【Formula E】フォーミュラE LAP35【e-Prix】 (78ﾚｽ)
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1: 01/12(日)10:41 ID:/qqtpEvI0(1/2) AAS
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前スレ
【Formula E】フォーミュラE LAP34【e-Prix】
省1
59(1): 57 02/16(日)04:14 ID:btcbAQBG0(1) AAS
今週久しぶりにFE見たけど
繊細なエネルギーマネージメントと接触しないテクが必要で
ちょっと角田には向いてなさそーだな
インディカーに行った方が良さそうである
60(1): 02/16(日)05:37 ID:gQS+VCvt0(1/3) AAS
二戦目はローランド圧勝だったな。素晴らしいわ。
ここで結果残さないとスポンサーから切られるかも！という緊張感も味方したか。
ナトーは…まあ頑張れ。
61: 02/16(日)05:47 ID:LT29HyH80(1) AAS
>>54
回生ブレーキと普通のブレーキ使用比率を調節できる
（最初の頃はドライバーが手動で、今はセッティングされているが手動でも可だったはず）
>>57,59
角田はホンダ系だから無理でしょう
ホンダはインディカーにエンジン供給してるし、まだ琢磨がいる（今年のインディ５００に参加予定）
62(1): 02/16(日)13:35 ID:5ax+lAwr0(1/2) AAS
>>60
正直サッシャで良かったのでは？って思ってるw
63(1): 02/16(日)13:39 ID:eJ/bE3320(1) AAS
なんでずっと電池残量表示しないんかね？
アタックモードでモリモリ減るとか表示したほうがエンタメだと思うんだけど
64: 02/16(日)13:46 ID:5ax+lAwr0(2/2) AAS
そういや何気にマクラーレンも日産だったな
マジで本社は何やってんだよって感じだ
65(1): 02/16(日)17:36 ID:gQS+VCvt0(2/3) AAS
>>63
レース中盤でどれくらい残量を残しているかがチームの戦略に関わるからじゃね?
66: 02/16(日)19:34 ID:id7FaviY0(1) AAS
日産の速さは本物だな
67: 02/16(日)20:03 ID:FtIH/HHe0(1) AAS
>>65
全員オープンなら問題ないと思うけど
68: 02/16(日)21:02 ID:UYaWn1Kw0(1) AAS
>>62
ちょっとローランドが異次元すぎて可哀想
由良さんのお気に入りバーナードくんこれからも期待
69: 02/16(日)21:19 ID:iSgluene0(1) AAS
未定くんはホモウケゲイウケしそうな顔してる
70: 02/16(日)21:27 ID:y1ZXEGEB0(1) AAS
ギュンターとかウェイレーンとかダコスタが強かった時もあるんだし、今は素直に日産のパワートレインが強いって認めてもいいだろ
日産とマクラーレンどっちも好調だから次も楽しみだ
なお、NATOもがんばれ…
71: 02/16(日)22:01 ID:gQS+VCvt0(3/3) AAS
やっと調子が出てきた頃に撤退しそうで怖い…
72: 02/17(月)07:07 ID:zC9Jx8Kx0(1) AAS
そう、チャンピオン獲ったのに、お家の事情で撤退なんてことも？
73: 02/17(月)12:45 ID:XgWVaeKu0(1) AAS
1ポンドでどこかに買ってもらうか(´・ω・`)
74: 02/17(月)13:34 ID:JiuAB1VF0(1) AAS
アンチって、アンチ先がいい成績を勝ち取っても認めないよね
まるでお隣の国の方みたい………
75: 02/17(月)13:53 ID:pb7XnFbT0(1) AAS
いまの本体の業績不振はサッシャに対して超ド級の不義理を働いた呪いだな。
というのは冗談にせよ、下請けやヒラ社員に対して不義理をやらかすのは日常茶飯事で、巡り巡って業績不振につながってるのはマジ。
76: 02/17(月)14:04 ID:2UrGZqkn0(1) AAS
契約解除するにしてもやり方はあったよな
まあでもサッシャ・フェネストラズは切られても仕方ない成績ではあったが
77(1): 02/17(月)22:55 ID:TrBYQJhZ0(1) AAS
日産って、日本から技術者とか人員行ってるの？
それともお金出してるだけ？
78: 警備員[Lv.67] 02/17(月)23:20 ID:4iKySMqE0(1) AAS
>>77
チーフパワートレーンエンジニアは日産から送り込まれた日本人
他は分からん
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