WRCもあるんすよ! SS238

WRCもあるんすよ! SS238 (1002ﾚｽ)
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545(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾌﾞｰｲﾓ MM7a-JQa7 [49.239.69.170]) 11/10(日)14:00 ID:ikrqb2wAM(1) AAS
共通のハイブリッドにして参加メーカー増やしたかったが、結局どこも参入せずなのでの廃止でしょう

個人的にはGrA戻して欲しいがそうすると参加可能な車種があるメーカー少ないからとかになるんかな？

546: 警備員[Lv.6][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-icLY [49.96.28.33]) 11/10(日)14:45 ID:lrV7zzVcd(1) AAS
今更グループAとかRally2より遅いやんけ

547(1): 警備員[Lv.132][N武][N防][苗] (ﾜｯﾁｮｲW cdae-3y7b [240b:c020:4d5:248b:*]) 11/10(日)15:05 ID:yZccNNth0(1) AAS
WECとIMSAのLMDhは共通ハイブリッドでも大人気だけど
どこで差がついた!?

548: 警備員[Lv.7][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-Ta9x [126.253.174.140]) 11/10(日)15:09 ID:vsJkdHQ4r(1) AAS
各社でハイブリ自主開発せいとか言ったら、トヨタ以外居なくなるかも知れんし

549(1): 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6a-NX7e [153.235.182.10]) 11/10(日)15:22 ID:fKnpr3C+M(1) AAS
やはりトラックレースの方が興行としては圧倒的に成立させやすいのが大きいのではないの
安全確保も手間掛かるし、ギャラリーのキャパも限られる、放送や配信も時間が掛かり過ぎて完全中継は厳しい
ギャラリーとしても、自分もラリージャパンも行くけど、早朝真っ暗な内から出掛けて、お目当てのクルマが目の前走るのは2回程度とかだと、なかなか人気を上げるのは難しいよなぁと思ってしまうな

550: 警備員[Lv.57] (ﾜｯﾁｮｲ dd92-PP6I [14.13.193.161]) 11/10(日)15:32 ID:wyvI9da50(1) AAS
>>545
Gr.Aは採算度外視でレギュに最適化した高性能AWD車売ったもん勝ちになって
結局メーカー体力勝負になるから廃れた

551: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ c540-2iBm [240b:11:9a80:ea00:*]) 11/10(日)15:50 ID:df0xlKR30(1) AAS
レギュレーション的には廃止されたけど枠組み自体は生きてるから
ホモロゲ獲得用の車種は今でもバーゲンプライスだよな

GRヤリスなんてあの値段で買えちゃダメだろって

552(1): 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲW 710f-M7gV [2001:ce8:127:5bee:*]) 11/10(日)18:48 ID:FKlO7tEK0(1) AAS
>>547
単純にカネの出所がヨーロッパからアメリカに移ったってことだろ
これまでFIA主催のモータースポーツ＝ヨーロッパ
独立国アメリカでは他のスポーツと同様モータースポーツも独自に発展
そんな感覚が薄れつつある昨今、F1の興行権はアメリカ企業が買いNetflixでのドキュメンタリーシリーズをキッカケにアメリカ国内でのF1人気が急激に高まりハリウッド映画制作にも繋がる

IMSAと共通レギュにしたWECはもちろん、F1もはやメリケンマネーに依存状態
カネが集まる＝注目が集まるってことはワークスとして参戦したいメーカーも増えるわな

WRCももっとやりようあるとは思うんだけどね
アメリカでもドリフトやジムカーナはショーとして人気が出ることは証明されているし
ケンブロックが人気だった時にもっと乗っかれば良かったのに

553: 警備員[Lv.4][新] (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-vJUf [106.130.143.161]) 11/10(日)19:11 ID:gadclEs2a(1) AAS
グループAラリーのスレもここでいいんですかね？
ちょっと質問あるんですけど、スレチになります？

554: 警備員[Lv.11] (ﾜｯﾁｮｲ 2605-2uFP [193.114.25.32]) 11/10(日)21:55 ID:hqGWyEPd0(1) AAS
>>549
ほんとオーガナイザーにとってもスペクテイターにとってもコスパやタイパが悪すぎるんだよなラリーは

555: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7dfd-sv7+ [240a:61:10e5:f516:*]) 11/11(月)03:58 ID:91hiuWMo0(1) AAS
>>552
ケンブロが競技ラリーストとしてはそんな大成しなかったのが悪いのでは

556(1): 警備員[Lv.5][芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc2-F1fB [103.84.124.96]) 11/11(月)05:10 ID:LaZCSSsYM(1) AAS
Bセグサブコンパクトだとビジュアル的にパッとしないんでSUVやセダンクーペ限定にするとか

557: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c98f-TjBa [114.165.159.186]) 11/11(月)07:10 ID:tXs6gu+W0(1) AAS
ラリーなんて元々市販車競技だったんだから
市販車ベースでやろうよ!

558: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲ c515-2iBm [240b:11:9a80:ea00:*]) 11/11(月)07:22 ID:TRpPSwxi0(1) AAS
それは競技車を市販したランチアや日本勢を恨め

559: フラッド◆jFDVqjTHME 警備員[Lv.34] (ﾜｯﾁｮｲW adb0-u9tp [222.12.77.22]) 11/11(月)10:53 ID:/ZaslbJe0(1) AAS
ベース車両を高性能化出来るメーカーが席巻するだけかも知れないが、昔のようにそれ以下が増えたりするかねぇ…

560(1): 警備員[Lv.133][N武][N防][苗] (ﾎﾟｷｯｰW da09-3y7b [240b:c020:4d3:2985:*]) 11/11(月)11:00 ID:5lbkUbLx01111(1) AAS
>>556
確かにある程度サイズがないと見栄えがしないのよねぇ
エアロゴテゴテのコンパクトカーは何か違う感じ

561: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾎﾟｷｯｰ Srb5-tiLr [126.193.132.238]) 11/11(月)12:07 ID:Dhf4q/mor1111(1) AAS
ミッドシップと2シーターを禁止にしてグループB復活させたら面白そう

562(1): 警備員[Lv.26] (ﾎﾟｷｯｰW daee-KWUK [240f:40:b3b4:1:*]) 11/11(月)12:27 ID:bKbyzMVP01111(1) AAS
今のマシンは実質グループB超えて
グループSみたいなもんやん

563: 警備員[Lv.31] (ﾎﾟｷｯｰ c5b4-2iBm [240b:11:9a80:ea00:*]) 11/11(月)12:42 ID:TRpPSwxi01111(1) AAS
パワーユニットのレスポンス向上やマシン自体のスタビリティ向上でじゃじゃ馬感無いけどグループB以上のモンスターマシンなんだよな

564(1): 警備員[Lv.19] (ﾎﾟｷｯｰW 7193-M7gV [2001:ce8:127:5bee:*]) 11/11(月)16:32 ID:t7BVE8bR01111(1/2) AAS
>>560
WRカー規定が始まった頃の206のキットカーとか思い出したわ
ワイドボディ化したらどんな車でもカッコ良くなるけれど、ベース車とのあまりのギャップに苦しむけれど

とはいえ4駆やハイパワー設定の無いBセグコンパクトカーをベースに丸投げで参戦出来たゆえに一時7つもメーカーが集まったしラリー屋潤うし、活性化したわな
盛り盛りにエボったホモロゲマシンを投じるグループAの日本車追い出したとも言うが

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