[過去ﾛｸﾞ] □■2024 F1GP総合 LAP3597□■アメリカ (1002ﾚｽ)
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875: (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 2024/10/14(月)18:30 ID:ydQOrNQC0(7/11) AAS
>>873
それならそれでフレッシュPUで最後まで安心して走れて悪くはないかと
876: (ﾜｯﾁｮｲW 9f44-F/b9 [2400:4050:3f62:c400:*]) 2024/10/14(月)18:32 ID:6Kl+Iw1y0(2/3) AAS
>>857
今回の提携でトヨタが関われるのは空力パーツのみなんよ
877(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 2024/10/14(月)18:32 ID:m9/2xDK80(5/9) AAS
>>873
角田が交換のときに「ローソン大勝利！」ってやりたいだろうから
一緒にはさせないだろう
878: (ﾜｯﾁｮｲW 7f5b-47xs [2400:2410:d8e1:2600:*]) 2024/10/14(月)18:34 ID:O8oFHIxF0(13/15) AAS
今までのハースは、
現場運用チームがイギリスのファクトリー
シャシー設計部がマラネロ(イタリア)のフェラーリの敷地内
製造はダラーラ(イタリア)
司令本部はアメリカ
879(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 2024/10/14(月)18:34 ID:unEV7auF0(5/9) AAS
>>877
ローソンPU交換→ 勝敗ノーカン
角田PU交換→ 角田負け
なぜなのだ・・・
880(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 2024/10/14(月)18:34 ID:ydQOrNQC0(8/11) AAS
26年はエアロはそこまで重要じゃないかもね
とにかくPUが勝敗を決める
フェラーリPUが当たりかどうかが全て
881(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 2024/10/14(月)18:36 ID:unEV7auF0(6/9) AAS
ニューウェイ「26年のF1マシンはストレートエンドで電欠合戦になる」
これが本当ならPU勝負だね
ドライバーすら勝敗要素じゃなくなるかも
882: (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 2024/10/14(月)18:37 ID:unEV7auF0(7/9) AAS
ESって自由な開発できるんだろうか
予算制限の範囲内で
883: (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 2024/10/14(月)18:40 ID:m9/2xDK80(6/9) AAS
実際にレースと同じ距離同じコース走らせてテストとか出来ないだろうから
どこもぶっつけになるしな
884: (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 2024/10/14(月)18:41 ID:ydQOrNQC0(9/11) AAS
予選はフルチャージで走れるから電力の効率が悪くてもタイムは出る
それよりも決勝で毎周安定したタイムが出せるかが決め手になる
あとサーキットの得意不得意も顕著に出る
ストレートの長い高速サーキットだと電欠して遅いけど、モナコやハンガリーだと電欠しないから速いとか、その逆とか
今は上から下まで接戦で周回遅れも少ないけど、26年は相当差がつくと思う
885: (ﾜｯﾁｮｲ ff05-LxNv [2400:4151:20a0:2300:*]) 2024/10/14(月)18:42 ID:TPc5fK7/0(2/4) AAS
>>879
データ見ないアホを騙す為
886: (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 2024/10/14(月)18:44 ID:m9/2xDK80(7/9) AAS
後からレースの結果だけ見せられたら
実はこの時エンジンパーツペナでグリッド降格があったってわからないからな
887: (ﾜｯﾁｮｲW 5789-eNr5 [240a:61:2038:c947:*]) 2024/10/14(月)18:44 ID:unEV7auF0(8/9) AAS
SFのOTS駆け引きというかOTSジャンケンがエスカレートしたものになるというイメージであってるんかな
あれあんまりおもしろい駆け引きとも思えない
888(2): (ﾜｯﾁｮｲW 9f1c-47xs [2400:2200:6d4:9519:*]) 2024/10/14(月)18:47 ID:SEgraIFM0(1) AAS
オーバーライドモードを使用してない異常時は、
サーキットごとに設定された速度でMGU-Kのアシストが自動で切れるみたいだから
どこのPUメーカーが有利かは、その速度を決めるFIAのさじ加減で決まるような気がする…
889(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7792-sxV7 [106.73.172.32]) 2024/10/14(月)18:49 ID:rK7SyhhA0(1) AAS
>>813
角田ってセンターなったことあったっけ？
890: (ﾜｯﾁｮｲW 7f5b-47xs [2400:2410:d8e1:2600:*]) 2024/10/14(月)18:49 ID:O8oFHIxF0(14/15) AAS
>>888誤爆すまん
＞オーバーライドモードを使用してない通常時は
891(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97b8-nmm0 [60.124.188.115]) 2024/10/14(月)18:50 ID:UFV4AOby0(2/2) AAS
＞＞881
またメルセデスPU無双か
892: (ﾜｯﾁｮｲ ff13-ATw5 [2001:268:c24b:9fc:*]) 2024/10/14(月)18:51 ID:HleoIeQ30(6/7) AAS
ストレートエンドで電欠になるのはバカのマックスだけだろ
人の言うこと聞かずにボタン連打するアホの子らしいから
禿もマック基準でしか物事考えんタウリ脳に汚染されてたかｗ
893: (ﾜｯﾁｮｲ bfb9-nmm0 [119.245.119.173]) 2024/10/14(月)18:52 ID:m9/2xDK80(8/9) AAS
>>880
今はエンジン凍結中だからエアロしか弄れないともいえるしな
26年以降はメルセデス他ワークスが普通に復活するだろう
894: (ﾜｯﾁｮｲW 9fb6-fLvM [2400:2200:80a:9d9c:*]) 2024/10/14(月)18:52 ID:ydQOrNQC0(10/11) AAS
接戦にして盛り上げたいから、そうなるように恣意的に運用するかもね
1チームだけ独走すると抑えられる
こうなるとカスタマーが多いPUは同じPU同士で接戦になるから抑えられずにすむ
1チームのみの供給はかなり不利
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