[過去ﾛｸﾞ] ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 478● (1002ﾚｽ)
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498: 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)11:09 ID:hV77nvyH0(2/8) AAS
今のMotoGPマシンなんていきなり乗れないだろう
テストライダーでもやってないと
499: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-D2eP) 10/01(火)11:13 ID:8St+4bDn0(1/2) AAS
またホンダいじめられてんの、マジで撤退しろあっち行けって言われてるようなもんだろ
もう止めちまえ、違う世界で活躍すればいい
500: 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲW 3318-DAzo) 10/01(火)11:16 ID:j9gDZNVi0(2/3) AAS
パチスロ打ってたらアプリリアから電話かかってきて急遽茂木のmotogpに参戦した人もいるんですよ、青山も金曜日にペドロサが怪我してレプソルのつなぎ持ってた青山が急遽走ったなんてのもあったんスよ
501: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-RVFL) 10/01(火)11:21 ID:lLViLhMf0(1/3) AAS
それって今のライドハイトデバイスやら色々着いてない時代だろ？
操作ミスったら危ないじゃん
502: 警備員[Lv.13][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 4392-3hiK) 10/01(火)11:25 ID:ublSAMsV0(1/3) AAS
>>495
テストライダーの鯖取ーり
503: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 8f93-RVFL) 10/01(火)11:28 ID:lLViLhMf0(2/3) AAS
サバドーリで行くのか
まだ発表無いよな
504(1): 警備員[Lv.53][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)11:49 ID:hV77nvyH0(3/8) AAS
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
505: ハンター[Lv.207][木] (MY 0H1f-bOUL) 10/01(火)12:08 ID:7nYvJ6oOH(1) AAS
週末レース見に行く人いる？
良かったら皆で一緒に手繋いで歩かない？？
506: 警備員[Lv.15][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 5389-Y3uB) 10/01(火)12:12 ID:K+eMJdam0(1) AAS
そろそろGPライダーの目撃情報出てくるかなー
507(1): 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-laC+) 10/01(火)14:08 ID:NGgA40jP0(2/4) AAS
>>497
それは冷・温どちらで管理するんだ？
じゃあ温感(漢字あってる？)で管理するとしよう
必ず管理しようとしたら、何で管理します？ウォーマー・ヒーターのどっち使います？
温感で数値イコール取ったとして、個々のタイヤ温度が揃うとは思わないけどね
まだまだ色々あるけど、長くなるよ
508: 警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲW c3ac-Mm4z) 10/01(火)15:33 ID:dbccrWJ70(1) AAS
>>504
なんじゃやこの季節感ブッチは
中上だけだと絵面が弱いのはわかるけど、茂木での過去の実績をぶっ飛ばしても、今回マルクは違うような気がする
509: 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)16:08 ID:hV77nvyH0(4/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
510(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 830d-JJSI) 10/01(火)16:34 ID:8HEXyGe00(2/4) AAS
>>507
冷間の方が管理が容易だから冷間でいいんじゃない？
冷間で一律に調整した後はそこから上がる圧だってトラブル無ければミシュランの想定範囲内なんだし規制する必要は無い
そこからのトラブルは以前のタイヤトラブルと一緒でペナルティの対象では無い
そもそもこの管理すれば空気圧ペナルティ制度が必要無くなる
保管からチームに渡す時はバルブを封印する
511: 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)16:39 ID:hV77nvyH0(5/8) AAS
日曜は雨大丈夫そうなのかな
512: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW ffdf-H/1P) 10/01(火)16:44 ID:FapoK8si0(1) AAS
お前ら11日からAmazonPrimeでバリバリ伝説見れるぞ
513(1): 警備員[Lv.54][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 3fcf-j55C) 10/01(火)16:49 ID:hV77nvyH0(6/8) AAS
ワシはバリ伝よりふたり鷹なんよ
なぜかしげの氏の絵柄が受け付けない
海外じゃバリ伝てどうなんだろ？
イニDの影響力は凄いが
今年のラリージャパン用リバリー
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
514(1): 警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲW ffb3-laC+) 10/01(火)17:15 ID:NGgA40jP0(3/4) AAS
>>510
それが間違ってると思われるんだが…
乗り方で内圧なんて変わるよ
それを統一したら危ないよ
タイヤはセッティングツールだし、微妙な空気圧の違いでマシンのキャラクターをちょっと変えることが出来るのがわかってないと話にならないけど
515: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 8fa6-D2eP) 10/01(火)17:19 ID:8St+4bDn0(2/2) AAS
日本車をいじめ抜くと宣言してるようなもんだろう、力付けてきたら全力で叩き潰しにくるよ
もうねホンダヤマハ出て行ってEU選手権になったいいんじゃね？
とにかくドュカティ勝たすために何十年と優遇して試行錯誤してきたんだしね。よかったやん。事実上のドュカティ選手権で
516(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 830d-JJSI) 10/01(火)17:32 ID:8HEXyGe00(3/4) AAS
>>514
そのセッティングツールで危険が高まるとか混乱を招いてるんだから統一された空気圧管理は大事だと思うんだよね
それを前提に各チームセットを出す
ミシュランが設定した冷間のセットで危ないってのが意味分からないけど、メーカーの違いや各車のセッティングで冷間からのセッティングに
危険度が増すほどの内圧の高さが出ると思う？
もちろん、以前の様なレギュレーションで空気圧指定の無かった時代なら重要なセッティング要素になったけど
今はレギュレーションのせいでライダーに負担を強いる事になってる
517: 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-d7Dc) 10/01(火)17:48 ID:btM67BXj0(1/3) AAS
>>513
バリ伝なんて誰も知らんよ
知ってたCBや刀が伝説になってる
ヤンキー漫画もないから欧米じゃ日本の旧車は人気ない
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