□■2024 F1GP総合 LAP3512□■オーストリア□■ (984ﾚｽ)
上下前次1-新
920: 08/26(月)12:37 ID:mSNelQu90(3/5) AAS
最終周にサージェントは1セクで最速出して角田はついていけなかった
921: 08/26(月)12:38 ID:mSNelQu90(4/5) AAS
サージェントはそれまで1コーナーのインを何度もガラ空きにしていた
角田はそこを突くべきであった
922: 08/26(月)12:39 ID:sOa7iqlA0(1) AAS
>>919
あのピンポイントプッシュは角田も得意技だから無理なの悟っちゃうよな。
最終コーナーのトラクションで勝てないならノーチャンスだから。
923: 08/26(月)13:19 ID:mSNelQu90(5/5) AAS
角田はダウンフォース多めだったみたいだけど最終の高速コーナーは効き目なかったのかね
それともドラッグ多めのネガが出たのか
924(1): 08/26(月)18:27 ID:SSmXlLpg0(1) AAS
サージェントがタイトコーナー区間で抑えた走りしてる時にすぐ後ろについて乱流を数十周にわたって受け続けた角田
タイヤをいたわるためにも少し離れてクリーンエアで走るべきではなかったか
角田はチームの戦略に不満があるようだがドライバーでもできることをまずはするべきである
925: 08/27(火)11:21 ID:usolZCx/0(1/2) AAS
ハースの金は興行主リバティが補填するか貸し付けるんじゃないかな
9チームはさすがにしょぼすぎるのとアメリカのチームがいないとな
926(1): 08/27(火)11:54 ID:whnsdv5L0(1) AAS
>>924
ペース差があるから少し離れたら離れたでノーチャンス。
プレッシャーを掛け続けてミスを待つしかない。
927: 08/27(火)12:18 ID:usolZCx/0(2/2) AAS
>>926
サージェントは低速区間は角田を抑え込むだけの仕事で楽してたからミスの確率は小さくなる
タイヤ温存してラストに賭けるとか、サージェントにはあった戦い方のストーリーが角田には見えずだったのが残念
928: 警備員[Lv.24] 08/27(火)23:02 ID:dTS1VgwC0(1) AAS
正直サージェント程度相手でも抜ききらんのだから
RBのマシンはどれだけ悪いのかと
どんなコースなら強いのさマジで
929: 08/28(水)07:22 ID:u3nRgfxv0(1/3) AAS
サージェント抜けんとはどんだけ遅いねんつのっち
930: 08/28(水)07:23 ID:u3nRgfxv0(2/3) AAS
カラピントがローガンサージェントのリプレイスか
今後のウィリアムズは楽しみだわ
931: 08/28(水)08:48 ID:u3nRgfxv0(3/3) AAS
フジ組はコラピント知らんのか
まあそうだろうな
932: 08/28(水)09:13 ID:aCmFaN5J0(1) AAS
RBの何が辛いってもはやレッドブルのコピーしろよとも言えなくなってる状況
エギントン謹製じゃもうこの先は無理よ
933: 09/01(日)00:16 ID:paq+AAzg0(1) AAS
残りのレース全てNORとPIAが優勝争いして、VERが３位以下のレースが続くと、ドライバーズも厳しくなってくるな
934: 09/01(日)06:48 ID:pJh/yAbK0(1) AAS
レッドブルと言うかホーナーはニューウェイに土下座してコンサルでシーズン終了まで戻ってきてもらえよ。まだ来期未定扱いなんだしさ
サンチェスみたいに即リリースしてアストンでもいいんじゃない
ワシェじゃ全然駄目じゃん。
935: 09/01(日)09:27 ID:tqD/OlR/0(1/2) AAS
マクラーレンが復活したら
サッカーと同じように中東マネーがF1を支配する時代が来るのでは
で、電気を捨てて12気筒に回帰
936: 09/01(日)10:10 ID:2PbO/msB0(1/4) AAS
メルセデスが生殺与奪権握りそう
937: 09/01(日)11:20 ID:2PbO/msB0(2/4) AAS
角田はヴィカーブにいられるだけで御の字なんだから車体に不満を持ってはいけない
ましてや無線でひでぇ車だなんて言っては
さっそく新任のエンジニアにたしなめられてたな
938: 09/01(日)12:16 ID:tqD/OlR/0(2/2) AAS
エアロに気を取られて剛性や重心等の基本的シャシー性能を忘れたチームもありそう
939: 09/01(日)23:43 ID:2PbO/msB0(3/4) AAS
久々にいいレース見たわ
こういうF1ならおもろいね
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