[過去ﾛｸﾞ] 【VCARB】Visa Cash App RB【Part32】 (1002ﾚｽ)
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513: (ﾜｯﾁｮｲW dda1-HDjN [14.133.172.123]) 11/15(金)06:16 ID:DrcZQSGs0(1) AAS
角田はガスリーとの友情を振り返る：「おそらく私が彼よりはるかに遅れていたからだろう」
「彼はチームメイトが自分を倒すことをそれほど心配する必要はなかった。そのおかげで、おそらく彼はアドバイスをしたり、ただ雑談したりすることが容易になったのでしょう。」
514(1): (ﾜｯﾁｮｲW ee84-rZLW [2001:268:989e:b0f5:*]) 11/15(金)06:23 ID:UQGpGfE90(1) AAS
今更RB20のサスペンション移植したのは来年に向けてのテストだろ
515(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9ec-DOBF [114.158.87.211]) 11/15(金)10:06 ID:owx+WnlK0(1/6) AAS
>>514
空力的なアップデートはあきらめたんだろうな
516(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9ec-DOBF [114.158.87.211]) 11/15(金)10:07 ID:owx+WnlK0(2/6) AAS
マシンよりエンジニアとストラテジストのアップデートが急務
517: (ﾜｯﾁｮｲ 817d-QmVt [202.239.201.136]) 11/15(金)11:11 ID:DLh4iUt40(1/2) AAS
>>516
フェラーリだってバスールが来た初年度は内部改革で翌年から強くなってきた
VCARBもメキース体制になった来年が本命と期待したい
後はTDのエギントンがお役御免になって副TDのカテラーニが昇格すればいいんじゃないかと
518(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2981-oCWF [240a:61:205a:b3ab:*]) 11/15(金)11:12 ID:js33WKx/0(1/2) AAS
>>515
アプデ諦めたってより来年の開発優先ってことだろ
519: (ﾜｯﾁｮｲW 5a0b-cuCP [27.83.38.70]) 11/15(金)11:46 ID:IDkYddgw0(1/2) AAS
タイヤエンジニアが悪いとかいうチューバーの推察はどうなったの
520: (ｽﾌｯ Sd7a-tSGt [49.106.202.118]) 11/15(金)12:12 ID:2yBXezzmd(1/2) AAS
RB20のリアサスは使いこなしにコツがいるとの話だが、どうせ今のままでは中団トップ争いに勝てない
来年の開発考えても実戦投入して損はないでしょ
アブダビテストでは2025年タイヤが使えるから、本命はそちらだろうね
521: (ﾜｯﾁｮｲ 36e9-/Xjz [2400:4151:20a0:2300:*]) 11/15(金)12:19 ID:8j0qRt300(2/5) AAS
要はリアがピーキーになるんだろ
リアが暴れるとリカルドが鈍足化するから早期導入できなかった
とか言われてるな
522(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9ec-DOBF [114.158.87.211]) 11/15(金)12:49 ID:owx+WnlK0(3/6) AAS
>>518
今年は空力のアップデート入れても収束するまで２~３レースかかる状況が続いてるから
今空力アップデートいれると、アップデート完了するまでにシーズンおわってしまうということだろうな
だったら比較的失敗しそうもないメカニカルのアップデートを優先してしまえということなんじゃないかと
がんばればコンスト2ランクアップできるわけで、チームとしては必死だろう（もっと速く必死になれよと思うが）
523(1): (ﾜｯﾁｮｲW 290c-hyLl [2400:4050:a281:c110:*]) 11/15(金)12:58 ID:lgrOKXCo0(1) AAS
いや、ラスベガスでは空力にも手をいれるだろう
VCARB のアップグレードはラスベガスでは
1.リアサスペンションとギアボックスをRB20仕様に変更
2.サイドポッドとエンジンカバーの変更
3.低ダウンフォース仕様の新しいビームウィング
これにより0.1秒のタイムゲインが予測されている
formu1a.uno/it/racing-bulls-ecco-quanto-varra-la-sospensione-rb20/
524(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9ec-DOBF [114.158.87.211]) 11/15(金)13:01 ID:owx+WnlK0(4/6) AAS
>>523
まあ、コースに適応させたり、細かいアップデートは多少はいるのだろうね
525(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5a0b-cuCP [27.83.38.70]) 11/15(金)13:18 ID:IDkYddgw0(2/2) AAS
角田はダウンフォース強めを好んでそうだけど
低ダウンフォース仕様に変えるって大丈夫か
526: (ﾜｯﾁｮｲ c67e-QT1F [240a:61:5026:8a79:*]) 11/15(金)13:29 ID:Xx8ixn5i0(1/2) AAS
>>525
ラスベガスのコースがそういう特性だから
527: (ﾜｯﾁｮｲ 36e9-/Xjz [2400:4151:20a0:2300:*]) 11/15(金)13:36 ID:8j0qRt300(3/5) AAS
ビームウイングはアップグレードというよりパーツ交換みたいなもんだ
528: (ﾜｯﾁｮｲ c9ec-DOBF [114.158.87.211]) 11/15(金)14:44 ID:owx+WnlK0(5/6) AAS
結局レッドブルってタッペンとニューエイでもってたんだな
529(1): (ﾜｯﾁｮｲW 2981-oCWF [240a:61:205a:b3ab:*]) 11/15(金)15:18 ID:js33WKx/0(2/2) AAS
>>522
今はテスト制限がきついから来年の新車で使うRB20のデータ欲しいってだけじゃないかと
シミュレータとかもデータなければ使い物にならないし
530(1): (ﾜｯﾁｮｲ c9ec-DOBF [114.158.87.211]) 11/15(金)16:03 ID:owx+WnlK0(6/6) AAS
>>529
さすがに今年の成績放り出してデータ取りにいかんだろ
531(1): (ﾜｯﾁｮｲ 817d-QmVt [202.239.201.136]) 11/15(金)17:24 ID:DLh4iUt40(2/2) AAS
>>530
決勝で使用済みじゃないとアブダビテストに使えないから3連戦のどこかで投入する必要あり
それなら効果があるかは別にして習熟も兼ねて3連戦の最初のロサンゼルスで入れるのは理にかなってる
532(4): (ﾜｯﾁｮｲ c67e-QT1F [240a:61:5026:8a79:*]) 11/15(金)17:39 ID:Xx8ixn5i0(2/2) AAS
>>531
ちょっと何言ってるか良くわからんが
それって今年のランキングより大事なの？
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