全日本ロードレース 61LAP (534ﾚｽ)
上下前次1-新
55(1): (ﾜｯﾁｮｲ b243-qfuU [2400:2412:37a1:ad00:*]) 2024/10/28(月)08:53 ID:6bHJilVS0(1) AAS
>>50
ガチムチ系の男に、あんな感じで迫ってくるらしいぞ。
困らない奴なんて、ゲイかホモかオカマ位だろ。
56: (JP 0H9e-O2Yz [133.106.180.159]) 2024/10/28(月)09:22 ID:o/3mKvRVH(1) AAS
津田走れるなくてかわいそうだな
57(1): (ﾜｯﾁｮｲW d707-Je+A [2400:4051:d4a2:3100:*]) 2024/10/28(月)09:25 ID:ubNatelS0(1) AAS
津田なんで最後走らなかったの？転んでパーツがなかったの？
58: (ﾜｯﾁｮｲW d65d-LGVJ [153.162.237.142]) 2024/10/28(月)11:26 ID:1DoqUK2I0(1) AAS
>>45
巧「だな」
59: (ﾜｯﾁｮｲW d2b1-XqAs [240b:c020:4b3:f5a8:*]) 2024/10/28(月)13:11 ID:XFkjIvUK0(1) AAS
>>57
怪我で安全を考えて
60: (ﾜｯﾁｮｲW 9750-vQhb [180.146.93.231]) 2024/10/28(月)17:52 ID:bsWlFnq00(1) AAS
>>45
ね。
61: (ﾜｯﾁｮｲ b289-1aM5 [240d:1c:ef:9a00:*]) 2024/10/28(月)18:24 ID:p+hVQOpx0(1/4) AAS
>>45
来年岡本にSSP参戦の噂があるけど、正直不安しか無いんだよな。
JSBからSSPは一樹と同じルートだけど、一樹も結局満足な成績は残せずじまいだった。
個人的にはこれはJSBの上位チームに供給されているBSタイヤのせいじゃないかと思うんだが。
62(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1e7d-dzYp [2402:6b00:dc08:e500:*]) 2024/10/28(月)20:44 ID:0nKXPsfM0(1) AAS
2022.04.06
WSBKで走らせるヤマハYZF-R1については「車体や電子制御、エンジンについて、
（全日本と）そこまで大きな違いはない」と言う。ただ、大きな違いとして
サスペンションとタイヤがあった。
全日本はサスペンションがKYB、タイヤはブリヂストン。一方、WSBKではオーリンズ、
そしてタイヤはピレリという組み合わせだ。特にタイヤの違いは野左根にとって大きかった。
外部ﾘﾝｸ[html]:pmfansite.com
63: (JP 0H9e-O2Yz [133.106.154.74]) 2024/10/28(月)20:45 ID:2b+4zRPEH(1) AAS
GP3の最終ラップシケインのアクシデントについて
64: (ﾜｯﾁｮｲW 4250-vQhb [101.142.109.149]) 2024/10/28(月)21:08 ID:OQAGHYsM0(1) AAS
>>62
でも2年連続参戦してアジャストできないってド下手もド下手だろ？
65: (ﾜｯﾁｮｲW cbaf-XqAs [240b:11:4840:3900:*]) 2024/10/28(月)21:17 ID:Am7p3fEX0(1) AAS
中須賀は来年誰育てるんだろ？
66(1): (ﾜｯﾁｮｲW e318-Je+A [218.110.246.226]) 2024/10/28(月)21:27 ID:Wnq8dpvB0(1) AAS
ヤマハはドカのパワーに対抗できるエンジン作れるかな？R1のエンジンはもう伸び代がなさそうだが
67(1): (ﾜｯﾁｮｲ b2ee-1aM5 [240d:1c:ef:9a00:*]) 2024/10/28(月)22:09 ID:p+hVQOpx0(2/4) AAS
>>66
クランクシャフトを軽くできるSBKでもまるで歯が立たない状態だもんな。
SBKは来年スーパーコンセッションが使えるから伸び代があるけど、JSBはどうしようもない。
SBKと改造範囲を揃えるとプライベーターには参戦コストが厳しくなるし、どうしたもんだか。
68: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-jhlo [58.189.46.74]) 2024/10/28(月)22:25 ID:fOG3afLEM(1) AAS
クロスプレーンをやめれば解決
69: (ﾜｯﾁｮｲ b2ee-1aM5 [240d:1c:ef:9a00:*]) 2024/10/28(月)22:34 ID:p+hVQOpx0(3/4) AAS
加賀山はホンダとカワサキに8耐やSBKのワークスマシン持って来いと言っているけど、ホンダはともかくカワサキはレギュレーションの関係でJSBでは速くはならないと思うんだよな。
カワサキの場合KB998って手もあるんだが、来年はまだ無理だろうなあ。
岩戸がXに思わせぶりなことをポストしているのが気になるが・・・
70(1): (ﾜｯﾁｮｲ a23d-TzxD [2400:2652:621:9500:*]) 2024/10/28(月)22:37 ID:MDqLEvFG0(1) AAS
改造範囲はJSBとSBK比較だと
JSBが狭かったかな？
フレーム補強有無とかエンジン内部部品交換可否とか。
71: (ﾜｯﾁｮｲ b2ee-1aM5 [240d:1c:ef:9a00:*]) 2024/10/28(月)22:54 ID:p+hVQOpx0(4/4) AAS
>>70
車体はほぼ同等だったと思うけど、
エンジンの改造範囲はJSBの方が狭い。
特にクランクシャフトの違いが大きくて、JSBは改造不可。
SBKはバランス取りと軽量化(±20%)等ができる。
72(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb84-4gMD [2400:2411:c8e1:7a00:*]) 2024/10/28(月)23:01 ID:5j8EhI6/0(1) AAS
高杉選手が直接謝罪してもらってないって
ぼやいてる
若松選手はくやしかったろうけどね
しずかちゃん表彰台おおよろこびも
日本郵政の若松ちゃんの援護射撃によるもんだよな、結果的に
73(1): (ｽｯﾌﾟ Sd72-58KX [49.97.10.43]) 2024/10/29(火)02:01 ID:lNYTw8DTd(1/3) AAS
ＧＰ３は廃止で良いでしょ
74: (ｽｯﾌﾟ Sd72-58KX [49.97.10.43]) 2024/10/29(火)02:01 ID:lNYTw8DTd(2/3) AAS
ピレリ万歳
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