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885: 警備員[Lv.62] (ワッチョイW 5250-4uve) 2024/11/19(火)02:48 ID:IqzzB3Ow0(1/6) AAS
>>873
ヤマハ またすごい空力考えてきたな 全く意味わからんただエキゾーストパイプあんなとこにつけちゃ絶対にダメ
いくら高速で吹き出そう があんな熱いもの空気の密度の下げちゃうのに何考えてんだろ?
889: 警備員[Lv.62] (ワッチョイW 5250-4uve) 2024/11/19(火)05:47 ID:IqzzB3Ow0(2/6) AAS
来季からは徐々にドカティがアドバンテージ 持ってた エアダイナミクスは各社咀嚼は進み距離は縮めてくるはず。ドカ独走の時代はほぼ終わったと考えていいよ
896(1): 警備員[Lv.62] (ワッチョイW 5250-4uve) 2024/11/19(火)08:19 ID:IqzzB3Ow0(3/6) AAS
>>893
正直 エアロダイナミクスは ライダーレベルじゃ説明不可能だと思う
897(1): 警備員[Lv.62] (ワッチョイW 5250-4uve) 2024/11/19(火)08:20 ID:IqzzB3Ow0(4/6) AAS
>>896
ところで MOTO 3でも小さなエアロダイナミックス改革 KTM 始めてんの気づいてた?
914: 警備員[Lv.62] (ワッチョイW 5250-4uve) 2024/11/19(火)14:22 ID:IqzzB3Ow0(5/6) AAS
>>905
アンダーカール ディフューザー ついてるよ
931: 警備員[Lv.63] (ワッチョイW 5250-4uve) 2024/11/19(火)18:21 ID:IqzzB3Ow0(6/6) AAS
>>929
その気質がメンタルの弱さと直結してたね
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