 2023/07/28(金)22:17 ID:M1Z8yCtj0(1) AAS
>>244
本人のインタビュー記事を見た気がする
249(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4770-YzNS) 2023/07/28(金)22:19 ID:BCeVZt4v0(2/3) AAS
>>247
なぜかそういう変な解釈が広まっているけど、真相は246に書いた通り。
恐らくカワサキが出した声明が何を言いたいのかよくわからないせいでもあるのだが。
外部ﾘﾝｸ:racing.kawasaki.eu
要約すると、
①カワサキは過去2回のコンセッションチェックポイントで2回、計500rpmのレブリミット引き上げを要求したが、現在はそれを使用していない。
②次回のコンセッションポイントでレギュレーション2.4.3.3.c.iで指定されたアイテムを導入するのを待っている。
③カワサキは開幕当時に最も低いレブリミットを許可されたマニュファクチャラーだ。ドカより1500rpm低い。
④コンセッションポイント（トークン）を使用してKRTが要求したのは、FIMが認めなかった2021年型ZX10RRのレブリミットの引き上げ分に相当するものだ。
⑤KRTはメーカーがシーズン中のバイクのパフォーマンスを向上させるための複雑なルールについて多くの人々の疑問が明確になることを期待している。
省3
250: (ﾜｯﾁｮｲW 879a-QsfO) 2023/07/28(金)22:35 ID:eGiYc9VO0(1/2) AAS
>>249
そうとう恨んでると思う
２年間の恨みは深いよ
251: (ﾜｯﾁｮｲ 4770-YzNS) 2023/07/28(金)22:48 ID:BCeVZt4v0(3/3) AAS
>>249
②を訂正。チェックが抜けてた。
②次回のコンセッションチェックポイントでレギュレーション2.4.3.3.c.iで指定されたアイテムを導入するのを待っている。
252(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-+WCy) 2023/07/28(金)23:02 ID:WsuJuQ6MM(1) AAS
だからSBは市販車から回転数制限をするべき
それをしないならクランクだけは昔みたいにレース専用品使ってもいい規定にするべき
エボが糞なんだよ
それでいて全員同じ回転数制限をして、10勝したら回転数落としますよとか
全然勝てないなら優遇回転つけますよとか
253(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0794-onGn) 2023/07/28(金)23:19 ID:l5YwuIKF0(1) AAS
SBKってウイングレットが市販車で付いてたらOKだけど後付けはNGなんだ
すべてNGにするか後付けOKにすべきだろ
あると無いとじゃ安定性が全然違うだろうに
254: (ﾜｯﾁｮｲW 879a-QsfO) 2023/07/28(金)23:42 ID:eGiYc9VO0(2/2) AAS
>>252
もうレギュレーションが限界なんだと思う
750の晩年もぐちゃぐちゃになって1000に移行したし、なにか新しい型を作らないと公平性は担保出来ないじゃないかな？
600も酷いもんよ
255(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6a0b-o37G) 2023/07/29(土)01:16 ID:yLjMwzg/0(1/2) AAS
WSS、素人目には1000と600が混走って何なんって思う
ドカが速いのは当たり前なんじゃないかと
600は2stなのかとかｗ
256: (ﾜｯﾁｮｲW bbb8-FfpA) 2023/07/29(土)06:21 ID:yLyLoV7m0(1) AAS
単純に回転数制限を廃止すればいいんじゃないか
257(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0b6c-zvvV) 2023/07/29(土)07:23 ID:X5hHsmrA0(1) AAS
7月27日、チェコSBKラウンドの木曜会見でレイ選手が次のように話した。
【貴方がヤマハに移籍すると取り沙汰されているが…】
「今ぐらいの時期になると、常に選手の移籍記事やら噂が出るものでしょ。
まぁ、トプラクの後任シートが次のトピックスってことなんでしょうね。ただ、僕の将来については、特に話すようなことはないです。
もちろん、夏季休暇は妻や息子達と一緒に過ごしつつ、自分の将来についてじっくり考えてみますよ。
いつまでも同じものなんてないわけだけど、とにかく、現時点ではただの噂に過ぎませんね。」
258: (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-Xk46) 2023/07/29(土)07:26 ID:zaKDotsZ0(1) AAS
>>257
意味深だねぇ
オファーはあって、検討中って感じなのかな
259: (ﾜｯﾁｮｲ 23c2-gO+h) 2023/07/29(土)08:24 ID:KtB/fS3B0(1) AAS
>>255 14年前の骨董品のカワサキじゃ勝てるわけない
260(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bd7-Xk46) 2023/07/29(土)09:52 ID:bAPP5q9m0(1) AAS
マク爺59歳！
Twitterﾘﾝｸ:MotoAmerica
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
261: (ﾜｯﾁｮｲW 6a0b-o37G) 2023/07/29(土)09:59 ID:yLjMwzg/0(2/2) AAS
>>260
アスカ「あんたバガァ！？」
262: (ﾜｯﾁｮｲW dac9-2ThR) 2023/07/29(土)10:58 ID:yrAEOBbu0(1) AAS
>>253
カウル同様に量産形状から数%レベルしか形を変えられなかったはず
263: (ﾆｸｸｴ MMda-qVJ8) 2023/07/29(土)12:01 ID:bZ00mhLrMNIKU(1) AAS
SBKもプロトタイプを解禁すりゃいいんや
まんまMotoGPマシンが出てきたりしてw
264: (ﾆｸｸｴW be6c-lB7D) 2023/07/29(土)12:13 ID:bP1ZESn50NIKU(1/2) AAS
SBKはバイクを売りたいから市販車まんまの形で出てきているのはわかる
だがあのカウル形状をもっとかっこいいものにした方が確実に人気が出ると思う
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