WEC/ELMS/IMSA/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP85 (947ﾚｽ)
上下前次1-新
534: 警備員[Lv.123][N武][N防][苗] (ﾜｯﾁｮｲW bbc5-GyNQ [240b:c020:490:fbc7:*]) 10/26(土)22:20 ID:f+lnqibN0(1) AAS
ますますトヨタがF1に傾倒しそう
535: 警備員[Lv.28][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 0693-h3Np [49.242.141.103]) 10/27(日)01:21 ID:M0aKlUyw0(1) AAS
水素が進捗無けりゃ何時でも出ていくんじゃないの
536: 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲ 7fc0-ohr8 [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/27(日)03:59 ID:Z3ELvnlx0(1) AAS
トヨタ以外の他メーカーの準備が整ってないから2028年から水素は無理で再々再延期
2032年に水素導入を目指すとかなったら案の定だな、その頃はF1も水素導入するだろうから
いつ水素実装するかわからないWECよりF1水素PU開発にシフトするだろうね
537: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW a267-jEhI [2001:268:9abb:df7c:*]) 10/27(日)14:26 ID:xkqgJujE0(1) AAS
プロセスにも文句言うなとかやりたい放題になるな
538: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW d7c4-lGTe [2400:2200:96d:282b:*]) 10/28(月)12:12 ID:N1D+4pAG0(1) AAS
環境対応を競争しちゃいけない
この部分は株主やスポンサーを騙すために上手にやるべきだわ
539: 警備員[Lv.13] (ﾆｸｸｴ 43fc-hZLL [2400:4051:1f00:8300:*]) 10/29(火)12:09 ID:29dLWjog0NIKU(1) AAS
太田格之進が来月のIMSAテストでARX-06乗るってよ
540: 警備員[Lv.29] (ﾆｸｸｴW 8f69-lGTe [182.20.237.47]) 10/29(火)12:11 ID:3bZe6sBM0NIKU(1) AAS
いいねー
GT500のドライバーはもっとこの方面にステップアップしていってほしい
541: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾆｸｸｴ Sd72-HqYs [49.96.28.99]) 10/29(火)12:30 ID:5oqjD4e/dNIKU(1) AAS
遅さにガッカリ受けなきゃいいが
しかしそれでもキャリアアップだしエンデュランスカップだけでも乗れるようになるといいな
542(1): 警備員[Lv.31][苗] (ﾜｯﾁｮｲ a27b-v/et [2405:7000:2446:7dd:*]) 10/30(水)09:45 ID:fpD4BIL50(1) AAS
最終戦バーレーンの性能調整が発表。ポルシェを追うトヨタとフェラーリに緩和措置
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
543: 警備員[Lv.43] (ﾜｯﾁｮｲ 7fb8-ohr8 [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/30(水)15:39 ID:zYq+Icq90(1/2) AAS
なんでいつもトヨタが最重量なんだよ
1回くらいトヨタを最軽量にしろよ
544: 警備員[Lv.125][N武][N防][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 8679-3YcZ [240b:c020:490:41e:*]) 10/30(水)16:16 ID:HJQw3hBU0(1) AAS
スーパーGTみたいに最終戦はノーウエイトでやって欲しいね
545: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 86c3-Y1gC [240a:61:3101:8190:*]) 10/30(水)16:33 ID:wMEw5ilv0(1) AAS
ねー
ほんとそう思うわ
546(1): 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲ 7fb8-ohr8 [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/30(水)17:57 ID:zYq+Icq90(2/2) AAS
トヨタ GR010 = 1065kg、499kW
フェラーリ 499P = 1053kg、510kW
プジョー 9X8 = 1031kg、520kW(上限いっぱいの最大値)
トヨタは最重量でパワーも無い、まあでもトヨタは勝つだろうけど
超優遇プジョーがなぜ遅いのか理解不能、マシンが糞なのは分かるがなぜ勝てない？ｗ
547: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW d2fd-qSUt [2001:268:9aa5:7158:*]) 10/30(水)20:45 ID:kjnIgP4Z0(1) AAS
トップハンデは最強マシンの証だということで我慢するしかない
548: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 96dc-4NnW [240f:6e:89e9:1:*]) 10/30(水)20:49 ID:26zgGzoI0(1) AAS
TGR-Eからロブ・ルーペン氏離脱
549: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d213-cMRO [2001:268:99d4:ca2:*]) 10/30(水)21:51 ID:pPsRuWF50(1) AAS
楽しみだ
週末はいつも仕事なんだけど土曜早退で日曜有給の予定
頼むぞトヨタ
550(2): 警備員[Lv.46] (中止W ab7f-xjiM [2001:ce8:161:db4b:*]) 10/31(木)00:49 ID:vnVDp1P40HLWN(1) AAS
本来のBOPならプジョーをもっと優遇しないといけないのに一切しないのが謎
プジョーも良く続けてると思うわ
逆にポルシェは勝ちまくってラップタイムも速いのに全然厳しくされないのも謎
所でトヨタは総合優勝できる可能性残ってるの？
551: 警備員[Lv.44] (中止 7fb8-ohr8 [2400:4050:d422:3e00:*]) 10/31(木)05:03 ID:xsViuVPg0HLWN(1/2) AAS
今年はトヨタがル・マンで勝てなかったから
もう勝とうが負けようがあまり興味ないけどな
トヨタが勝ってWECタイトル獲得しても2024年のル・マンはフェラーリだし
552: ころころ (中止 7792-9vk1 [14.13.193.161]) 10/31(木)06:54 ID:DKNKuYhe0HLWN(1/2) AAS
>>550
謎も何もプジョーは規定枠の限界まで優遇されてるので
553: 警備員[Lv.24] (中止W a2da-HyUE [240b:12:6820:b000:*]) 10/31(木)15:06 ID:I7jmESiU0HLWN(1/2) AAS
設計1世代古いが1番タイヤコントロールしやすいのがGR010らしい、設計古いのは前面のライトがドラッグになるんだと思うけど
設計は古いがその他の空力やシャシーの作りが良いんかな
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