[過去ﾛｸﾞ] ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 479● (1002ﾚｽ)
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58: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲW cbb8-MKXA) 2024/10/10(木)09:03:03.15 ID:QeZlrH+D0(5/9) AAS
イタリア人気合い入りすぎ
誰が買うんだろうか
916発売30周年記念時計
世界限定250
790万円
外部ﾘﾝｸ:geraldcharles.jp
192(1): 警備員[Lv.19][苗] (ﾜｯﾁｮｲ ab92-qfF2) 2024/10/13(日)01:41:39.15 ID:UyakqdlK0(2/3) AAS
>>190
シャシーが違う。1年落ち使ってるチームもある
エンジンは抽選。ハズレ引いたら残念でした次の抽選に期待しましょう
215(2): 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2bda-u7xi) 2024/10/13(日)20:14:02.15 ID:QXmTCmMR0(1/2) AAS
マルティンもプラマックでチャンピオン取れるなら残留すりゃあよかったのに。マルティン残留してりゃあプラマックもドカ撤退しなかったのに。
446: 警備員[Lv.49] (ﾜｯﾁｮｲW 8d02-M+c3) 2024/10/20(日)09:03:09.15 ID:p3cx9JVU0(2/6) AAS
>>441
マシンが壊れたわけでも無いから後ろからぶつかった選手に責任があるのは当然だろう
654: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲ b955-nV0L) 2024/10/24(木)10:21:57.15 ID:MOp+ext90(1) AAS
使用領域が限定されてるサーキットよりも
長時間のアイドリングから高回転域までの想定が必要な街中の方がシビア
一般ユーザーにトロトロ走られてカーボン噛み対策が大変だろう
シーズンオフ中に毎年新型出してたRS250.125国内予約500台が完売してた時代も有ったんだよな
環境問題無ければ今も2STがメインだったろうけど、規制が無い世界観での公害はどれほどのものだったのか
659(1): 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ e950-MMaT) 2024/10/24(木)13:58:16.15 ID:ZIWBgbgU0(2/3) AAS
213V-Sが発売出来たのは最高峰motogpマシンそのものって売り文句があったから
レーサーNSFが150万程度、それを市販車に落とし込んだら倍の300万じゃきかない
デチューンされた究極に街乗りに向かない高額車なんて誰も買わないよ、プレミアも期待できないし
711: 警備員[Lv.59] (ﾜｯﾁｮｲW d250-ZsNp) 2024/10/25(金)00:51:19.15 ID:Ltla9dfn0(1/2) AAS
>>697
そのシナリオ本当に目に見えるようだな 笑
734: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW a267-DO9G) 2024/10/25(金)13:51:40.15 ID:hc269lNA0(3/4) AAS
>>732
小椋が通過する前から出されてて
小椋がちょっと混乱しながら
横を通過する感じだったよ
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