[過去ﾛｸﾞ] WRCもあるんすよ! SS238 (1002ﾚｽ)
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158: 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 2b93-eICe [49.242.141.103]) 2024/09/11(水)15:26 ID:Bwh0EcNj0(1/2) AAS
即動いたな
来年はパヤリとシェア参戦かな
159: 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲW fb80-AT8t [240f:41:8aa5:1:*]) 2024/09/11(水)15:49 ID:ewujdMXd0(2/3) AAS
正直、勝負の世界なので仕方ない
ファンは純粋に勝負の世界を見たい
日本人だからという理由だけでは日本人にすら受け入れられない
世界的にもそう見られているはず
昔のMスポーツのマシュー・ウィルソンを思い出したけど、彼はマルコムの後継者として今はMスポーツの経営に尽力している
何事も引き際が肝要
160: 警備員[Lv.57] (ﾜｯﾁｮｲ 8927-Qzc4 [2400:4151:680:bc00:*]) 2024/09/11(水)18:39 ID:fPQPI4Xq0(1) AAS
母国人でなければ妥当としか言いようがない処遇ではあるな
アクロポリスのWRC公式のXのSS3クラッシュ報告でも、『驚かん』とか『アマチュアか』とか『消えろ』とか書かれてたし、仕方ない
161: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 2b93-eICe [49.242.141.103]) 2024/09/11(水)19:00 ID:Bwh0EcNj0(2/2) AAS
ピエールの異様な擁護とかアベマも大人しくなるだろう
162: 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲW fb80-AT8t [240f:41:8aa5:1:*]) 2024/09/11(水)19:12 ID:ewujdMXd0(3/3) AAS
FIAもWRCも競技そのものを魅力的にし参戦チームを増やしたいのが本音だから、生温い競技体制では誰も興味を示してくれないことをわかっているはず
前から感じていたけど、興行的に成功するためには、人気が出るためにはガチの勝負が必要
下剋上ではないけどどんなスポーツでも常にそういうもの
どのスポーツの世界でも新人を常に発掘する理由は、絶対的な能力の高さを追求し求めるため
それが感動を生む
人も車も絶対的な能力を求める
勝負の世界では相対的な玉突き人事的なものは誰も好まない
今更だけど、変な忖度やスポンサー絡みの運営体制は開催国決定も含めて面白みがない
163: 警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲ f9f0-o92I [240b:11:9a80:ea00:*]) 2024/09/11(水)20:08 ID:vboCXX3k0(1/2) AAS
放送時間的にもチリ外しても視聴数の影響少ないだろうしな
164: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 99ad-7XhG [2001:268:99c8:b868:*]) 2024/09/11(水)20:40 ID:78OwJKXy0(1) AAS
セスクスも今乗っているヤリスではなくフィエスタRally2でスペインのイベントを走るらしいから来年プーマに乗るのは確実だろう
フルモーがどこに行くかわからんけど各チームのドライバーラインナップ結構変わりそう
165: 警備員[Lv.54] (ﾜｯﾁｮｲ f9f0-o92I [240b:11:9a80:ea00:*]) 2024/09/11(水)21:00 ID:vboCXX3k0(2/2) AAS
圧倒的シート不足
2メーカーくらい増えんかねぇ
166(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 7301-MVm7 [2405:7000:2446:7dd:*]) 2024/09/11(水)21:05 ID:6f80fPQZ0(5/5) AAS
ヒョンデが逃げた後どうなるやら
カッレ今週末カレラCUPか
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
167: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9163-aorj [2001:ce8:127:5bee:*]) 2024/09/12(木)00:22 ID:FDrh9E220(1) AAS
ヒュンダイ逃げてもハンコック来るんだよな、、、
来期のW韓流相乗効果がどう出るか
168: 警備員[Lv.18] (ｵｯﾍﾟｹ Src5-VXbe [126.157.107.179]) 2024/09/12(木)00:58 ID:pqbSown3r(1) AAS
しかしヒョンデ抜けたらRally1カテゴリー存亡の危機では
ドライバーもシートがなさ過ぎる
カッレ、オジェ、ヌービル、タナックがトヨタに集結も考えられるし、逆に高い金払ってtier1ドライバー集めなくても普通に勝てるわ、ってなる可能性も
169(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8154-PhPF [2409:252:50c0:3f00:*]) 2024/09/12(木)01:26 ID:pl+ayaz80(1) AAS
2026年はヒョンデがプライベートチームを支援(2Cコンペ、PHスポール、ヌービルがチームを立ち上げる？)なんて言われてる
2027年から新規定の予定だが、この規定で新ワークスが来なかったら終わりだろう
170: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW fb80-AT8t [240f:41:8aa5:1:*]) 2024/09/12(木)02:20 ID:d/PpvCvR0(1) AAS
2011年からのWRC規定は当時のS2000規定を応用して新規参入を促しました
1997年からのWRカー規定としてはダウンサイジングしてコスト削減になったわけで、1600ccでギャレット製ターボのワンメイクだったので開発コスト的には廉価になったのは事実です
ただ盛り上がりに欠けた6年であったとも言えます
RALLY1規定が今後どのように推移するのかは分かりませんが魅力的な運用を期待したいですね
171(2): 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5359-/VPw [240f:cb:2045:1:*]) 2024/09/12(木)09:47 ID:RLRJH8GJ0(1) AAS
実際のところこの競技を続けるメリットってなんだろか
172: 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲW a992-YAFT [14.12.39.224]) 2024/09/12(木)10:13 ID:py2MGrvI0(1) AAS
>>171
なくなったらを考えると
・裏で行われてる政治・商業いろんな交流の場がなくなる
・参加メーカーやスポンサーの宣伝効果がなくなる
・コースの観光効果がなくなる
・車・レース産業全体の地位・衰退に影響する
・車で中途半端な暴走行為をする人が増える（減る可能性もある）
まぁ祭の一つだから
173: 警備員[Lv.12] (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗT SD73-voeu [1.66.34.140]) 2024/09/12(木)12:17 ID:yZCIuc2QD(1) AAS
>>171
例えトップカテゴリー参加チームがトヨタ1社だけになっても続けるメリットだな。
☆優勝できる
ルマンと一緒。
174: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 2b93-eICe [49.242.141.103]) 2024/09/12(木)15:01 ID:vV5jZb9s0(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
噂のWECヒョンデキタ
175: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 2b93-eICe [49.242.141.103]) 2024/09/12(木)15:04 ID:vV5jZb9s0(2/3) AAS
>>166
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
こっちは雨か
176: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 2b93-eICe [49.242.141.103]) 2024/09/12(木)15:11 ID:vV5jZb9s0(3/3) AAS
>>169
来年限りファクトリー撤退で再来年1年救済か
新レギュはトヨタだけになりそうだね
177(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-PhPF [49.96.36.156]) 2024/09/12(木)17:04 ID:G61gPL8yd(1) AAS
ぶっちゃけWECジェネシスには期待してる
逆にWECで負け続けてるとこがWRCしないかね
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