モーターバイクトライアル 45 (498ﾚｽ)
上下前次1-新

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362: [age] 11/27(水)23:33 ID:lgShNA5c0(5/8) AA×
>>321

ID:G+BvYFO/0 ID:ibv86aNS0 ID:y7IcE2+W0

[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
362: [age] 2024/11/27(水) 23:33:23.90 ID:lgShNA5c0 　 スレ44のダイジェスト【11】 　　　　↓ ◇ 321 音速の名無しさん 2024/09/27(金) 21:35:17.95 ID:G+BvYFO/0 TYEも低回転でグリップを効かせるあたりがICEのムードを出してきたな・・・ ◇ 324 音速の名無しさん 2024/09/28(土) 12:55:39.69 ID:ibv86aNS0 >>321 鉄ヲタがVVVFとかカキコしてたのをＹのエンジニアはガチに受け取ったな ◇ 360 音速の名無しさん sage 2024/10/01(火) 12:55:00.81 ID:y7IcE2+W0 >> 324 タイヤのブロックサイズに規制があるからこの競技はトラクション確保にスロットルワークが大きなウエイトを占める それは出力特性のウエイトが大きいと言うことでもある その意味ではまだまだ未完成な分野 >> 329 その意味で匠さんの探求欲は尽きない 「日本のトップカテゴリーで通用する電動マシンとは？」を追求しているうちに気がついたら昇格していた ↑なんてこともあるかもしれない 　 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1730474367/362
スレのダイジェスト 音速の名無しさん 金 も低回転でグリップを効かせるあたりがのムードを出してきたな 音速の名無しさん 土 鉄ヲタがとかカキコしてたのをのエンジニアはガチに受け取ったな 音速の名無しさん 火 タイヤのブロックサイズに規制があるからこの競技はトラクション確保にスロットルワークが大きなウエイトを占める それは出力特性のウエイトが大きいと言うことでもある その意味ではまだまだ未完成な分野 その意味で匠さんの探求欲は尽きない 日本のトップカテゴリーで通用する電動マシンとは？を追求しているうちに気がついたら昇格していた なんてこともあるかもしれない

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