[過去ﾛｸﾞ] □■2024 F1GP総合 LAP3597□■アメリカ (1002ﾚｽ)
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880(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 10/14(月)18:34 ID:ydQOrNQC0(8/11) AAS
26年はエアロはそこまで重要じゃないかもね
とにかくPUが勝敗を決める
フェラーリPUが当たりかどうかが全て
881(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 10/14(月)18:36 ID:unEV7auF0(6/9) AAS
ニューウェイ「26年のF1マシンはストレートエンドで電欠合戦になる」
これが本当ならPU勝負だね
ドライバーすら勝敗要素じゃなくなるかも
882: (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 10/14(月)18:37 ID:unEV7auF0(7/9) AAS
ESって自由な開発できるんだろうか
予算制限の範囲内で
883: (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 10/14(月)18:40 ID:m9/2xDK80(6/9) AAS
実際にレースと同じ距離同じコース走らせてテストとか出来ないだろうから
どこもぶっつけになるしな
884: (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 10/14(月)18:41 ID:ydQOrNQC0(9/11) AAS
予選はフルチャージで走れるから電力の効率が悪くてもタイムは出る
それよりも決勝で毎周安定したタイムが出せるかが決め手になる
あとサーキットの得意不得意も顕著に出る
ストレートの長い高速サーキットだと電欠して遅いけど、モナコやハンガリーだと電欠しないから速いとか、その逆とか
今は上から下まで接戦で周回遅れも少ないけど、26年は相当差がつくと思う
885: (ﾜｯﾁｮｲ ff05-LxNv [2400:4151:20a0:2300:*]) 10/14(月)18:42 ID:TPc5fK7/0(2/4) AAS
>>879
データ見ないアホを騙す為
886: (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 10/14(月)18:44 ID:m9/2xDK80(7/9) AAS
後からレースの結果だけ見せられたら
実はこの時エンジンパーツペナでグリッド降格があったってわからないからな
887: (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 10/14(月)18:44 ID:unEV7auF0(8/9) AAS
SFのOTS駆け引きというかOTSジャンケンがエスカレートしたものになるというイメージであってるんかな
あれあんまりおもしろい駆け引きとも思えない
888(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9f1c-47xs [2400:2200:6d4:9519:*]) 10/14(月)18:47 ID:SEgraIFM0(1) AAS
オーバーライドモードを使用してない異常時は、
サーキットごとに設定された速度でMGU-Kのアシストが自動で切れるみたいだから
どこのPUメーカーが有利かは、その速度を決めるFIAのさじ加減で決まるような気がする…
889(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7792-sxV7 [106.73.172.32]) 10/14(月)18:49 ID:rK7SyhhA0(1) AAS
>>813
角田ってセンターなったことあったっけ？
890: (ﾜｯﾁｮｲW 7f5b-47xs [2400:2410:d8e1:2600:*]) 10/14(月)18:49 ID:O8oFHIxF0(14/15) AAS
>>888誤爆すまん
＞オーバーライドモードを使用してない通常時は
891(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97b8-nmm0 [60.124.188.115]) 10/14(月)18:50 ID:UFV4AOby0(2/2) AAS
＞＞881
またメルセデスPU無双か
892: (ﾜｯﾁｮｲ ff13-ATw5 [2001:268:c24b:9fc:*]) 10/14(月)18:51 ID:HleoIeQ30(6/7) AAS
ストレートエンドで電欠になるのはバカのマックスだけだろ
人の言うこと聞かずにボタン連打するアホの子らしいから
禿もマック基準でしか物事考えんタウリ脳に汚染されてたかｗ
893: (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 10/14(月)18:52 ID:m9/2xDK80(8/9) AAS
>>880
今はエンジン凍結中だからエアロしか弄れないともいえるしな
26年以降はメルセデス他ワークスが普通に復活するだろう
894: (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 10/14(月)18:52 ID:ydQOrNQC0(10/11) AAS
接戦にして盛り上げたいから、そうなるように恣意的に運用するかもね
1チームだけ独走すると抑えられる
こうなるとカスタマーが多いPUは同じPU同士で接戦になるから抑えられずにすむ
1チームのみの供給はかなり不利
895(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 10/14(月)18:54 ID:unEV7auF0(9/9) AAS
ICE勝負でもなく電気系勝負になるのなら
リバティの狙いはスケールの大きいフォーミュラEになるってことかも
ICEがあるからFEの領域を侵してないと言い張れるし
896(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-F/b9 [2400:4050:3f62:c400:*]) 10/14(月)18:54 ID:6Kl+Iw1y0(3/3) AAS
>>889
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
897: (ﾜｯﾁｮｲ ffec-wMW8 [153.214.201.163]) 10/14(月)18:58 ID:lgFnZZkM0(1/2) AAS
Moto2ゴンザレス、日の丸ハチマキ着用で“即時クビ”要求の中国スポンサーに謝罪「政治的な意図はなかった」
外部ﾘﾝｸ:x.com
898: (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 10/14(月)19:01 ID:ydQOrNQC0(11/11) AAS
>>895
ハイブリッドだから車メーカーが参戦する大きな理由やね
純粋に競技としてはエンジンに回帰したいという勢力もあるらしい
F1はカーボンニュートラルというなら、e-fuelならカーボンニュートラルじゃん、だったらハイブリッド要らんよね？っていう
ただそれだと車メーカーが電力の研究にならないから撤退するとか言い出すという
899: (ﾜｯﾁｮｲW ff17-D77q [2400:2410:9682:2a00:*]) 10/14(月)19:11 ID:baViZOr50(2/2) AAS
富士のイワッサーは２位で良い人だったのかよ
見ててつまんないんだよ
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