モーターバイクトライアル 45 (493ﾚｽ)
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20(2): 11/02(土)11:01 ID:Tknqba2U0(11/11) AAS
20 音速の名無しさん sage 2024/08/27(火) 19:56:37.20 ID:qNLZ079j0
20 音速の名無しさん sage 2024/06/19(水) 13:36:34.00 ID:skqRbZk+0
20 音速の名無しさん age 2024/03/10(日) 19:38:18.58 ID:QAPwdHJ70
20 音速の名無しさん sage 2022/10/26(水) 01:01:02.26 ID:4cmZzpwG0
>>19
◇ 327 音速の名無しさん age 2022/08/31(水) 12:11:03.07 ID:M6gvkxsR0
「角速度」という言葉をわざわざ使いながら「角速度」と「回転数」が同義だと理解できない人がいるとは驚きだ。
◇ 337 音速の名無しさん age 2022/08/31(水) 23:52:39.89 ID:M6gvkxsR0
>>11
この275という人はあまりバイクの知識がないように見えるね。
バイクはリアホイールにフライホイールが直結されていると思っているようだがそれは大間違い。
それこそ沢山「間にギアを噛ませて」あるんだよ。
まず１次減速。
クラッチバスケットの周りにギザギザの歯がついているだろ？
そしてクランクと同軸のギアにも歯がついている。
この２つの歯車は噛み合っているわけだが、それぞれの歯数を数えてみると良いよ。
クラッチバスケットの周りについている歯数が54Tとするよ？
そしてクランクと同軸のギアの歯数は18Tとする。
このときはね、「割り算」というテクニックを使うんだ。
細かい説明は省くけど「54÷18」という割り算をすると「３」になるんだ。
これはクラッチバスケットが１回転する間にじつはクランクシャフトは３回転しているということなんだね。
そしてもちろんフライホイールも３回転している。
これを回転の「減速」というわけだけど、減速はここだけじゃない。
次はトランスミッションの減速について見ていこうか。
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